tag:blogger.com,1999:blog-74898299033501271272024-03-13T03:33:30.563+01:00Roadrunner slotracingPaulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.comBlogger154125tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-83643025022466213472020-04-03T16:49:00.002+02:002020-04-03T16:49:32.376+02:00NSR + uitgebreide testen Pioneer LegendsZaterdag 7 maart was het weer tijd om te racen bij Edje. Vier man aan de start, Edje, Arjan, Patrick en ik. Gereden werd er met de NSR GT3 auto's.<br />
Er werd in sommige races weer op het scherpst van de snede gereden, ik had in beide races tegen Arjan moeite om hem voor te blijven. Edje wist ik beide races een aantal ronden goed bij te houden, maar op een geven moment moest ik hem laten gaan. Edje won al zijn races, ik won beide races van Arjan en Patrick en Arjan won beide races van Patrick. In de pauze genoten we van brood met pulled pork en coleslaw en tortillachips met cheddar en een soort Texaanse worstjes, dank aan Jolanda voor de verzorging.<br />
De crazy races waren weer zoals het betaamt. Arjan leek er op gebrand om mij eruit te tikken, waardoor ik hem niet echt kon passeren, wat resulteerde in minder rondes. In de race tegen Edje vloog Edje uit de baan, maar omdat ik vlak achter hem reed duwde ik hem weer terug in het slot.<br />
<br />
De uitslagen<br />
<br />
NSR GT3:<br />
Edje 299 punten<br />
Paul 259 punten<br />
Arjan 216 punten<br />
Patrick 173 punten<br />
<br />
Crazy Race:<br />
Edje 34,11 ronden<br />
Paul 33,37 ronden<br />
Patrick 32,22 ronden<br />
Arjan 17,28 ronden<br />
<br />
Inmiddels is ook de tweede Pioneer Legend, een rode Chevy sedan gearriveerd. Beid auto's hebben we flink aan de tand gevoeld en Edje heeft besloten om de volgende race het geplande historic festival om te dopen in Legends Raceday. Hij heeft een al idee hoe dit in zijn werk zal gaan. Ben benieuwd. Helaas door de corona perikelen gaat dit echter voorlopig niet door.<br />
<br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-47684915763450832222020-02-22T12:56:00.000+01:002020-02-22T12:56:05.326+01:00NSR race + test Pioneer LegendDe race leek in eerste instantie niet door te gaan. Er waren maar 4 aanmeldingen en Arjan liet weten dat indien het weer te stormachtig zou zijn, hij niet helemaal vanuit Kaatsheuvel de rit wilde maken. Uiteindelijk was dit niet de reden waarom Arjan niet kwam, pech met zijn auto (de "echte"en niet de slotcar 😀) weerhield hem om te komen. Ook Geert was niet van de partij. Maar na lange tijd had Jimmy zich weer eens aangemeld, waardoor we toch met het minimum aantal van 4 (hoe wel we ook al eens met 3 man hebben gereden) deelnemers aan de start stonden nl Edje, Patrick, Jimmy en ik.<br />
De geplande Classic GT werd vervangen door racen met de NSR's zodat Jimmy met zijn eigen auto kon rijden, hij heeft nl geen ander auto's meer.<br />
<br />
Over de races kan ik kort zijn. Jimmy moest weer even wennen, wist beide races van Patrick te winnen, maakte het mij in beide races moeilijk maar ik won wel. Ik wist ook beide races van Patrick te winnen. Edje won alle races..<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 298 punten<br />
2. Paul 256 punten<br />
3. Jimmy 219 punten<br />
4. Patrick 178 punten.<br />
<br />
Uiteraard werd er ook nog een crazy race verreden. In de race tegen Jimmy werd ik er na 12 ronden door hem eruit getikt. De race tegen Edje was spannend, we bleven dicht bij elkaar en uiteindelijk won Edje deze race met maar 2 of 3 baanstukken voorsprong.<br />
<br />
Uitslag Crazy race:<br />
<br />
1. Edje 34,25 ronden<br />
2. Jimmy 33,26 ronden<br />
3. Paul 29,21 ronden<br />
4. Patrick 28,16 ronden.<br />
<br />
Voor de pauze kwam de Pioneer Legends Ford Coupe al op de baan om te testen. De auto liet zich goed rijden bij 12 volt. Na de crazy race werd deze ook nog eens getest op 10 volt en dit leek niet veel langzamer te gaan, maar de auto was beter te controleren. Iedereen was heel erg gecharmeerd van deze kleine bolide. Volgende keer gaat deze weer mee zodat ook Geert en Arjan er mee kunnen rijden. Inmiddels een tweede aangeschaft. De rode Chevy sedan versie.<br />
<img alt="Afbeelding kan het volgende bevatten: auto" height="240" src="https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/86356051_3014684095248801_2733051414598123520_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_eui2=AeFfeIpqXrk7xQdVyXhTNP9HIn95FIWu8_BypJL5NMfpKVhCHjA_hSMc9rnge1hvreXBHNeSMyhWNwqUMbwpY6ZsBP1qCqM0MYq7zngtirPnYg&_nc_ohc=HnoSDBT9dRoAX_IovOZ&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=368ee9a6344000bb53374c6e45167aeb&oe=5EFF2815" width="320" /><br />
<br />
<img alt="Geen fotobeschrijving beschikbaar." height="240" src="https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/86468155_3014684231915454_2498776019641565184_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_eui2=AeEh-8WUMOaA7NfFwAPROEdRyJ-l_HSF9Jij0jusl_iMwEXxVaGwyBCAILv971QdKEhXaYW9lQxRv4L88-XQiJikk6J2VFrKv7PmXdmi8nJEEw&_nc_ohc=xKy95SykEqYAX_fs5qB&_nc_ht=scontent-amt2-1.xx&oh=97dbd8ced2cf268ed5241d4c1107378e&oe=5EC0062D" width="320" /><br />
<br />
<img alt="Afbeelding kan het volgende bevatten: auto" height="240" src="https://scontent-ams4-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/86663467_3014684341915443_6042504018893209600_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_eui2=AeFt1shyJ0wnmGDE6B2lcdrpChztsZZ86ImOuzi4rzDh4SKBZDY9NUhoyLofxEexlnXvOtyWiuwEtFUja-1Y2iQ6taj-KDa5CXEiogjre-a4FQ&_nc_ohc=NaELVZB3m0oAX-M6_n4&_nc_ht=scontent-ams4-1.xx&oh=ab29923e81049fa9172c9783e99268b7&oe=5F0360D2" width="320" /><br />
<br />
<img alt="Afbeeldingsresultaat voor pioneer legends chevy" src="https://i.ebayimg.com/images/g/IKEAAOSwuEheL1yh/s-l300.jpg" /><br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-1540926408328620032020-01-12T13:55:00.000+01:002020-01-12T13:55:00.516+01:00oliebollen en WinternationalsNa een ruim twee maanden pauze was het tijd om de draad weer op te pakken.<br />
Op 28 december stond de "oliebol van het jaar" race op het programma. Gereden wordt volgens hetzelfde principe als de crazyrace, dus in 1.5 minuten zoveel mogelijk ronden afleggen, maar eruit is eruit.<br />
6 man stonden aan de start, titelverdediger Lars, eerste oliebol Geert, Edje, Arjan, Patrick en ik. De eerste twee heats werden ingedeeld op basis van loting, de derde heat op basis van de stand na 2 heats en de vierde heat op basis van de stand na 3 heats. Na de vierde heat volgden 2 halve finales, een race voor de vijfde en zesde plaats, een race voor de derde en vierde plaats en uiteraard de finale.<br />
<br />
In de eerste heat wist iedereen in beide races de volle anderhalve minuut vol te maken. In heat 2 hadden Arjan en ik de pech een keer uit de baan te vliegen. Nu wil dit niks zeggen, maar in heat 3 en 4 maakt niemand meer een fout waardoor Arjan en ik na 4 heats dus resp, op de zesde en vijfde plaats eindigden. Voor ons restte dus alleen nog maar de strijd om plaats 5 en 6.<br />
<br />
Stand na 4 heats:<br />
<br />
1. Edje 130,16 ronden.<br />
2. Lars 129,13 ronden.<br />
3. Geert 128,18 ronden.<br />
4. Patrick 123,05 ronden.<br />
5. Paul 113,03 ronden.<br />
6. Arjan 110,27 ronden<br />
<br />
De eerste halve finale tussen Edje en Geert werd door Edje met een minimaal verschil gewonnen nl 33,14 tegen 33,09. De tweede halve finale tussen Lars en Patrick werd gewonnen door Lars met 33,13 tegen 32,08.<br />
<br />
Voor de race om plaats 5 en 6 werd de tijd verhoogd naar 2 minuten per spoor verhoogd. Arjan en ik wisten het klaar te spelen om exact evenveel ronden te rijden nl 44,05 waardoor we dus op een gedeelde vijfde plaats eindigden. De troost finale tussen Geert en Patrick werd gewonnen door Geert mede omdat Patrick een uitvlieger noteerde.<br />
<br />
Voor de finale tussen Edje en Lars werd de tijd op 3 minuten per spoor gezet. Lars nam in de eerste race de leiding, maar vloog na 15 ronden en 25 baanstukken onder druk van Edje uit de baan, Edje reed de volledig race uit. In de tweede race kon Edje het rustig aandoen en er alleen maar voor te zorgen niet eruit te vliegen. Lars daarentegen moest er vol tegenaan en helaas eindigde dat na 17 ronden en 36 baanstukken weer in een uitvlieger. Dit resulteerde dus in de eindoverwinning voor Edje.<br />
<br />
Uitslag van de oliebollenrace 2019:<br />
<br />
1. Edje; 2. Lars; 3. Geert; 4. Patrick; 5 Arjan en Paul.<br />
<br />
Het was weer erg gezellig, de catering bestond uiteraard uit oliebollen en appelflappen, met later nog bladerdeeg hapje, worst en, door Edje zelf gerookte, kaas.<br />
<br />
<br />
Op 11 januari stond weer een NSR race op het programma onder de titel 'Winternationals".<br />
Aan de start Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik.<br />
Voor de pauze moest ik op spoor 1 tegen Geert en Arjan. Beide races wist ik te winnen, zij het tegen Geert met moeite, maar een uitvlieger van hem gaf me wat ademruimte. Geert had sowieso last van veel uitvliegers. Ideaal voor mij omdat het meestal tussen ons uitkomt op het aantal uitvliegers. Op spoor 2 won ik makkelijk van Patrick, maar tegen Edje was weer geen kruid opgewassen, hoewel ik op dit spoor sneller reed dan op spoor 1. Zowel Edje als ik hadden tot op dat moment nog geen enkele uitvlieger.<br />
<br />
Na de pauze, die bestond uit broodjes hamburger, moest ik op spoor 2 tegen Geert en Arjan en weer was het de race tegen Geert die moeilijk was. Omdat Geert weer eruit vloog wist ik te winnen van hem evenals van Arjan. Omdat Edje inmiddels een uitvlieger had genoteerd bestond er een kans op de eindoverwinning als ik van hem op spoor 1 zou winnen en verder geen uitvlieger zou hebben. Maar Edje was meedogenloos en won dus. De race tegen Patrick won ik wel weer. Omdat Edje nogmaals een uitvlieger had in zijn laatste race was ik de enige die geen uitvliegers had.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3 Winternationals:<br />
<br />
1. Edje 398 punten<br />
2. Paul 360 punten<br />
3. Geert 316 punten<br />
4. Arjan 272 punten<br />
5. Patrick 235 punten.<br />
<br />
De crazy race deed zijn naam weer eer aan. In de eerste race tegen mij vloog Edje er na 5 ronden uit.<br />
Patrick reed beide races ijzersterk, maar vloog in zijn tweede race op het moment dat de tijd om was uit de baan. Was dit niet gebeurt dan was hij waarschijnlijk 2 baanstukken verder gekomen en had hij de eindoverwinning behaald. De race tussen Edje en Geert stond in het teken van "een rekening vereffenen". Edje deed na de eerste ronde, in bocht 1 een poging om Geert uit te schakelen, vloog daarbij uit de baan, naar nam Geerts auto niet mee die dan ook verder kon rijden. Volgende keer beter? Al met al weer spektakel genoeg en een uitslag met minimale verschillen tussen de eerste vier plaatsen.<br />
<br />
Uitslag crazy race:<br />
<br />
1. Paul 33,18 ronden<br />
2 Patrick en Arjan 33,17 ronden<br />
4. Geert 33,08 ronden<br />
5. Edje 7.02 ronden.<br />
<br />
Volgende race: 15 februari, Classic GT's en crazy race.<br />
<br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-41541934484874005442019-11-04T10:35:00.000+01:002019-11-04T10:35:32.543+01:00Jubileumrace en E&L 250<b><u>Jubileumrace.</u></b><br />
<br />
Zoals gezegd zijn we aan ons tiende seizoen begonnen. Alle reden tot een jubileumrace dus. Deze vond plaats op 5 oktober. Met maar vijf inschrijvingen (Edje, Arjan, Patrick, Maurice en ikzelf) ging de geplande endurancerace niet door, maar Edje had nog een plan B.<br />
Natuurlijk hadden we nog iets bedacht om Edje te bedanken voor zijn jarenlange organisatie van de races bij hem. Dit keer geen auto, want daar hebben we nog steeds spijt van. Er werd gekeken of iets konden vinden ivm Edjes tweede hobby nl BBQ-en. Uiteindelijk werd het een combinatie van slotracing en BBQ. Geert had nog een bouwpakketje van een hotdogstand liggen wat werd omgebouwd tot ED's BBQ, ik wist in Duitsland een BBQ/smoker te scoren en Patrick zorgde voor een miniatuur Edje.<br />
Dit geheel heeft inmiddels een mooi plaatsje op Edjes baan gekregen.<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEsizOMrlS7Rha4vd2J1dBf8JAKDpHID0tJyArVQQ-Y-_h6i9LMhnyOWbdw8EhZjCmLu3f7-te-15sCjci_eGyuitSMxa4VoNa-i7BfaB3QUIE07rEjQW1hQqYfQEOfwFqNrdNsFCrdIw/s320/IMG_1210.jpg" /><br />
<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhClfuSNG2PgbTkudkndop64J4WnmPmCCUoVTDbZ8WwIuwUAHH1fDLOlXezsAcJaW3o7F5VU3NkI1XqRBIBIgj98_dhQeWYCusj6bXmBX-Kf0MItPo1VtkglQjw9I2AyxEN3SKrsa1deU8/s320/IMG_1212.jpg" /><br />
<br />
Dan de races.<br />
Gestart werd met een crazy race, dus de Nascar auto's. Naar eigen zeggen gooide Edje daar zijn kans op de eindoverwinning weg, door een mislukte aanslag op Arjan. Arjan won, voor mij, Maurice, Patrick en Edje. Voor iedere race was 5 tot 1 punt te verdienen.<br />
De tweede race werd gereden met de NSR Ford MKIV. Ook nu weer 1,5 minuut rijden maar nu zonder "eruit is eruit", dwz bij uitvlieger stroom eraf, tijd stil, auto terug in de baan en verder.<br />
Deze race werd gewonnen door mij, voor Edje, Maurice, Arjan en Patrick.<br />
Race drie werd verreden met de Slot-it Group C auto's en deze race werd gewonnen door Maurice, voor Edje, mij, Patrick en Arjan.<br />
<br />
Tijd voor pauze en eten. Dit was, zoals bij een feestje betaamt, iets uitgebreider dan normaal, met koude schotel, goulash, zuurvlees en broodjes. Dit allemaal verzorgd door Jolanda, die uiteraard ook een bedankje verdient voor het heel vaak verzorgen van het eten.<br />
<br />
Race vier was weer een crazy race, gewonnen door Maurice, voor Edje, Arjan, mij en Patrick.<br />
Race 5 werd verreden met de NSR Fiat Punto's en deze race wist ik te winnen voor Edje, Maurice, Arjan en Patrick.<br />
Inmiddels stonden Maurice en ik gelijk bovenaan met 19 punten en Edje volgde met 15 punten. Edje won de zesde race, met de HST GT32 auto's voor mij, Maurice, Patrick en Arjan.<br />
De laatste race met de Nascars moest dus de beslissing brengen. Edje kon nog de eindoverwinning behalen als Maurice en ik op de laatste 2 plaatsen zouden eindigen. Edje won de race, voor mij, Maurice, Arjan en Patrick. Maurice en ik reden exact evenveel rondes. Door deze gedeelde tweede plaats ging ik uiteindelijk met de eindoverwinning aan de haal.<br />
<br />
Uitslag jubileumrace 10 jaar Zooitje Ongeregeld.<br />
<br />
1. Paul met 27 punten.<br />
2. Maurice met 26 punten.<br />
3. Edje met 25 punten.<br />
4. Arjan met 16 punten.<br />
5. Patrick met 10 punten.<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhb6xjRsXX-nwdOrbx3_96sOSAx70K0Beu8u9150fvLKLOxN961bmeMwIA5efXMh7nkKzJ9Q-rS6zGJO6LuStqMuX85B6QQ6YLajm3N4mgWaVvANwDOB6RYj1mkaA_MV1s-IZnSc39hjLw/s320/IMG_1204.jpg" /><br />
<br />
Een overzicht van alle auto's waar we mee hebben gereden.<br />
<br />
<b><u>E&L 250.</u></b><br />
<b><u><br /></u></b>
Zaterdag 12 oktober was het dan tijd voor de E&L 250. Vier man aan de start: Edje, Geert, Patrick en ik. Jimmy moest helaas op het laatste moment afzeggen. Ik nam dit keer wat meer tijd om te trainen, maar dat zette niet veel zoden aan de dijk.<br />
<br />
Over de races kan ik kort zijn. Edje won al zijn races, Patrick wist geen race te winnen. Geert en ik verloren van Edje, wonnen van Patrick en ik won op baan 1 van Geert en Geert won op baan 1 van mij. Doordat Geert minder uitvliegers had werd hij tweede.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3 E&L Raceway 250:<br />
<br />
1. Edje 297 punten<br />
2. Geert 239 punten<br />
3. Paul 236 punten<br />
4. Patrick 178 punten<br />
<br />
In de crazy race won Edje van Patrick en ook van mij, Geert tikte mij na 14 ronden uit de baan, won dus, en won ook van Patrick die ook de race niet wist uit te rijden.<br />
<br />
Uitslag Crazy Race:<br />
<br />
1. Edje 34,30 ronden<br />
2. Geert 34,07 ronden<br />
3. Paul 31,14 ronden<br />
4. Patrick 29,33 ronden<br />
<br />
Nu even een kleine pauze en de volgende race is op 28 december. Dan wordt weer gestreden om de prestigieuze titel "Oliebol van het jaar".<br />
<br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-7099439118251754432019-09-21T12:02:00.002+02:002019-09-21T12:02:52.815+02:00Hilariteit bij openingsrace 10e seizoen Zooitje OngeregeldHet nieuwe seizoen is begonnen en dit is het 10e seizoen. 4 oktober wordt dit gevierd met een jubileumrace.<br />
Er verandert wel wat dit seizoen. Wegens extra drukte op zijn werk heeft Edje besloten dat er geen standen meer bijgehouden worden voor de diverse kampioenschappen. Dus geen crazy race cup, geen Punto cup, geen BraLi kampioenschap en geen algemeen kampioenschap meer. Er wordt alleen nog maar gereden voor de dagoverwinning. En voor de fun natuurlijk.<br />
<br />
Vijf man stonden er aan de start voor de 1e race. Edje, Arjan, Geert, Patrick en Ik. Robert moest op het laatste moment verstek laten gaan.<br />
Patrick moest weer wennen na de zomerstop, wist helaas geen race te winnen en had veel uitvliegers. Arjan kwam met een nieuwe auto, een Aston Martin, waar hij ook weer aan moest wennen, en ook hij had veel uitvliegers. Hij wist beide races van Patrick te winnen.<br />
Edje won al zijn races, had wat meer tegenstand van Geert en mij verwacht. Moet wel zeggen dat zowel Geert als ik de achterstand meestal tot minder dan 1 ronde weten te beperken.<br />
De 2 races tussen Geert en mij waren weer de spannendste. In de eerste race (Geert op baan 1, ik op baan 2) ging het gelijk op totdat ik uit de baan vloog. Ik wist weer bij Geert te komen maar een 2e uitvlieger besliste de race in het voordeel van Geert. De 2e race (Geert op 2 en ik op 1) was nog spannender. Weer ging het gelijk op totdat ik eruit vloog. Ik wist weer bij Geert te komen, maar vloog er weer uit. Nu wist ik weer bij Geert te komen en met nog een paar te ronden te rijden ging het weer gelijk op. In de op een na laatste ronde tikte Geert mij uit de baan en zijn auto reed nog door tot over de finish. Mijn auto werd ook over de finish geplaatst naast die van Geert. Met nog 1 ronde te rijden reageerde ik net iets sneller bij de herstart waardoor ik nipt de race won. Geert en ik hadden dus beide evenveel races gewonnen, maar Geert had 3 uitvliegers minder dan mij waardoor hij tweede werd in de einduitslag.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 398 punten<br />
2. Geert 338 punten<br />
3. Paul 335 punten<br />
4. Arjan 267 punten<br />
5. Patrick 229 punten.<br />
<br />
De crazy races deed zijn naam eer aan, en was een complete chaos.<br />
<br />
De race tussen Edje en Geert eindigde na minder dan 1 ronde, doordat Geert uit de baan vloog en Edje meenam. Eruit is eruit geldt hier, ook al komt het door de andere.<br />
Geert en Patrick wisten wel de volle 1,5 minuut vol te maken.<br />
De race tussen Patrick en mij duurde iets meer dan 2 rondes. Ik vloog uit de baan en Patrick reed achter op mijn auto en vloog er ook uit.<br />
De race tussen mij en Arjan eindigde voor mij na 14 ronden toen ik door een lichte touché van Arjan eruit vloog. Edje vergat echter de tijd te stoppen en drukte vervolgens op een verkeerde toets waardoor de race beëindigd werd.Voor Arjan werden er 2 rondes bijgeteld.<br />
Arjan moest tegen Edje maar 3-4 rondes halen om te winnen, tenzij Edje hem voor die tijd eruit zou tikken. Arjan ging dus rustig van start en liet Edje iedere keer passeren door in te houden. Na acht rondes gaf Arjan ineens een dot gas toen Edje passeerde in een poging om Edje eruit te tikken. Dat mislukte en Arjan vloog zelf eruit. Het plezier om deze uitvlieger sloeg om in een daverende lachsalvo toen Patrick opmerkte dat hij al van het begin af aan in de gaten had dat Arjan de verkeerde auto aan het volgen was. Het was een wonder dus dat hij al niet eerder eruit gevlogen was. Na 5 minuten was iedereen ongeveer uitgelachen en kon Edje zijn race vervolgen.<br />
<br />
Uitslag crazy race:<br />
<br />
1. Arjan 24,31 ronden<br />
2. Patrick 18,14 ronden<br />
3. Edje en Geert 17,30 ronden<br />
5. Paul 16,39 ronden.<br />
<br />
Edje en Jolanda bedankt voor de gastvrijheid en de lekkere broodjes worst in de pauze.<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-10560535420240870252019-05-21T20:20:00.002+02:002019-05-21T20:20:50.771+02:00Finale BraLi kampioenschap - Abbey Road raceZoals reeds gemeld stonden we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ikzelf. Aangezien er maar 30 ronden per race werd gereden, meer is niet aan te raden op de krappe baan want dan ebt de concentratie weg, waren we redelijk snel klaar. Het aantal uitvliegers viel ook mee dus ook dat zorgde niet voor oponthoud. De tijd werd dan ook voornamelijk gevuld met geklets.<br />
<br />
Edje won al zijn races, Patrick wist geen race te winnen. Arjan en ik verdeelden de buit in onze onderlinge races. Op baan 2 wist ik van Arjan te winnen, waarna Arjan op baan 2 van mij won. Bij deze laatste race vloog Arjan 1 maal uit de baan. Bovendien tikten we allebei elkaar 1 keer uit de baan, maar dat werd niet meegeteld. Mede door die ene uitvlieger werd Arjan 3e achter mij met 1 punt verschil.<br />
<br />
Uitslag Abbeyroad Race:<br />
<br />
1. Edje 300 punten<br />
2. Paul 240 punten<br />
3. Arjan 239 punten<br />
4. Patrick 178 punten.<br />
<br />
Eindstand BraLi kampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 75 punten uit 3 races.<br />
2. Paul 69 punten uit 3 races.<br />
3. Arjan 60 punten uit 3 races.<br />
4. Patrick 57 punten uit 3 races.<br />
5. Geert 41 punten uit 2 races.<br />
6. Robert 21 punten uit 1 race.<br />
<br />
Mannen, bedankt dat jullie weer wilden komen racen op mijn tijdelijke, smalle en met een irriterend piepgeluid makende rondeteller uitgeruste, baan.<br />
<br />
Rest nu nog race 7 & 8 van de Punto Cup op 1 juni. Maar het belangrijkste die dag is de afsluitende BBQ 😂Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-7671063916719725322019-05-15T12:02:00.000+02:002019-05-18T16:47:45.027+02:00Voorbeschouwing AbbeyRoad race - Finale BraLi kampioenschapZaterdag 18 mei vind bij mij de finale van het BraLi kampioenschap plaats op het Abbey Road circuit. Helaas staan we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik zelf.<br />
De stand is op dit moment als volgt:<br />
<br />
Stand BraLi kampioenschap na twee races:<br />
<br />
1. Edje 50 punten uit 2 races.<br />
2. Paul 46 punten uit 2 races.<br />
3. Geert 41 punten uit 2 races.<br />
4. Arjan 39 punten uit 2 races.<br />
5. Patrick 37 punten uit 2 races.<br />
6. Robert 21 punten uit 1 race.<br />
<br />
Aangezien Geert niet mee doet zal hij zijn derde plaats niet kunnen handhaven.<br />
Patrick kan eventueel derde worden, moet daarvoor echter winnen en Arjan moet dan derde of vierde worden. Aangezien Patrick nog nooit bij mij (veel smallere Scalextric baan tov Edjes Carrera baan) heeft gereden, is die kans vrij klein. De tweede plaats is voor beide niet meer haalbaar. In theorie kan ik nog de eerste plaats halen, maar dan moet ik winnen en Edje vierde worden. Gezien de historie van deze race is dat zéér onwaarschijnlijk.<br />
<br />
Komt er dus op neer dat het vooral een leuke racemiddag gaat worden, waar het dus om de fun (zoals altijd) maar niet meer om de knikkers gaat.<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-50210896208636521602019-05-14T10:40:00.001+02:002019-05-14T10:40:16.581+02:00Finale baankampioenschap - Spring ClassicDe Spring Classic met NSR auto's is de laatste race voor het E&L baankampioenschap. Spannend in de eindstand was het alleen nog voor de derde plaats tussen Arjan en Geert. Arjan stond 1 punt voor op Geert. 5 man aan de start: Edje, Patrick Arjan, Geert en ik.<br />
<br />
In mijn eerste race op baan 2 tegen Arjan, vloog ik er door concentratie gebrek 3 keer uit waardoor Arjan de race won. In de race tegen Geert (weer op baan 2) ging het beter. Ik kon Geert goed volgen, maar Geerts auto was van nieuwe slepers voorzien en dat was te merken. De auto liep perfect. Geert won dan ook. Op baan 1 moest ik tegen Patrick van wie ik won, en tegen Edje die won.<br />
<br />
Pauze met broodjes hamburger.<br />
<br />
Na de pauze moest ik op baan 1 tegen Arjan. Dit keer wist ik wel te winnen, maar de race (op baan 1) tegen Geert verloor ik nipt. Na 30 ronden had ik een voorsprong, maar toen begon Geert in te lopen en na een spannende race won Geert dus. Geert moest daarna nog moeite doen om Arjan van zich af te houden, maar slaagde daarin. Mede door zijn 2 overwinningen op Arjan en mij wist Geert 2e te worden. Doordat ik 1 maal van Arjan won werd ik derde waardoor Geert 2 punten meer scoorde en daardoor de 3e plaats in het kampioenschap voor zich op eiste.<br />
Zelf moest ik op baan 2 nog tegen Patrick van wie ik won en tegen Edje. Deze race ging een tijdje redelijk gelijk op en ik reed zelfs tijden onder de 3.9, wat bij Edje de vraag opriep waarom ik daar pas in de laatste race mee begon. Dat was precies wat ik zelf ook dacht. Maar ja, Edje won deze race dus.<br />
Opmerkelijk was de omgekeerde wereld qua uitvliegers. Ik 6, Edje 5, Patrick 2 en Arjan en Geert ieder maar 1 keer.<br />
<br />
Uitslag Spring Classic:<br />
<br />
1. Edje 395 punten<br />
2. Geert 359 punten<br />
3. Paul 314 punten<br />
4. Arjan 299 punten<br />
5. Patrick 238 punten.<br />
<br />
Eindstand baankampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 175 punten uit 9 races.<br />
2. Paul 157 punten uit 9 races.<br />
3. Geert 146 punten uit 8 races.<br />
4. Arjan 144 punten uit 8 races.<br />
5. Patrick 132 punten uit 7 races.<br />
6. Robert 65 punten uit 3 races.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-1794990652472378552019-04-28T12:54:00.001+02:002019-05-09T10:21:02.706+02:00BraLi tegendraads........onder die naam werd de tweede race voor het BraLi kampioenschap gereden. Georganiseerd door Arjan, maar op de E&L raceway en dan linksom ipv rechtsom. Vijf man aan de start nl Edje met de Aston Martin, Arjan met de BMW Z4, Geert met de Corvette C6R, Patrick met de Porsche 997 en ik met de Corvette C7R.<br />
<br />
Baan 2 bleek wederom voor de meesten de moeilijkste baan te zijn. Voor de pauze moest ik tegen Arjan en Geert op deze baan. De eerste paar ronden ging wat moeizaam, maar op een gegeven moment wist ik toch een voorsprong te creëren en won ik van beide. Op baan 1 moest ik het opnemen tegen Patrick en Edje. Van Patrick werd gemakkelijk gewonnen, daar hij pas voor de tweede keer met zijn Porsche reed en nu nog bovendien in de andere richting. De race tegen Edje verloor ik met ongeveer een halve ronde achterstand. Af en toe kwam ik dichterbij maar dat mocht niet baten.<br />
<br />
Tijd voor pauze. Arjan verzorgde ook het eten, wat bestond uit echte Brabantse worstenbroodjes.<br />
<br />
Na de pauze werd het geheel nog eens herhaald maar dan op het andere spoor. Nu op baan 1 tegen Arjan en Geert. Beide races werden redelijk makkelijk gewonnen. Mijn auto liep als gesmeerd en beide heren leken het al snel op te geven. Op baan 2 tegen Patrick werd ook gewonnen. De laatste race tussen Edje en mij, moest de beslissing brengen. Beide hadden we tot op dat moment 1 uitvlieger. Winst van mij betekende dan een gelijke stand. Maar ja zoals gezegd, baan 2 was voor de meesten weer de moeilijkste. In mijn jacht op Edje vloog ik maar liefst 4 keer uit de baan, dus helaas.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipM4fjhpBTBCWT-y4byz-wfEQPyrPOnRAmI0sLjEX4szanT07ACC4t4OLeRbDs7HgOBeH6Qs1yoWLG3kbpMtyLT0oD-WCqALeeLcOi7Eta-7jIPMBk_S3opKzeRqMcqfbfx4L_0Y8QfyE/s320/IMG_1037.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mijn Corvette naast de baan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Uitslag tegendraadse race:<br />
<br />
1. Edje 398 punten<br />
2. Paul 355 punten<br />
3. Geert 297 punten<br />
4. Arjan 294 punten<br />
5. Patrick 233 punten.<br />
<br />
Stand BraLi kampioenschap na twee races:<br />
<br />
1. Edje 50 punten uit 2 races.<br />
2. Paul 46 punten uit 2 races.<br />
3. Geert 41 punten uit 2 races.<br />
4. Arjan 39 punten uit 2 races.<br />
5. Patrick 37 punten uit 2 races.<br />
6. Robert 21 punten uit 1 race.<br />
<br />
De finale vind plaats op 18 mei bij mij.<br />
<br />
Arjan, bedankt voor de organisatie en de lekkere worstenbroodjes, paaseitjes en paasgebakjes.<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-13687050553122961722019-04-17T20:09:00.001+02:002019-04-17T20:09:06.396+02:00Historic festival en finale crazy race kampioenschapZaterdag 13 april: We staan weer met vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik.<br />
Finale crazy race kampioenschap. Edje was al zeker van de 1e plaats in de eindrangschikking en Arjan van de 2e plaats. Een derde plaats in de eindrangschikking is voor mij het hoogst haalbare. Maar dan moet je wel goed scoren. Hoewel ik beide races uitreed eindigde ik vandaag op een vierde plaats. Geert reed heel sterk en won waardoor hij mij dus nog voorbij ging in het kampioenschap, met 1 race minder gereden.<br />
<br />
Uitslag finale Crazy Race:<br />
<br />
1. Geert 33,32 ronden<br />
2. Edje 33,13 ronden<br />
3. Arjan 33,09 ronden<br />
4. Paul 32,25 ronden<br />
5. Patrick 32,10 ronden.<br />
<br />
Eindstand Crazy Race kampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 48 punten uit 5 races<br />
2. Arjan 40 punten uit 5 races<br />
3. Geert 37 punten uit 4 races<br />
4. Paul 35 punten uit 5 races<br />
5. Patrick 26 punten uit 4 races<br />
6. Robert 13 punten uit 2 races<br />
<br />
Daarna was het tijd voor het historic festival, doorgaans geen succes voor mij.<br />
<br />
De eerste race was een tijdrit over 10 ronden met een Scalextric Ford Escort MKI, waarbij de totaaltijd telde. Ik wist de tweede tijd te noteren achter Edje en vlak voor Geert.<br />
Daarna werden er 30 ronden gereden tegen 2 verschillende tegenstanders met de Slot-it groep C Porsches. De auto op baan 1 was sneller, maar ik was de eerste die op baan 2 wist te winnen van Patrick. Op baan 1 maakte ik het Edje lastig totdat ik uit de baan vloog en Edje opgelucht adem kon halen. Na deze race stond ik 2e met 1 punt voor op Arjan en 2 punten op Geert.<br />
<br />
Tijd voor pauze met broodjes knakworst.<br />
<br />
Na de pauze weer een tijdrit over 10 ronden maar nu met een Slot-it Ferrari 312 PB, waarbij ook nu weer de totaaltijd telde. Ik zette de derde tijd neer. Omdat Geert won (2 punten meer) en Arjan 2e werd (1 punt meer) stonden we nu gelijk.<br />
De race met de HRS-GT's over weer 30 ronden was echter beslissend. Ik wist nl beide races (tegen Patrick en Arjan) te winnen waardoor ik een onoverbrugbare voorsprong op Geert en Arjan had.<br />
De afsluitende tijdrit met de NSR Mosler (5 ronden, snelste ronde tijd telt) was dus slecht een formaliteit.<br />
Edje had bepaald dat op 10 volt zou worden gereden, maar Arjan stelde voor dit toch met 12 volt te doen. Aldus geschiedde. Edje noteerde de snelste tijd, Patrick verraste door de tweede tijd te rijden. Geert werd derde, Arjan vierde en ik vijfde.<br />
<br />
Uitslag historic festival:<br />
<br />
1. Edje 227 punten<br />
2. Paul 200 punten<br />
3. Geert 182 punten<br />
4. Arjan 159 punten<br />
5. Patrick 140 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap<br />
<br />
1. Edje 150 punten uit 8 races<br />
2. Paul 136 punten uit 8 races<br />
3. Arjan 124 punten uit 7 races<br />
4. Geert 123 punten uit 7 races<br />
5. Patrick 113 punten uit 6 races<br />
6. Robert 65 punten uit 3 races<br />
<br />
Met nog 1 race te gaan in het kampioenschap zijn de kaarten min of meer geschud. Het is nog spannend om de derde plaats tussen Arjan en Geert.<br />
<br />
Naast de afsluitende race voor het baankampioenschap staan er nog 3 races op het programma. Zaterdag 20 april Arjans BraLi race op de E&L Raceway die we andersom (tegendraads zoals Arjan het noemt) rijden. Op 18 mei is dan de finalerace voor het BraLi kampioenschap bij mij onder de naam AbbeyRoad 250. Tijdens de afsluitende BBQ op 1 juni rijden we nog race 7 en 8 van de Punto Cup.<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-77565444268407917862019-04-04T18:40:00.000+02:002019-04-04T19:46:53.451+02:00Souterraincup 2019Om ongeveer 5 uur ging de wekker. Eerst nog ontbijten en rond 6 uur richting Herkenbosch om Edje en Lars op te halen en vervolgens nog ruim 2 uur rijden naar Voorhout. We wilden een beetje op tijd daar zijn aangezien Marc had besloten om de mensen van ver (die dus nooit op zijn baan rijden) de meeste tijd te gunnen om te oefenen. Marc had dit keer geen nieuwe baan gebouwd, maar de baan uitgebreid door een muurtje door te breken voor deze uitbreiding. Het Mariabeeld dat voorheen midden op straat stond en waar 1 spoor links en twee sporen rechts langs gingen stond nu veilig aan het begin van een straatje op het nieuwe stuk. Al snel bleek dat de baan om de een of andere reden soepeler leek te lopen dan vorig jaar. Wetende dat het toch weinig nut had om flink te trainen hield ik het snel voor gezien, de flow krijg je toch pas tijdens de race te pakken.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBYsmn3BgF5hrrXNHvs-vfjgE-6LvKlMwlfoLie48RRDUh2VR8uTYaVGIstlAjZfPDiZ-o-Jj73tBBBbxxZbLQNiDbskCGppzvnt8OpHMQP43dNGHe-n_TTdAi8yyRVP5M0e7plQ4JDzm_/s1600/IMG_6136.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBYsmn3BgF5hrrXNHvs-vfjgE-6LvKlMwlfoLie48RRDUh2VR8uTYaVGIstlAjZfPDiZ-o-Jj73tBBBbxxZbLQNiDbskCGppzvnt8OpHMQP43dNGHe-n_TTdAi8yyRVP5M0e7plQ4JDzm_/s320/IMG_6136.JPG" width="240" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Het Mariabeeld nu op een veilige plaats</b></div>
<br />
Om 9.30 was het tijd voor koffie en de door ons meegebrachte vlaaien, die weer zeer gewaardeerd werden. Ook werd er geloot voor de teamindeling. Ik kwam in het team (genaamd gleufridders 2.0) van captain Jan-Willen van C., samen met Lars en Timo. Team Slothouders van captain Martin, bestond verder uit Marc, Ferry en Rene. Edje, dit jaar als teamcaptain aangewezen, lukte het om bijna hetzelfde team als het jaar daarvoor te loten nl. Arjan en Frank103, met daarnaast nog Jan-Willem de G. Frank kwam met de originele naam "vlaai" voor dit team. Marc gaf ook nog wat uitleg over de gang van zaken tijdens de race. Gestart werd met de Ford MKIV, als reserve auto's stonden een Porsche 917 en een Porsche 908 klaar. Vanwege de uitbreiding van de baan was het niet meer mogelijk om op 3 verschillende rijdersposities te staan, maar nu staan de rijders naast elkaar. Dat betekende dat er na 14,5 minuten verplicht door ieder team van rijder gewisseld moest worden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94A08K3kDH4oo0EmPIcT6753-ZdEZouDSwqP1JKf580mB-nmyljQSs5d4UNua__2eYmMDHCOGOu0g7Nb5p9os0dH7YlJWJnKVav8UHVGAwPhoqIile9ZqsqwE5UFhwo2Ye8fBQyYMXRis/s1600/20190316_093025.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="800" height="233" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj94A08K3kDH4oo0EmPIcT6753-ZdEZouDSwqP1JKf580mB-nmyljQSs5d4UNua__2eYmMDHCOGOu0g7Nb5p9os0dH7YlJWJnKVav8UHVGAwPhoqIile9ZqsqwE5UFhwo2Ye8fBQyYMXRis/s320/20190316_093025.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Vlaai</b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfdc8ddwDJ4VsBqwuUo8Kc96Yb32V9-AZOBjgcixaKmUam9rTUJLGxCg96Nw9XMpfCvx7gcq23q12DBvXK3n506bEpxftHAAqMbSVyG5yS1JBvOHfRpTgtKSRuteCphktsXS0ag5TxfCPQ/s1600/DSC_0116.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfdc8ddwDJ4VsBqwuUo8Kc96Yb32V9-AZOBjgcixaKmUam9rTUJLGxCg96Nw9XMpfCvx7gcq23q12DBvXK3n506bEpxftHAAqMbSVyG5yS1JBvOHfRpTgtKSRuteCphktsXS0ag5TxfCPQ/s320/DSC_0116.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Briefing door Marc</b></div>
<br />
Om 10 uur werd het startschot gegeven en wij mochten starten op het rode spoor. Al gauw bleek dat de Fords toch wat problemen hadden, waar de ene rijder wat meer moeite mee had dan de andere. Ik had mijn teamgenoten er op voorbereid dat ik geen toptijden zou rijden, maar dat bleek mee te vallen. Uiteindelijk stonden we na 2 uur rijden op een 2e plaats met 10 ronden achterstand op de Slothouders en 52 ronden voor op Vlaai. Ondertussen waren de Fords al vervangen door de Porsche 917, maar ook die kenden hun problemen, met name de gele had last van een bandje dat constant er af liep.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpJWRB9zbqfez6GWrsDwVlaTym5Ol-QvwdlUYk229fMVC_ltFGEmRgkGtbmcYD-pM3N9b_jH-N7d5Fenv1HrLlW1ZF_ET_3mZCjqfbrXRX_zXZgFZCF2C5s9A_XGP38h4h_x-83IOnNq9u/s1600/DSC_0125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1066" data-original-width="1600" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgpJWRB9zbqfez6GWrsDwVlaTym5Ol-QvwdlUYk229fMVC_ltFGEmRgkGtbmcYD-pM3N9b_jH-N7d5Fenv1HrLlW1ZF_ET_3mZCjqfbrXRX_zXZgFZCF2C5s9A_XGP38h4h_x-83IOnNq9u/s320/DSC_0125.JPG" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>De start, toen nog met de Ford MKIV's</b></div>
<br />
Tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit taco's die gevuld konden worden met een gehakt/mais/kapucijners mix en sla en crème fraîche (voor foto's zie de blog van Frank103). Marc maakte van de pauze gebruik om wat aan de auto's te sleutelen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgcJEoK2slEWrncga3BqdEqtCmyo90bh8KPlrLay6gtZOYw3ER5rinZovzDSfY2SbIYJckp1lpkP5tnL1ULUbNot8Nvap-TAxsHvgcMwK4PXe8DhAh4S07QiG9d7s62c1EDfgV6EoQE6ro/s1600/20190316_121424.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="463" data-original-width="800" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgcJEoK2slEWrncga3BqdEqtCmyo90bh8KPlrLay6gtZOYw3ER5rinZovzDSfY2SbIYJckp1lpkP5tnL1ULUbNot8Nvap-TAxsHvgcMwK4PXe8DhAh4S07QiG9d7s62c1EDfgV6EoQE6ro/s320/20190316_121424.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<b>Lunch (foto uiteraard van Frank103)</b></div>
<br />
Na de pauze reden we op het blauwe spoor. Ieder team reed in deze heat meer dan in de eerste, we wisten de voorsprong op Vlaai met maar liefst 1 ronde uit te breiden, maar de achterstand op Slothouders liep nog eens met 25 ronden op.<br />
<br />
Tijd voor de volgende baanwissel, nu naar spoor geel, het middelste spoor. Intussen was de strijd om de snelste tijd, welke beloond werd met een extra prijs, losgebarsten. Daarbij werd door sommigen de strijd om de eindoverwinning vergeten. Ook ik kreeg de smaak te pakken nadat ik ineens een tijd onder de 9 seconden klokte. Uiteindelijk kwam ik op een tijd van 8.770 seconden wat de 6e tijd was. Nadeel was dat ik te vaak uit de baan vloog en dus me op een gegeven moment weer ging concentreren op het uiteindelijk doel, zoveel mogelijk rondes rijden. Desalniettemin maakte team Vlaai nu 24 rondes goed op ons en liepen de Slothouders nog eens 27 rondes op ons uit. De tweede plaats kwam echter niet meer in gevaar.<br />
<br />
De uitslag:<br />
<br />
Slothouders: 1890 rondes<br />
Gleufridders2.0: 1828 rondes<br />
Vlaai: 1799 rondes<br />
<br />
De snelste tijd was voor Frank103 met 8,543 seconden.<br />
<br />
Als herinnering en prijs had Marc weer voor iedereen een trofee en Frank kreeg een mooi puzzel met een racethema als prijs voor de snelste tijd.<br />
<br />
Marc, Annemarie en Imke, bedankt weer voor de gastvrijheid en de goede verzorging. Iedereen verder bedankt voor de leuke dag en de spannende races op de baan.<br />
<br />
De terugreis werd traditioneel in Best onderbroken voor een fastfood hap bij de plaatselijke hamburgertent aldaar (helaas Frank, geen foto's hiervan).<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>Nog enkele sfeerfoto's</b></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3xxMy7ztDEDWIs2Xh4wD8gFID4hm1ZU1ptQ1QQ7u9wiYcgK3evZuKEAlrpmUBj7W9cuIFoP3rlyS5XygTd2g6IqHbt9jHBFlooHkS72bajrKYjJUjwt16m1Nw_ykmDuEKigktWMMftMnK/s1600/IMG_6134.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3xxMy7ztDEDWIs2Xh4wD8gFID4hm1ZU1ptQ1QQ7u9wiYcgK3evZuKEAlrpmUBj7W9cuIFoP3rlyS5XygTd2g6IqHbt9jHBFlooHkS72bajrKYjJUjwt16m1Nw_ykmDuEKigktWMMftMnK/s320/IMG_6134.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBXqVwPp8-IF0y6n6G5MXQqd_hH43gYnAayM6vXog6Jd4Of868LLhdQYhkg0VW2_wNf3HoKmgelQjz1FO6HtkL_s1WldOy9K3__UPspVLdoiDTlpHYSXcMitNkIf5xalxX2CiDpBlwS4qy/s1600/IMG_6135.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBXqVwPp8-IF0y6n6G5MXQqd_hH43gYnAayM6vXog6Jd4Of868LLhdQYhkg0VW2_wNf3HoKmgelQjz1FO6HtkL_s1WldOy9K3__UPspVLdoiDTlpHYSXcMitNkIf5xalxX2CiDpBlwS4qy/s320/IMG_6135.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGxyX6ibEkNDIaG2tMjxRJnFtylomFW_3Ud7tnYLrmue1UBXb4B7pohvR9dHJZD1qG3D5CVWf9QiY1ogC_jVzNn92Qtr78_77hcDYZ7D2r4ycuCUBTCx3pY4PEzCB_f5T6W6-DvB0cU1X_/s1600/IMG_6137.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGxyX6ibEkNDIaG2tMjxRJnFtylomFW_3Ud7tnYLrmue1UBXb4B7pohvR9dHJZD1qG3D5CVWf9QiY1ogC_jVzNn92Qtr78_77hcDYZ7D2r4ycuCUBTCx3pY4PEzCB_f5T6W6-DvB0cU1X_/s320/IMG_6137.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIrflHYsqbFEryELhbXwi-4tygpQdYqs-Ow5OTZhDpBNvFEJsEfpDAiDOK2IdCnchhwH2Dm0MPLPORhJvpxaf2ByGI_1_KM46k9P8H3Em_iTFUTTh90Rifh-EDmPdGIV1VDrSg2sslNiC/s1600/IMG_6139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLIrflHYsqbFEryELhbXwi-4tygpQdYqs-Ow5OTZhDpBNvFEJsEfpDAiDOK2IdCnchhwH2Dm0MPLPORhJvpxaf2ByGI_1_KM46k9P8H3Em_iTFUTTh90Rifh-EDmPdGIV1VDrSg2sslNiC/s320/IMG_6139.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicx53clPup8OfDGKr1Bs0lINfTc3gC34i0-RSVHMAGYRImrSSBY8aZdQKTJZXjDVDLxMmaFxlRccIZ2tduXvIaTNZN6dNEv5vE1Qe7xZOtd-4jvJmoquX_7eNibWTg5Sj6iG9O_DqgTjTy/s1600/IMG_6140.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicx53clPup8OfDGKr1Bs0lINfTc3gC34i0-RSVHMAGYRImrSSBY8aZdQKTJZXjDVDLxMmaFxlRccIZ2tduXvIaTNZN6dNEv5vE1Qe7xZOtd-4jvJmoquX_7eNibWTg5Sj6iG9O_DqgTjTy/s320/IMG_6140.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtYiMUmO4V9yPrIpnfHP9R-r9C52FgdDid4oHh-tCIoUo_V5QKFR8MNVSW4nUNbE1oFodGi8B24B3yN6lhyHSTiwKmw8tt6mhCAYR4ziHufaq0rxTE32KYof8p3XIhmP2aQ6jZ4G3dBdVF/s1600/IMG_6144.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtYiMUmO4V9yPrIpnfHP9R-r9C52FgdDid4oHh-tCIoUo_V5QKFR8MNVSW4nUNbE1oFodGi8B24B3yN6lhyHSTiwKmw8tt6mhCAYR4ziHufaq0rxTE32KYof8p3XIhmP2aQ6jZ4G3dBdVF/s320/IMG_6144.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
Meer verslagen zie:<br />
<br />
<a href="http://slotracingalmere.blogspot.com/2019/03/453-souterraincup-rumoerig-slotrace.html" target="_blank">Verslag Jan Willem</a><br />
<a href="https://frank103.blogspot.com/2019/03/souterrain-cup-2019.html" target="_blank">Verslag Frank103</a><br />
<a href="https://elslotracing.blogspot.com/2019/03/souterrain-cup-2019.html" target="_blank">Verslag Edje</a>Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-49073449294022029312019-03-20T18:12:00.000+01:002019-03-20T18:12:30.271+01:003 maal een tweede plaatsZaterdag 9 maart werd er weer geracet op de E&L Raceway. We waren met z'n vijven, Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik. Eerst werd er met de NSR GT3's gereden. Patrick verscheen voor de eerste keer aan de start met zijn Porsche, Arjan had zijn BMW Z4 weer van stal gehaald, maar deze moest eerst van een nieuwe motormount worden voorzien. Geert reed weer met de Corvette C6R, Edje met de Aston Martin en ik met de Corvette C7R. Edje wist voor de pauze al zijn races te winnen, ook al maakte ik het hem moeilijk. Ikzelf had veel moeite om Geert en Arjan voor te blijven, ik profiteerde met name van hun fouten door niet eruit te vliegen. De race tegen Patrick ging makkelijk, daar Patrick weer moet wennen aan een andere auto. Geert won zijn race tegen Arjan en Patrick, en Arjan won van Patrick.<br />
<br />
<img height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhXxDQ-zqiEsMQCyJLp33o09AczxaRS1DvAdGdfMITD7_erISipLM1Qb1EfurSNXxU6tXgovMWkGX9hfCfoDxSTrkLvfXdD4d1flzFT979Y5VRsiDM7U8OgUvrVo7J_85HclDJvUGXg804/s320/IMG_0996.jpg" width="320" /><br />
<b>Het gevarieerde startveld.</b><br />
<br />
Na de pauze maakte een ontketende Geert het Edje en mij heel moeilijk, maar uiteindelijk wonnen Edje en ik toch van hem. Hij won wel van Arjan en Patrick en Arjan won weer van Patrick. Edje won weer alle zijn races, hoewel hij in de race tegen mij een uitvlieger noteerde. Ik kon daar echter niet van profiteren. Ik won wel weer van Geert, Arjan en Patrick. Al met al resulteerde dit in een tweede plaats voor mij, helaas toch met 2 uitvliegers.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 399 punten<br />
2. Paul 358 puntn<br />
3. Geert 317 punten<br />
4. Arjan 270 punten<br />
5. Patrick 230 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 125 punten uit 7 races<br />
2. Paul 113 punten uit 7 races.<br />
3. Arjan 104 punten uit 6 races.<br />
4. Geert 102 punten uit 6 races.<br />
5. Patrick 94 punten uit 5 races.<br />
6. Robert 65 punten uit 3 races<br />
<br />
De NSR Punto cup is van de vrijdagavonden naar de zaterdag gehaald.<br />
<br />
Er wordt 3 minuten per spoor gereden tegen 2 tegenstanders en dan wordt het aantal rondes/baanstukken geteld. In tegenstelling tot bij de crazy races betekent een uitvlieger niet einde race maar wordt de auto door de inzetters terug in de baan gezet. Stroom eraf en tijd stop gebeurt alleen bij een uitvlieger op moeilijk bereikbare plaatsen. Dat liep bij Edje en mij als wedstrijdleiders niet altijd even soepel, maar ik denk niet dat het de uitslag heeft beïnvloedt.<br />
<br />
Uitslag Punto Cup race 5:<br />
<br />
1. Edje 75,20 ronden<br />
2. Paul 74,19 ronden<br />
3. Arjan 73,02 ronden<br />
4. Patrick 72,05 ronden<br />
5. Geert 71,31 ronden.<br />
<br />
Uitslag Punto Cup race 6:<br />
<br />
1. Edje 79,01 ronden<br />
2. Paul 76,08 ronden<br />
3. Geert 75,31 ronden<br />
4. Arjan 75,08 ronden<br />
5. Patrick 71,09 ronden<br />
<br />
Tussenstand Punto Cup:<br />
<br />
1. Edje 148 punten uit 6 races.<br />
2. Paul 131 punten uit 6 races.<br />
3. Geert 121 punten uit 6 races.<br />
4. Patrick 75 punten uit 4 races.<br />
5. Lars 50 punten uit 2 races.<br />
6. Robert 42 punten uit 2 races.<br />
7. Arjan 41 punten uit 2 races.<br />
Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-89598834558963741072019-02-22T17:54:00.000+01:002019-02-23T12:24:09.675+01:002e classic GT raceZaterdag 9 februari was de 2e Classic GT race. Slechts 4 man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik. Ik had besloten om maar weer met de Chaparral te rijden, omdat dit de vorige keer goed meeviel.<br />
Zoals verwacht wist Edje weer alle races te winnen met zijn Thunderslot Lola, hoewel hij een aantal uitvliegers liet noteren. Arjan en ik wonnen allebei, beide races van Patrick. De eerste race tussen Arjan (baan 1) en mij (baan 2) werd beslist in het voordeel van Arjan. Volgens Edje was, gezien de door mij op baan 1 gereden tijden, het mogelijk om Arjan te verslaan in de andere race. Op basis van uitvliegers (die ik op dat moment nog niet had) zou ik dan 2e kunnen worden. Helaas vloog ik in die race er een paar keer uit en won Arjan ook deze race.<br />
<br />
Uitslag Classic GT:<br />
<br />
1. Edje 297 punten<br />
2. Arjan 259 punten<br />
3. Paul 216 punten<br />
4. Patrick 176 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap met nog drie races te gaan:<br />
<br />
1. Edje 100 punten uit 6 races<br />
2. Paul 90 punten uit 6 races<br />
3. Arjan 84 punten uit 5 races<br />
4. Geert 81 punten uit 5 races<br />
5. Patrick 75 punten uit 4 races<br />
6. Robert 65 punten uit 3 races<br />
<br />
Daarna was het tijd voor de 4e race in het crazy race kampioenschap.<br />
Edje (baan 1) en ik (baan 2) begonnen en we maakten de anderhalve minuut vol, maar naar later bleek met te weinig ronden. Ik reed in mijn 2e race op baan 1 iets meer dan Edje op baan 1, maar Patrick reed op baan 2 weer iets meer dan mij op baan 2. Patrick (baan 1) en Arjan (baan 2) gaven flink gas in hun onderlinge race en Patrick leek te gaan winnen, maar 1 seconde voor het einde vloog hij uit de baan, waardoor hij net geen 17 ronden haalde, maar wel meer dan Edje en mij. Arjan reed wel iets meer dan 17 ronden. De laatste race tussen Arjan (baan 1) en Edje (baan 2) bracht de beslissing. Ze reden beide meer dan 17 ronden, waardoor Edje toch nog tweede werd, maar Arjan was ontketend en wist de eindoverwinning naar zich toe te trekken.<br />
<br />
Uitslag Crazy Race:<br />
<br />
1. Arjan 34,08 ronden<br />
2. Edje 34,05 ronden<br />
3. Patrick 33,19 ronden<br />
4. Paul 33,15 ronden.<br />
<br />
Stand Crazy Race kampioenschap met nog 1 race te gaan:<br />
<br />
1. Edje 39 punten uit 4 races<br />
2. Arjan 32 punten uit 4 races<br />
3. Paul 28 punten uit 4 races<br />
4. Geert 27 punten uit 3 races<br />
5. Patrick 20 punten uit 3 races<br />
6. Robert 13 punten uit 2 races.<br />
<br />
Oh ja, in de pauze weer lekker duvelkesvleisj gegeten, met dank aan Jolanda.<br />
<br />
Volgende race weer NSR GT3 en race 5 en 6 van de Puntocup. Besloten is om de Punto cup naar de zaterdag te halen ipv de vrijdag avond.<br />
<br />
Hopelijk iets meer deelnemers dan.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-46181819418303582812019-01-12T20:02:00.001+01:002019-01-12T20:02:10.977+01:00NSR GT3 Winternationals en Project CarsSlechts 3 man hadden zich ingeschreven voor de race nl Edje, Geert en ik. Desondanks werd besloten om de race door te laten gaan. Alleen de supportklasse met historic touringcars (funrace) werd geschrapt. 3 deelnemers betekent slechts 6 races en deze werden dat ook voor de pauze afgewerkt. De eerste race tussen Edje en Geert werd gewonnen door Edje. De race tussen Geert en mij leek weer spannend te worden totdat Geert een uitvlieger had en later nog een. Ik won de race dan ook. In de race tussen mij en Edje, vloog Edje er in het totaal 3 keer uit door gebrek aan concentratie. Edje haalde eens diep adem, concentreerde zich en haalde me weer bij. Inmiddels was de grip van de banden van mijn auto weg door de verwoede pogingen om Edje voor te blijven. Edje won de race.<br />
De tweede race tussen Edje en Geert ging weer naar Edje en ik won weer van Geert. Voor mij was er nog een kleine kans om de eindoverwinning te halen. Als ik de 2e race van Edje zou winnen dan zou ik op basis van uitvliegers (ik had er nog geen gehad) meer punten hebben dan Edje. Maar ja, dan moet je natuurlijk geen valse start maken waardoor je met 1 ronde achterstand begint. Bovendien ging het op baan 2 sowieso niet zo soepel. Edje won de race een werd dus ook de eindwinnaar.<br />
<br />
Uitslag:<br />
<br />
1. Edje 197 punten; 2. Paul 160 punten; 3. Geert 113 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap, na aftrek van de twee slechtste resultaten:<br />
<br />
1. Edje 75 punten uit 5 races.<br />
2. Paul 69 punten uit 5 races.<br />
3. Robert 65 punten uit 3 races.<br />
4. Geert 61 punten uit 5 races en Arjan 61 punten uit 4 races.<br />
6. Patrick 55 punten uit 3 races.<br />
<br />
Tijd voor pauze, met BBQ worsten van de Kamado BBQ, op een broodje en met lekkere zelfgemaakte sauzen.<br />
<br />
Na de pauze werd besloten om het spel Project Cars eens te spelen. In het verleden reed ik zelf ook race games met een stuur, maar zonder te schakelen en met het zicht van achter de auto. Het rijden met schakelen (h-shifter en koppeling) en cockpit zicht ging best goed. Voordat we het wisten waren we 2 uur verder.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-90810296994635877842019-01-06T13:22:00.000+01:002019-01-06T13:22:09.016+01:00Oliebol van het jaar 2018Eind 2017 introduceerde Edje de strijd om de titel "oliebol van het jaar". Ook het jaar 2018 werd weer afgesloten met de strijd om deze fel begeerde en prestigieuze titel.<br />
Er stonden 8 man/vrouw aan de start te weten, Edje, Lars, Jolanda, Patrick, Arjan en zijn vriendin Marriette, ikzelf en natuurlijk regerend oliebol Geert.<br />
Gereden werd volgens hetzelfde principe als bij de crazy races. 1,5 minuten en dan kijken wie de meeste ronden/baanstukken heeft gereden. Vlieg je er uit voordat de 1,5 minuten om zijn, dan telt het tot dan gereden aantal ronden/baanstukken. Je rijdt op beide sporen 1 keer tegen verschillende tegenstanders.<br />
De indeling van de 1e heat kwam tot stand door loting, de tweede heat naar aanleiding van de stand van heat 1 en de derde heat naar aanleiding van de stand na de eerste 2 heats.<br />
<br />
De stand na 3 heats werd gebruikt om de kwartfinales in te delen. Vanaf hier was het een knockout systeem en reed je 2 keer tegen dezelfde tegenstander, 1 keer op baan 1 en 1 keer op baan 2.<br />
Nr 1 Edje won van nr 5 Patrick, nr 6 Lars won van nr 2 Geert (geen prolongatie van zijn titel dus), nr 3 Arjan won van nr 7 Jolanda en nr 4 ikzelf won van nr 8 Marriette.<br />
<br />
Voor de halve finales werd de rijtijd naar 2 x 2 minuten gebracht. Edje moest het opnemen tegen Arjan, maar vloog er in de tweede race uit, waardoor Arjan geplaatst was voor de finale. Ik moest het opnemen tegen Lars, maar daar was weer geen kruit tegen opgewassen, dus Lars was de tweede finalist.<br />
<br />
Alvorens aan de finale te beginnen, moesten Edje en ik nog strijden om plaats 3 en 4. In de eerste race vloog Edje uit de baan, dus was het voor mij een kwestie van rustig de races uit te rijden. Uiteindelijk won ik dus en werd derde.<br />
<br />
In de finale (racetijd nu 2 x 3 minuten) wist Arjan in de eerste race redelijk bij Lars te blijven, maar in de tweede race ging het mis. Hij vloog uit de baan en Lars moest alleen maar de 3 minuten vol maken. Dit lukte niet helemaal want hij vloog ook uit de baan, maar dat maakte niks meer uit.<br />
<br />
De uitslag:<br />
<br />
1. Lars en dus oliebol van het jaar 2018<br />
2. Arjan<br />
3. Paul<br />
4. Edje<br />
<br />
Op basis van het aantal gereden ronden/baanstukken in de kwartfinales werden de plaatsen 5 t/m 8 bepaald.<br />
<br />
5. Geert<br />
6. Patrick<br />
7. Marriette<br />
8. Jolanda<br />
<br />
Het was weer een gezellige avond racen. Iedereen bedankt voor de leuke avond, met name natuurlijk Edje, Jolanda en Lars voor de gastvrijheid, de koffie en oliebollen en wafels.<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCTMjKC83OZq_J81hKTsz22dpg7zhfPYrH9o1led3tsEfCGxlGYFr4HhIAj1GfXdOPVi3_Yw-g2UAOYFhYbXBnoDYaMOp1gOHZ960WwbOwxcdhl45cPnlG1px3X7lJK_BbYF8X2KcEKNk/s320/IMG_0910.jpg" /><br />
<br />
<b>Winnaar en oliebol van het jaar 2018 Lars </b>(foto: Edje)<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-54455067016532480582018-12-28T13:34:00.002+01:002018-12-28T13:34:46.340+01:001e BraLi race en classic GTEven weer een update.<br />
Zaterdag 10 November. De E&L raceway 250 stond op het programma. Dit is de eerste race meetellend voor het BraLi kampioenschap. We stonden met 6 man aan de start nl Patrick Arjan, Geert, Robert, Edje en ik zelf. Gereden werd er uiteraard weer met de NSR GT3 auto's. Het blijven geweldige auto's om mee te rijden en met name de races tussen Edje, Robert, Geert en mij zijn vaak heel spannend en wisselend van resultaat. Patrick begint al aardig te wennen, maar wist nog geen race te winnen. Arjans Audi is toch niet wat het zou moeten zijn en bovendien speelde zijn vingers hem parten, hij wist alleen van Patrick te winnen. Geert maakte het wederom Edje, Robert en mij heel moeilijk, maar won alleen beide races van zowel Arjan als Patrick.<br />
De races tussen Edje, Robert en mij waren heel spannend en intensief met de nodige (of misschien onnodige) uitvliegers, die weer bepalend waren voor de einduitslag. Op baan 1 wist Robert van mij te winnen, maar ik wist op baan 1 weer van Robert te winnen. in zijn jacht op mij vloog Robert geregeld uit de baan wat uiteindelijk de balans in mijn voordeel deed omslaan. Mijn race op baan 1 tegen Edje werd nipt door Edje gewonnen en in de andere race vloog Edje uit de baan wat een lichte voorsprong voor mij opleverde die ik echter niet kon volhouden. Toen ik ook nog uit de baan vloog was de race gelopen en won Edje. Robert en Edje lieten in hun onderlinge races redelijk veel uitvliegers noteren, maar Edje won beide races waardoor hij de dagoverwinning behaalde. Omdat ik minder uitvliegers had dan Robert werd ik tweede voor Robert.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 493 punten; 2. Paul 436 punten; 3. Robert 432 punten; 4. Geert 374 punten; 5. Arjan 331 punten; 6. Patrick 293 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 75 punten uit 3 races; 2. Paul 67 punten uit 3 races; 3. Robert 65 punten uit 3 races; 4. Geert 60 punten uit 3 races; 5. Arjan 57 punten uit 3 races; 6. Patrick 38 punten uit 2 races.<br />
<br />
De stand in het BraLi kampioenschap na 1 race is als volgt:<br />
<br />
1. Edje 25 punten; 2. Paul 23 punten; 3. Robert 21 punten; 4. Geert 20 punten; 5. Arjan 19 punten; 6. Patrick 6 punten.<br />
<br />
Zaterdag 15 December. Classic GT. Weinig kans op een overwinning, omdat zowel Edje als Robert met hun Thunderslot Lola's niet te verslaan zijn. Het gaat normaal dus tussen hun, maar Robert had zich afgemeld, dus Edjes overwinning stond al vast. Het ging er dus om wie "best of the rest" werd. Traditie getrouw kan ik hier geen potten breken met mijn Slot-it GT40. Arjans NSR GT40 is sneller en ook de MKIV van Edje waar Geert mee rijdt is veel sneller. Ik twijfelde zelfs of ik Patrick die ook met een MKIV van Edje reed kon verslaan. Tijdens het trainen bleek al dat de GT40 (zowel met Thunderslot als met de originele banden) geen succes was. Besloten werd om de Chaparral 2E van Slot-it (met originele banden) in te zetten en er een funrace van te maken. Maar het bleek geen verkeerde keuze te zijn. Zoals verwacht verloor ik beide races tegen Edje en Arjan. Ik wist wel Patrick (die voor het eerst met de MKIV reed) beide keren te verslaan. Mijn eerste race op baan 2 tegen Geert verloor ik ook, maar op baan 1 ging het een stuk beter, we reden bijna alle 30 ronden nek aan nek, waarbij dan de een dan de andere als eerste (met minder dan een wagen lengte verschil) de finish lijn passeerde. Uiteindelijk won ik verrassend met een minimaal verschil deze race. En ook dit keer bleken de uitvliegers weer bepalend voor de einduitslag en weer in mijn voordeel.<br />
Edje won uiteraard alle races en stelde daarbij ook nog eens het ronde record op baan 1 scherper nl op 3.514 (was 3.521). Arjan haalde een mooi tweede plaats, hij verloor alleen van Edje.<br />
<br />
<img height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUHY9zpYBnZYSm6V0JrqU88qnmYp8uae2aADLvre7nEPuog2nldqp9FQbIU_z38zdcD1HeUpfo0oYahwepDjzBBaFa7s34yjUH1UBnczNoGthTVzts2TGyP033kqZkG24A5tHri3uviy8/s320/IMG_0863.jpg" width="320" /><br />
<b>Het startveld van de Classic GT</b><br />
<br />
<img height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcdEX6_kkk70ny0UQm4HPYmlwEzDx202zhO1vgWFJRFe-3IBSpe6dsJJcn1UGDUUDfSqcogc_tWwo3SfxJWGBKKdyGzjwfDkEk_GZ-iDM8OasrSs2fWbS4yL8-Afq-GNcUESuj2dnvD-4/s320/IMG_0868.jpg" width="320" /><br />
<b>Mijn Chaparral 2E</b><br />
<br />
Uitslag Classic GT:<br />
<br />
1. Edje 396 punten; Arjan 359 punten; 3. Paul 298 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Patrick 234 punten<br />
<br />
Stand baankampioenschap min de twee slechtste resultaten:<br />
<br />
1. Edje 50 punten uit 4 races<br />
2. Paul 46 punten uit 4 races.<br />
3. Robert 44 punten uit 3 races.<br />
4. Arjan 42 punten uit 4 races.<br />
5. Geert 40 punten uit 4 races.<br />
6. Patrick 37 punten uit 3 races.<br />
<br />
Dan de derde race van het crazy race kampioenschap. Edje en ik waren al bijna 1,5 minuten bezig toen we er achter kwamen dat de computer niet ingesteld was op 1,5 minuten rijden. Dit betekende opnieuw beginnen, maar naar 2 ronden was het al over voor mij. In mijn tweede race wist ik wel de 1,5 minuten vol te maken, maar aangezien de rest beide race volledig uitreden betekende dit een laatste plaats voor mij.<br />
<br />
Uitslag Crazy Race:<br />
<br />
1. Edje 34,31 ronden; 2. Geert 34,20 ronden; 3. Arjan 33,39 ronden; 4. Patrick 33,05 ronden; 5. Paul 19,39 ronden.<br />
<br />
Stand Crazy Races:<br />
<br />
1. Edje 30 punten uit 3 races; 2. Geert 27 punten uit 3 races; 3. Arjan 22 punten uit 3 races; 4. Paul 21 uit 3 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 12 punten uit 2 races.<br />
<br />
Het waren weer twee leuke race dagen.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-3224594286904818572018-10-31T19:14:00.002+01:002018-10-31T19:14:14.150+01:00NSR Fiat Punto cupEdje had een tweetal NSR Fiat Punto's op de kop getikt. Na wat tuning bleken deze heel leuk te rijden, en daarmee was de Fiat Punto cup geboren. De races zijn als volgt opgebouwd: iedere rijder rijdt twee keer tijdens een race, een keer op baan 1 en een keer op baan 2. Op iedere baan wordt drie minuten gereden, waarna, op het einde van de race, het aantal gereden rondes bij elkaar wordt geteld, degene met de meeste rondes komt als de winnaar uit de bus.<br />
Op iedere raceavond zijn 2 races gepland, dus je rijdt twee keer op baan 1 en 2 keer op baan 2.<br />
<br />
De eerste twee races waren op vrijdag 21 september en we stonden met 6 man aan de start, nl Edje, Lars, Geert, Robert, Patrick en ik. De indeling voor de 1e race kwam tot stand door loting. De races waren zeer spannend en de verschillen slechts minimaal tussen bijvoorbeeld Geert en mij en Lars en Edje kregen het voor elkaar om exact hetzelfde aantal ronden en baanstukken te rijden.<br />
<br />
<b>Uitslag race 1:</b><br />
<br />
Lars 81,22 ronden<br />
Edje 81,22 ronden<br />
Robert 79,05 ronden<br />
Geert 78,01 ronden<br />
Paul 77,33 ronden<br />
Patrick 72,37 ronden<br />
<br />
De indeling voor de tweede race was gebaseerd op de uitslag van race 1. Dit keer wist Lars met overmacht te winnen voor Edje. Een paar kleine foutjes voorkwamen dat ik net geen derde werd maar slechts 10 baanstukken achter Robert vierde werd.<br />
<br />
<b>Uitslag Race 2:</b><br />
<br />
Lars 81,03 ronden<br />
Edje 79,25 ronden<br />
Robert 78,30 ronden<br />
Paul 78,20 ronden<br />
Geert 76,28 ronden<br />
Patrick 70,16 ronden<br />
<br />
<b>Stand kampioenschap na twee races:</b><br />
<br />
Lars 50 punten<br />
Edje 48 punten<br />
Robert 42 punten<br />
Geert 39 punten<br />
Paul 39 punten<br />
Patrick 36 ronden en leider in het rookie klassement<br />
<br />
Race 3 en 4 vonden plaats op vrijdag 19 oktober. Helaas waren we maar met zijn drieën nl Edje, Geert en ik. De rest heeft daardoor zijn 2 schrapresultaten al verbruikt. De indeling was gebasseerd op de stand in het kampioenschap.<br />
<br />
In race 3 won Edje zowel van Geert als van mij en ik wist mijn race tegen Geert te winnen. Leuk detail, ik reed in beide races exact evenveel rondes en baanstukken nl 39,07.<br />
<br />
<b>Uitslag race drie:</b><br />
<br />
1. Edje 79,27 ronden; 2. Paul 78,14 ronden; 3. Geert 77,29 ronden.<br />
<br />
Ik kreeg het weer voor elkaar om 2 keer het zelfde aantal rondes en baanstukken te rijden nl 39,24. Toch verloor ik allebei de races omdat zowel Edje als Geert 1 baanstuk (dus 39,25) meer reden. Omdat Geert in zijn race tegen Edje toch iets minder reed, werd ik weer tweede.<br />
<br />
<b>Uitslag race vier:</b><br />
<br />
1. Edje 79,35 ronden; 2. Paul 79,09 ronden; 3. Geert 78,26 ronden.<br />
<br />
<b>De stand in het NSR Fiat Punto kampioenschap is nu als volgt:</b><br />
<br />
1. Edje 98 punten uit 4 races; 2. Paul 85 punten uit 4 races; 3. Geert 81 punten uit 4 races; 4. Lars 50 punten uit 2 races; 5. Robert 42 punten uit 2 races; 6. Patrick 36 punten uit 2 races.<br />
<br />
De volgende races zijn pas in het voorjaar van volgend jaar nl op vrijdag 19 april (race 5 en 6) en vrijdag 17 mei (race 7 en 8)<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-85454815588549113702018-10-16T18:26:00.001+02:002018-10-16T19:39:46.732+02:002e race van het zooitje ongeregeldZaterdag 13 oktober was het tijd voor de tweede race van het zooitje ongeregeld. 6 man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Robert, Patrick en ikzelf. Gereden werd er weer met de NSR GT3 auto's, 50 ronden per race en de puntentelling volgens het gekende concept.<br />
<br />
Patrick is nieuw, hij komt geregeld op de vrijdagse trainings- en knutselavonden rijden en heeft ook meegedaan aan de eerste races voor de NSR Punto cup. Nu dus ook de stap naar de NSR GT3 gemaakt, met een leenauto van Edje nl de BMW Z4. Ging het in het begin wat moeizaam met veel uivliegers, naar verloop van tijd werden de tijden beter en het aantal uitvliegers minder. Patrick eindigde als zesde.<br />
Arjan heeft pech met zijn auto's. De beide nieuw aangeschafte Audi's zijn toch niet zo goed als gehoopt. Hij wist alleen de races tegen Patrick te winnen en eindigde als vijfde.<br />
Geert had ook zijn dag niet. Met de Corvette C6R van Edje wist hij de races tegen Patrick en Arjan te winnen en eindigde als vierde.<br />
Mijn Corvette C7R ging weer goed, vooral op spoor 2 dit keer. Ik wist zowel van Patrick, Arjan als Geert (waarvan eentje heel nipt) te winnen. In de eerste race tegen Robert maakte hij het zichzelf moeilijk door 2 keer uit te vliegen. Ik had daardoor een lichte voorsprong, maar Robert kwam weer dichterbij. Helaas voor mij was de race 1 ronde te lang, want Robert won met een minimaal verschil, terwijl ik in de een na laatste ronde net iets eerder over de finish ging. De andere race tegen Robert verloor ik. De eerste race tegen Edje verloor ik, maar in de tweede race maakte Edje het zichzelf moeilijk door uit te vliegen, wat hem bijna de eindoverwinning kostte. Helaas maakte ik ook een foutje waardoor Edje weer bij en voorbij kwam. Toch wist ik ook nog in te lopen, maar het mocht niet baten. Uiteindelijk eindigde ik als derde.<br />
Robert verloor 1 keer van Edje, maar won ook een keer van Edje. Daardoor kwamen beide op een gelijk aantal gewonnen wedstrijden, waardoor het aantal uitvliegers doorslag gevend was. Robert had 1 uitvlieger meer dan Edje, waardoor Robert dus als tweede en Edje als eerste eindigde.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 478 punten; 2. Robert 477 punten; 3. Paul 418 punten; 4. Geert 376 punten; 5. Arjan 337 punten; 6. Patrick 279 punten.<br />
<br />
<img height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaX_TLoAxZlEl7UVkUCGwy32BaLbR9Ukz6IISsrVBBoLBET1HNndOlGLZAZsSxvbmJ7U77jWN9QI3J_3666yKoSuwrNtxTRtJ-zTNSlPD3BrShp-mqAHK0QlgbvCwjAYs8m1giOhcJ6Ig/s320/IMG_0825.jpg" width="320" /><br />
Stand baankampioenschap:<br />
<br />
1. 1. Edje 50 punten uit 2 races; 2. Robert en Paul 44 punten uit 2 races; 4. Geert 40 punten uit 2 races; 5. Arjan 38 punten uit 2 races; 6. Patrick 18 punten uit 1 race<br />
<br />
Daarna was het tijd voor de tweede race in het crazy racekampioenschap. Behalve Patrick maakte iedereen dit keer in beide races de volle 1,5 minuut vol en eindigden heel dicht bij elkaar.<br />
<br />
Uitslag Crazy Race:<br />
<br />
1. Edje 35,10 ronden; 2. Geert 34, 38 ronden; 3. Paul 34,22 ronden; 4. Robert 34,17 ronden; 5. Arjan 34,15 ronden; 6. Patrick 15,10 ronden.<br />
<br />
Stand Crazy Race kampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 20 punten uit 2 races; 2. Geert 18 punten uit 2 races; 3. Paul 15 punten uit 2 races; 4. Arjan 14 punten uit 2 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 5 punten uit 1 race.<br />
<br />
Het was weer een gezellig dagje racen<br />
<br />
Oh ja, de lunch bestond uit broodjes knakworst. Helaas, Frank103, geen foto daarvan.<br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-5485022164076359812018-09-09T12:37:00.000+02:002018-09-09T12:37:04.072+02:00Goede start nieuwe seizoenZaterdag 8 september 2018: start van het nieuwe seizoen van het Zooitje Ongeregeld. Vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Robert (na lange tijd) en ikzelf. Lars moet ivm stages/werk het eerste halfjaar missen. Gestart werd met de NSR GT3 klasse. Zowel Robert als Arjan hebben een aantal nieuwe auto's aangeschaft en hadden hun keuze gemaakt uit een van deze auto's. Edje, Geert en ik reden met dezelfde auto's als vorig seizoen. Puntentelling volgens het vertrouwde systeem, allen werd er nu 50 ronden ipv 30 gereden per race. Dit betekent langer de concentratie moeten vast houden, dus meer kans op fouten, maar ook meer tijd om fouten goed te maken. En vooral dat laatste bleek in verschillende races doorslaggevend.<br />
<br />
Edje wist in het eerste deel al zijn races te winnen, Arjan moet toch nog wennen aan zijn nieuwe auto en won geen enkele race. Robert was heel snel, maakte het Edje heel moeilijk en ook ik had het moeilijk tegen hem. Maar hij maakte verschillende foutjes waardoor zowel Edje als ik (verrassend) toch van hem wonnen. Hij won de races tegen Arjan en Geert. Geert reed ook weer heel sterk, won van Arjan, verloor van Edje, Robert en mij. Ikzelf won van Arjan, wist in een spannende race nipt van Geert te winnen dankzij het feit dat we 50 ronden reden. daardoor wist ik me in de laatste ronden terug te vechten. De race tegen Robert won ik verrassend, mede door Roberts fouten en mijn redelijk constante pace. Ook tegen Edje ging het super, ik kon hem lang volgen en het kostte Edje (zoals hij zelf zegt) de nodig moeite om me voor te blijven. Het verschil was uiteindelijk geloof ik minder dan een halve ronde.<br />
<br />
Tijd voor pauze met broodje frikandel en broodjes kroket.<br />
<br />
Na de pauze werd het geheel nog eens herhaald. Edje won weer alle races, maar nu was het Geert die hem aan het zweten bracht en maar nipt verloor. Het was ook Geert die Robert verraste en van hem wist te winnen. Geert wist ook nog te winnen van Arjan, maar verloor van mij. Robert won van Arjan en dit keer ook van mij, maar verloor dus van Edje en Geert. Arjan wist geen race winnend af te sluiten. Nu rijdend op spoor 1 wist ik redelijk makkelijk te winnen van Arjan en Geert. Tegen Robert en Edje moest ik nu op spoor 2 waar ik normaal moeite mee heb, maar vandaag ging het super. Hoewel ik beide races verloor wist ik in beide races de achterstand te beperken, tegen Edje zeker minder dan 1 ronde.<br />
<br />
<b>Uitslag NSR GT3:</b><br />
<br />
1. Edje 398 punten; 2. Paul 336 punten; 3. Robert 313 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Arjan 230 punten.<br />
<br />
Al met al een goede start, ik ben dus heel tevreden. Om goed te scoren zal ik me op de NSR GT3 klasse moeten concentreren, want voor de Classic GT klasse beschik ik niet over een goede auto en is Edje dominant met zijn Thunderslot Lola.<br />
<br />
De dag werd afgesloten met de eerste ronde voor het crazy race kampioenschap. De eerste race ging goed 17,08 ronden, maar in race 2 lag ik er na 2,08 ronden al uit.<br />
<br />
<b>Uitslag Crazy Race:</b><br />
<br />
1. Edje 34,34 ronden; 2. Geert 34,13 ronden; 3. Arjan 33,21 ronden; 4. Paul 19,15 ronden; 5. Robert 14,30 ronden.<br />
<br />
Het was weer een geslaagde en gezellig dag racen. Eerst volgende race op vrijdag 21 september: de NSR Fiat Punto cup, open voor iedereen, dus kom eens sfeer proeven. Meer info hierover binnenkort te lezen op de FB-pagina van E&L slotracing: <a href="https://www.facebook.com/groups/elslotracing/" target="_blank">E&L Slotracing</a><br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-17770547062487581922018-03-06T19:57:00.002+01:002018-03-06T20:01:15.656+01:00Souterraincup 2018Dit jaar besloten we (Edje, Lars, Arjan en ik) om weer deel te nemen aan de SouterrainCup. Alhoewel? De sneeuw die vrijdag avond en de nacht erna viel leek roet in het eten te gooien. Maar zaterdagmorgen vroeg bleek het mee te vallen. Alle belangrijke wegen en snelwegen waren vrij. Nadat ik Edje en Lars had opgepikt waren we na 2 uur en 15 minuten rijden in Voorhout. Daar werden we enthousiast ontvangen, of was dat meer vanwege de 2 Limburgse vlaaien die we traditiegetrouw meebrengen. Er waren al veel deelnemers daar, die al volop aan het trainen waren, maar die ook op de geur van koffie met vlaai snel naar boven kwamen. Na de koffie was het tijd voor de loting voor de teamindeling. Om een zo eerlijk mogelijke teamindeling te krijgen had Marc besloten om de drie met de meeste ervaring op zijn baan (hijzelf, Frank en Martin) als teamcaptains aan te wijzen. De overige rijders werden in 3 potten verdeeld (lijkt wel een loting voor de Champions League) naar gelang hun slotrace ervaring. Uit iedere pot moest 1 teamlid gekozen worden. Geen team Limburg dus..... Maar ja door te loten tartte Marc waarschijnlijk het lot, want Frank, die als eerste mocht kiezen, wist het klaar te spelen om eerst Edje, vervolgens mij en dan ook nog Arjan te kiezen. Zij team genaamd QV (Quadrifoglio Verde (klavertje vier)) leek dus meer Brali en gast.<br />
Martin zijn team, genaamd Targa (hoe origineel, Marcs baan heeft de Targa Florio als thema) bestond verder uit JW, Rob en Ferry, terwijl Marcs team (team E4C5, schijnbaar de Siciliaanse opening bij schaken, werd later ook team schaakmat genoemd) verder bestond uit Lars, Randy en Timon.<br />
Na de koffie nog even tijd om de baan te verkennen en even met de auto's rijden. Marc had 3 NSR Ford MKIV's geprepareerd.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN55yIzb2ZdNUUWxIVXqReyZDRN22of9DRaW4BljCW5AgiKeJUZ9oqLcBzwuSrQL4QS5Ta39inqHEc3Zq2fGPSe7C4-mG2UNi4rk6ARO0UAPJgNxOKvRrXvpuyZIJyA9VKQoYtRUV0TXV/s1600/IMG_4407.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrN55yIzb2ZdNUUWxIVXqReyZDRN22of9DRaW4BljCW5AgiKeJUZ9oqLcBzwuSrQL4QS5Ta39inqHEc3Zq2fGPSe7C4-mG2UNi4rk6ARO0UAPJgNxOKvRrXvpuyZIJyA9VKQoYtRUV0TXV/s320/IMG_4407.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Al gauw bleek dat de auto's nogal "loose" waren en de ACD regelaar veel te agressief was om te gebruiken. Besloten werd om het met de Slot-it regelaar van Frank te proberen, en dit ging een stuk beter. Rond tien uur werd het startschot gegeven voor de eerste 2 uur. Frank had het rode spoor (met rode auto) geloot om op te beginnen. Persoonlijk vond ik dit het fijnste spoor om op te rijden, waarschijnlijk omdat je als rijder dan midden voor de baan staat, terwijl je bij de andere 2 sporen ofwel aan de linkse kant dan wel de rechtse kant van de baan staat.<br />
Al snel bleek dat we geen potten konden breken, de andere teams liepen al snel uit, alleen Frank kon het tempo bij houden. Het was duidelijk dat hij de baan goed kent. Na 2 uur stonden we dan ook al ruim 40 ronden achter op team Targa dat aan de leiding ging.<br />
Tijd voor de gezamenlijke lunch, die bestond uit tomaten- en erwtensoep, broodjes met rookworst, roggebrood met spek en krentenbollen.<br />
Tijd voor de volgende 2 uur die we op het blauwe spoor mochten rijden. Eigenlijk was het daar hetzelfde verhaal en onze achterstand liep op tot iets meer dan 100 rondjes. Het was echter team E4C5 die in het laatste half uur de leiding had overgenomen. De laatste 2 uur mochten op het gele, middelste spoor rijden. Persoonlijk vond ik dit het minst fijne spoor, vooral met de hairpins had ik moeite. Misschien had dat te maken met het feit dat die vanuit de rijders positie vlak voor je neus waren en ik ze moeilijker kon inschatten dan vanuit de andere posities. Ook hier konden we geen potten breken en eindigden we dus derde (bij ons clubje spreken we nooit van laatste) op 190 rondjes achter team E4C5 dat gedurende de rest van de race de leiding niet meer uit handen gaf.<br />
<br />
De uitslag:<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJYe5A66IYnf1cE6pCPHQ7_mPdsXJmymV2Pq7jZeYm4hwlq5ui9KRd6zgzFC88b03_n0P0i49AL-F8eD-nSkNrBZkYQnJNPP-O2L-gUquqj_6Ml57VB5C-DKFPZI5Gc0mTXbWRQADFQ8vg/s1600/IMG-20180303-WA0021.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="747" data-original-width="1328" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJYe5A66IYnf1cE6pCPHQ7_mPdsXJmymV2Pq7jZeYm4hwlq5ui9KRd6zgzFC88b03_n0P0i49AL-F8eD-nSkNrBZkYQnJNPP-O2L-gUquqj_6Ml57VB5C-DKFPZI5Gc0mTXbWRQADFQ8vg/s320/IMG-20180303-WA0021.jpg" width="320" /></a></div>
Team E4C5: 3028 rondjes<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC_p9dXTQ5axdfZanbXtguL7VcE8QmNo3w7j05DiZeWg9N27TXWrDYBEoapvgIggORdyAhdACtcdibJos-pXeNQODJfMXzEBELfSlhLM62xtQYleiTC_q9B_SaWtrAOMWXiRI-67n2WuQv/s1600/IMG-20180303-WA0022.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="747" data-original-width="1328" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC_p9dXTQ5axdfZanbXtguL7VcE8QmNo3w7j05DiZeWg9N27TXWrDYBEoapvgIggORdyAhdACtcdibJos-pXeNQODJfMXzEBELfSlhLM62xtQYleiTC_q9B_SaWtrAOMWXiRI-67n2WuQv/s320/IMG-20180303-WA0022.jpg" width="320" /></a></div>
Team Targa: 2957 rondjes<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtErNmdNLeAx6-axRBLV2R8Qt3vpICnG4eQnMAERlh3SJDh-AoAakeZpTM4Uq_lTG7M45YyaRPcktE57ioMFs-OetycRoqUWJ3lLPKkWRLctsGr-i417f5AnTkYu26ZM9UI2y1K-GT7Vli/s1600/IMG-20180303-WA0024+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="747" data-original-width="1328" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtErNmdNLeAx6-axRBLV2R8Qt3vpICnG4eQnMAERlh3SJDh-AoAakeZpTM4Uq_lTG7M45YyaRPcktE57ioMFs-OetycRoqUWJ3lLPKkWRLctsGr-i417f5AnTkYu26ZM9UI2y1K-GT7Vli/s320/IMG-20180303-WA0024+%25282%2529.jpg" width="320" /></a></div>
Team QV: 2838 rondjes<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwvz-uJH8VUKbtTCAX0EfGb-JfE7StffVnqvE6rb_jC56WGpIWzsKTYYxIFtxEY61gDg6HQ6GbPLryAu9RyAjmjcC477SjMw9BZksZLCsoQQKhKE25LA5tmijwD95INidazjpL5hdlFAmB/s1600/IMG_4416.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwvz-uJH8VUKbtTCAX0EfGb-JfE7StffVnqvE6rb_jC56WGpIWzsKTYYxIFtxEY61gDg6HQ6GbPLryAu9RyAjmjcC477SjMw9BZksZLCsoQQKhKE25LA5tmijwD95INidazjpL5hdlFAmB/s320/IMG_4416.JPG" width="240" /></a></div>
Marc had voor iedere deelnemer een leuk trofee, die de uitspraak uitlokte dat het delen van vorige banen zijn. Voor als nog heeft hij dan voor vele jaren genoeg materiaal voor trofeeën wetende dat ook deze versie van de baan ooit weer afgebroken wordt, hahaha.<br />
<br />
Voor Marc was er een mooie foto met een Targa Florio thema, die door iedereen ondertekend was.<br />
<br />
Marc, Annemarie en Imke, hartstikke bedankt voor jullie gastvrijheid en goede zorgen.<br />
Frank bedankt voor de manier waarop je ons team hebt geleid (of misschien heb je meer geleden???).<br />
Alle anderen bedankt voor de leuke races en gevechten op de baan ( ja, ook jij Timon !!)<br />
<br />
Tot volgend jaar.<br />
<br />
Nog wat sfeerplaatjes<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThKa8wcHJwU_yQrezo47fSFIo9KQqPQPGf1DLlzmHM5nKZaTWqkGkPJeHrEkq54iQ7vnRbCedt7hXKvk66Nc6o3wzYnIYQiFSGDKddvlz0TTSz9MElNksoUXMSp5onGixc-Gu_YYUpFAo/s1600/IMG_4406.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgThKa8wcHJwU_yQrezo47fSFIo9KQqPQPGf1DLlzmHM5nKZaTWqkGkPJeHrEkq54iQ7vnRbCedt7hXKvk66Nc6o3wzYnIYQiFSGDKddvlz0TTSz9MElNksoUXMSp5onGixc-Gu_YYUpFAo/s320/IMG_4406.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tp3Z7ngDjKVapWife6eeaMdHWEAndMQCwO1XDTsGtXyGuC_q44cKTn51CGLdbsFWJM-S8gjGOhAgsmodTCZTCenBRTXI8Z2ag2yfTF14BiCiFOTWe4gVgQ9yD08UBSQtucwTZoFo1jJb/s1600/IMG_4408.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1tp3Z7ngDjKVapWife6eeaMdHWEAndMQCwO1XDTsGtXyGuC_q44cKTn51CGLdbsFWJM-S8gjGOhAgsmodTCZTCenBRTXI8Z2ag2yfTF14BiCiFOTWe4gVgQ9yD08UBSQtucwTZoFo1jJb/s320/IMG_4408.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaXueXnLMGoyppbnTZquU254G6Jg23NAmGjd9gu8cE7ft_p0lRa4mEiW1cR-S6xe-A0oGcwlT2-5whyXOqeTY5t34cT7VRw0OrVfRzqbnRCYl12UFI3MyWyNMnwhBdd0g1XVvjVZ5vE80/s1600/IMG_4409.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiTaXueXnLMGoyppbnTZquU254G6Jg23NAmGjd9gu8cE7ft_p0lRa4mEiW1cR-S6xe-A0oGcwlT2-5whyXOqeTY5t34cT7VRw0OrVfRzqbnRCYl12UFI3MyWyNMnwhBdd0g1XVvjVZ5vE80/s320/IMG_4409.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggZu2c5ezbB8DwvCxeJd36Xq9n98JOirmw4R3Yk3DZrEyI3qQ-exgjXm9Vn9xCdJUNWM5FaGJR5gOtKUvO3IFl7YZ24vXt3sr1CZ4S9ANiz8WHpGwvRL3AZim8ngebMJvYVi8g6KG1fJXx/s1600/IMG_4410.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggZu2c5ezbB8DwvCxeJd36Xq9n98JOirmw4R3Yk3DZrEyI3qQ-exgjXm9Vn9xCdJUNWM5FaGJR5gOtKUvO3IFl7YZ24vXt3sr1CZ4S9ANiz8WHpGwvRL3AZim8ngebMJvYVi8g6KG1fJXx/s320/IMG_4410.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgthBAd-qztPeLG9M0Cc9bjCedwTZNtH7qlm4bn7YtPj6fX9YoKpSm7kBGDmzoxUvtTfYo-TB5FNr2nfREl9NHJBdBFhd7pKGsEK82XIGucEeqfajKFDegcCfEP-rQElSRPyfwtgYobibTq/s1600/IMG_4411.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgthBAd-qztPeLG9M0Cc9bjCedwTZNtH7qlm4bn7YtPj6fX9YoKpSm7kBGDmzoxUvtTfYo-TB5FNr2nfREl9NHJBdBFhd7pKGsEK82XIGucEeqfajKFDegcCfEP-rQElSRPyfwtgYobibTq/s320/IMG_4411.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhddwbzygw_5IR8QFCOBVNAXwAs_m6rGf_tewnoA4VH3X2elvyHzgdcbplphc-ObRfk0dQuLUcuU-efN5Udsyr80nz4_McrJDlN1g9weQ4vhwKcjslpjmaJ1RwjL6Xrd2DGIHuOMvRe5f6b/s1600/IMG_4413.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhddwbzygw_5IR8QFCOBVNAXwAs_m6rGf_tewnoA4VH3X2elvyHzgdcbplphc-ObRfk0dQuLUcuU-efN5Udsyr80nz4_McrJDlN1g9weQ4vhwKcjslpjmaJ1RwjL6Xrd2DGIHuOMvRe5f6b/s320/IMG_4413.JPG" width="240" /></a></div>
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-57738088968631766962018-02-26T19:56:00.001+01:002018-02-26T19:59:36.194+01:00Een race om te vergetenOp zaterdag 10 februari was het tijd voor de tweede race met de Classic GT's. Slechts 4 man aan de start, want Geert kon niet wegens werkzaamheden aan zijn "grote" racewagen, Lars ging carnaval vieren en Jimmy meldde zich op het laatste moment af. Over bleven dus Edje, Robert, Arjan en ik.<br />
Een goede klassering zat er zeker niet in wetende dat zowel Edje als Robert met de Thunderslot Lola rijden en dat de NSR Ford GT40 van Arjan sneller en beter is dan de mijne van Slot-it. Ik verloor dus ook alle races en de uitvliegers waren ook talrijk.<br />
<br />
Uitslag:<br />
<br />
1. Edje 297 punten; 2. Robert 247 punten; 3. Arjan 218 punten; 4. Paul 164 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap (met aftrek twee slechtste resultaten):<br />
<br />
1. Edje 100 punten uit 6 races.<br />
2. Lars 94 punten uit 4 races.<br />
3. Arjan 85 punten uit 6 races.<br />
4. Paul 82 punten uit 6 races.<br />
5. Geert 79 punten uit 4 races.<br />
6. Robert 44 punten uit 2 races.<br />
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.<br />
<br />
Daarna de vierde race voor het Crazy race kampioenschap. Door afwezigheid van Geert gaat het nu tussen Edje en mij. Winnen of niet te ver achter Edje eindigen was voor mij ook het devies. In mijn eerste race tegen Arjan reed ik 17 rondes + 1 baanstukje. Robert en Arjan reden in hun onderling race net geen 17 rondes, maar Robert perste er tegen Edje 17 ronden en circa 20 baanstukken uit. Edje reed nog meer. Het was dus zaak om tegen Edje zeker net zoveel rondes te rijden als Robert om zeker tweede te worden achter Edje (die laag al te ver voor). En dat lukte.<br />
<br />
1. Edje 35,25 ronden; 2. Paul 34,23 ronden; 3. Robert 34,14 ronden; 4. Arjan 33,26 punten.<br />
<br />
<br />
Stand kampioenschap:<br />
<br />
1. Edje 36 punten uit 4 races.<br />
2. Paul 35 punten uit 4 races.<br />
3. Arjan 27 punten uit 4 races.<br />
4. Geert 26 punten uit 3 races.<br />
5. Lars 20 punten uit 3 races.<br />
6. Robert 15 punten uit 2 races.<br />
<br />
De volgende race is de finale, die ik dus moet winnen en Edje moet zeker 2 plaatsen achter mij eindigen. Gezien de onvoorspelbaarheid van deze races is dat best mogelijk.<br />
<br />
Rest mij nog om Jolanda te bedanken voor het lekkere eten in de pauzePaulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-23616618000325397102018-01-16T12:45:00.000+01:002018-01-16T12:46:10.657+01:00Goed debuut Corvette C7RNadat Lars dit seizoen begonnen is met een nieuwe NSR auto (de "Young Driver"Aston Martin ASV GT3) was het nu mijn beurt om met een nieuwe auto te komen. Na lang wachten was dan eindelijk de Corvette C7R in de door mij gewenste kleurstelling beschikbaar. Na de Classic GT race vorige maand, had Edje de motor voor mij ingebouwd (ik heb geen soldeerbout en geen pinionpuller) en werden de juiste achterbanden gemonteerd. Bij de eerste testrit bleek echter dat de voorbanden bepaalde bevestigingspunten in de kap en chassis raken. Dit was duidelijk te zien aan een slijtspoor in de banden. Na monteren van de, inmiddels flink afgesleten, voorbanden van de C6R was dit minder maar nog niet optimaal. Toch waren rondes net onder 3,9 seconden al haalbaar. Voor deze race zijn de voorbanden nog iets verder afgeslepen door Edje waardoor de auto nu prima rijdt. En hoe, dat bleek wel tijdens de race.<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLut9iAjNztDm1GqqedRsqYTHLWajFF97sGC-YDiaGQYWPo8Jfi7e1Vwclu71yc4uykjNR3svx3QuOebbs1YmzJQsv9pzjqcr2hYO0r4vC_tcPfZ_P9eHCKLArfwffpgMa1_NTPtxmOI8/s320/IMG_0634.jpg" /><br />
<br />
Met vijf man stonden we aan de start: Edje , Lars, Arjan, ik en na lange tijd was Jimmy ook weer van de partij. Geert moest wegens werkzaamheden aan zijn 1:1 raceauto verstek laten gaan en ook Robert kon weer niet..<br />
Zoals gebruikelijk reed iedereen weer tegen iedereen en de punten telling was volgens het gekende concept.<br />
Ik won mijn races tegen Arjan en Jimmy en moest daarbij niet tot het uiterste gaan (zoals Edje zegt pas ik mijn rijstijl en tempo aan aan de tegenstander). Tegen Edje en Lars was het spannend, want toen bleek de echte potentie van de C7R naar voren te komen. Hoewel ik beide races verloor moesten beiden heren moeite doen om me voor te blijven en klokte ik tijden onder de 3,8 seconden nl 3,795 tegen Edje en 3,794 tegen Lars. Ook had ik maar 1 uitvlieger tot dat moment. De auto is iets breder dan de C6R en ligt daardoor waarschijnlijk iets vaster op de baan.<br />
<br />
Na de pauze met een broodje hamburger met spek en uien werd het geheel nog eens herhaald.<br />
<br />
Ook nu won ik van Jimmy en Arjan en waren de races tegen Edje en Lars weer spannend. Een klein foutje (net geen uitvlieger) in beide races maakte dat ik tegen een achterstand aankeek, maar dat betekende voor beide heren nog geen gewonnen race, omdat ik beide keren toch de achterstand wist te verkleinen.<br />
Kortom: deze auto rijdt perfect en de rest van het seizoen kon wel eens spannend gaan worden. Ben heel benieuwd hoe de auto zich houdt straks op mijn eigen baan bij de finale race van het BraLi kampioenschap.<br />
<br />
Uitslag NSR GT3:<br />
<br />
1. Edje 400 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Paul 319 punten; 4. Arjan 277 punten; 5. Jimmy 229 punten.<br />
<br />
Tussen stand baankampioenschap (de slechtste twee resultaten per rijder zijn geschrapt):<br />
<br />
1. Edje 75 punten uit 5 races.<br />
2. Lars 71 punten uit 4 races.<br />
3. Arjan 64 punten uit 5 races.<br />
4. Paul 62 punten uit 5 races.<br />
5. Geert 60 punten uit 4 races.<br />
6. Robert 21 punten uit 1 race.<br />
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.<br />
<br />
Na dit geweld werd de spanning teruggedraaid naar 7 volt om te gaan rijden met de Historic touringcars. Ik reed met mijn Scalextric Dodge Challenger. In de eerste race tegen Edje kwam ik tot iets meer dan 15 ronden, maar in de race tegen Jimmy maakte ik een valse start en kwam ik maar tot iets meer dan 12 ronden. Lars won en ik eindigde als vijfde (ofwel laatste).<br />
<br />
Het was weer een gezellige racemiddag. Volgende maand staan weer de Classic GT's op het programma en de vierde ronde van het Crazy Race kampioenschap.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-89384784399958147812017-12-27T13:39:00.004+01:002017-12-27T13:40:26.716+01:00Lola veegt Ford van de baan.Even weer een verslag van een race van het Zooitje Ongeregeld. Dit keer de Classic GT en historic sportcars en de derde race van de crazy race.<br />
<br />
Vijf man aan de start. Edje met zijn Thunderslot Lola, Lars en ik met een Slot-it Ford GT40, Arjan met een NSR Ford GT40 en Geert met een NSR Ford MKIV van Edje.<br />
Zoals verwacht won Edje al zijn races met overmacht, tegen zijn Lola is niks opgewassen. De enige manier voor de rest is waarschijnlijk om ook de aanschaf van een Lola te overwegen. Lars was ook te sterk voor Geert, Arjan en mij. Arjan had de grootste problemen met zijn auto en wist dan ook geen race te winnen. Ik zelf won beide races tegen hem dan ook, hoewel eentje vrij veel moeite kostte. Ik werd er op een geven moment door Arjan uitgetikt en deze uitvlieger werd niet meegeteld, maar even later vloog ik er op dezelfde plek door mijn eigen schuld weer uit, wat uiteraard tot een achterstand leidde. Uiteindelijk wist ik die achterstand goed te maken en alsnog nipt te winnen, maar het was heel close. De eerste race tegen Geert verloor ik, maar de tweede was een nek aan nek race die ik uiteindelijk ook weer nipt won. Al met al resulteerde dit in een vierde plaats in de einduitslag.<br />
<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDgJnYNpVSUNi-JcAld2sZ75342TO3r66lZ9nPXsttoBfuiR14weQ39BlQCGG6i9QvGZ45LfQSKzhxpwhmqJ7OxQjRlemBzn5mKk59jNCXdxSWm9RsXQiiRkfnEuV3SDEw-okFw6xRuPo/s320/IMG_0609.JPG" /><br />
<b>De auto's</b><br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1n0wrbLEpZ4dUjXS43S1dBJL2ZxrEJj0sRPgVvKOnxHp6pVXtCg8AjibFvUk8cFgCsnFsCO1NIMTlZfuXh3O3rnDnK_jrXLtilVuAKOaW2Zh2fhjs1gvKe-kOHDUyRuDNJblaFZiAMvM/s320/IMG_0607.JPG" /><br />
<b>Mijn auto vloog op een vreemde plaats uit de baan.</b><br />
<b>Gelukkig staan daar bandenstapels anders was hij gespietst.</b><br />
<b><br /></b>
Uitslag Classic GT:<br />
<br />
1. Edje 396 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Geert 299 punten; 4. Paul 288 punten; 5. Arjan 235 punten.<br />
<br />
Stand baankampioenschap (tussen haakjes de punten na aftrek 2 schrap resultaten):<br />
<br />
1. Edje 98 (50) punten uit 4 races.<br />
2. Arjan 81 (44) punten uit 4 races.<br />
3. Paul 81 (41) punten uit 4 races.<br />
4. Geert 79 (41) punten uit 4 races.<br />
5. Lars 71 (48) punten uit 3 races.<br />
6. Robert 21 (21) punten uit 1 race.<br />
<br />
Dan de crazy race:<br />
In mijn eerste race tegen Edje vloog ik er helaas, met nog 10 seconde te rijden, uit. Een dure uitvlieger want zowel Edje, Geert en Arjan, reden hun beide races volledig uit. Alleen Lars vloog er ook 1 keer uit en reed in die race minder rondes waardoor hij achter mij eindigde. Edje won voor Geert, Arjan, mij en Lars.<br />
<br />
Uitslag Crazy Race:<br />
<br />
1. Edje 35,36 ronden; 2. Geert 34,21 ronden; 3. Arjan 33,38 ronden; 4. Paul 32,17 ronden; 5. Lars 25,38 ronden.<br />
<br />
Dit levert volgend zeer interessante stand op:<br />
<br />
1. Paul, Geert en Edje 26 punten uit 3 races.<br />
4. Lars en Arjan 20 punten uit 3 races.<br />
6. Robert 7 punten uit 1 race.<br />
<br />
Daarna de nieuwe NSR Corvette C7R nog wat proefrondes laten rijden. Blijkt dat de voorbanden bepaalde (in mijn ogen) nutteloze bevestigingspunten op het chassis raken. Vraag me echt af waar die voor dienen, in ieder geval niet voor het bevestigen van de kap.<br />
<br />
Iedereen weer bedankt voor de gezellig dag en Jolanda voor de lekkere goulash.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-66746854318994128852017-12-03T13:15:00.000+01:002017-12-27T13:44:08.040+01:00Geslaagde endurance race<br />
De open 4 uurs endurance race op de E&L Raceway mag als geslaagd beschouwd worden. Edje had 2 HRS GT32 auto's (Corvette C6R, SCX en Panoz Esperante, Fly) onder het stof uitgehaald en achteraan voorzien van NSR velgen en bandjes. Deze auto's kwamen op een vast spoor (resp. 1 en 2), zodat ieder team met beide auto's moest rijden. De race werd opgedeeld in 2 delen van 2 uur waarbij ieder half uur van spoor (en dus auto) gewisseld werd. Binnen dat half uur werd om de 7,5 minuten ook van rijder gewisseld. Na 2 uur was het dus tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit duuvelkesvleisj met rijst en stokbrood, gemaakt door Jolanda.<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWSIRaDGLB-f0hUtLh0S3UAvw55uEsyFVu6RZpm0bz6dlbLMExur4JR974eZok6P42Cguw1prkhtcOqx8fpu7L0upQVOjq76NPhX1eNAXMb6wPxP3O6IEcIhN4bOn6mKM5Gc_ZaVSmhRg/s320/IMG_0582.jpg" /><br />
<b>De auto's</b><br />
<br />
De heren van Het Souterrain (Marc Stouten, Frank 103, Jan-Willem van Capelleveen en Martin Schalkers) mochten voor de race een uurtje trainen, terwijl de heren van E&L raceway (Edje, Lars, Geert en ik) op vrijdag een uurtje getraind hadden.<br />
<br />
Na de koffie en vlaai was het tijd voor de start. De geplande kwalificatie werd vervangen door een tos, gewonnen door Het Souterrain, en zij kozen ervoor om te starten op baan 1 met de Corvette.<br />
Al snel werd het duidelijk dat wij het voordeel van de thuisbaan hadden, en vooral Lars en Edje zorgden ervoor dat we uitliepen. Geert en ik wisten de voorsprong vooral vast te houden en soms ook wel uit te breiden. Uiteindelijk wisten we ieder half uur af te sluiten met ca 15 ronden voorsprong. Maar de heren van Het Souterrain gaven goed partij, met name Jan Willem en Martin kwamen steeds beter in hun ritme en ook Frank wist aardig tegenstand te bieden. Allen Marc, gewend aan rijden op hout, had wat meer moeite met de plastic baan.<br />
<img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRqX77pslSuM5melH-nTHHZDAluBQCZKnXqBwOPZ8cIQKFjJ0HLd5Kp7FgZ7dP9GtibrW34u5nzlhi9nkJLK91BSOo-1PjvtHIav19m8iDDS6A3PQzbOqNrJgpk9vJGmbxZJzd-BVHWog/s320/IMG_0595.JPG" /><br />
<b>Team Het Souterrain: JW, Marc, Martin en Frank</b><br />
<b><br />
</b> <img src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2QykM_9SDqtdGX7_A5cEr6d9id_eHJciBAkVm7pQ8pO2EPbrv-_0hLCvR8_xgU_Xao1ddQ4eafejcb8BEqvgTsON25M4cgV9FxSIN8I7Dl1ZiXk1Z5B8UzS5Z06kUnUqRAJxXi8ayVd0/s320/IMG_0598.JPG" /><br />
<b>Team E&L Raceway: Paul, Lars, Edje en Geert</b><br />
<br />
Na vier inspannende en gezellige uren was dit de uiteindelijke uitslag:<br />
<br />
E&L Slotracing: 3066 ronden en 17 baanstukken.<br />
Het Souterrain: 2956 ronden en vier baanstukken.<br />
<br />
Edje bedankt voor het organiseren, Jolanda voor het lekkere eten, Geert en Lars voor de teamspirit, en natuurlijk Marc, Frank, JW en Martin voor de geboden tegenstand en natuurlijk allemaal voor de gezellige dag.<br />
<br />
Meer verslagen, foto's en filmpjes op de blogs van Frank 103 (<span id="goog_1210943876"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_1210943877"></span><a href="https://frank103.blogspot.nl/2017/11/de-e-slotracetoernooi-movie.html" target="_blank">Filmpje</a>, <a href="https://frank103.blogspot.nl/2017/11/souterrain-tweede-bij-e-slotracetoernooi.html" target="_blank">verslag</a>) en JW (<a href="http://racebaaninfo.blogspot.nl/2017/11/racen-in-limburg.html" target="_blank">Filmpje</a>)<br />
<br />
<br />
<br />Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7489829903350127127.post-35644278345472341832017-11-18T16:17:00.000+01:002017-11-18T16:20:00.567+01:00E&L raceway 250Nu iets eerder dan normaal mijn verslag.<br />
De derde race van het seizoen is de E&L raceway 250. Dit is tevens de eerste race voor het BraLi kampioenschap. Het BraLi kampioenschap is opgezet met de bedoeling om op verschillende banen van de leden een race te rijden. BraLi staat voor Brabant (Arjan) en Limburg (de rest van het zooitje).<br />
In de praktijk werd/wordt er maar op 3 banen gereden, nl bij Edje, Arjan en op mijn tijdelijke baan. Vorig seizoen was er geen race bij Arjan omdat zijn baan was afgebroken. Alhoewel Arjan nog steeds geen nieuwe baan heeft, wil hij dit seizoen toch een race organiseren. Deze gaat plaats vinden op de baan van Edje, maar we gaan in de andere richting rijden.<br />
<br />
Edje is de titelverdediger en ook weer de favoriet voor dit jaar. Voor plaats 2 zijn Lars en Robert de beste kandidaten, maar aangezien ze deze race, al dan niet vrijwillig, al missen zijn ze kansloos, voorop gesteld dat de anderen alle races rijden. Gezien de wisselende, onvoorspelbare uitslagen in hun onderlinge races zal het spannend zijn tussen Arjan, Geert en Paul.<br />
En spannend wordt het!!!!<br />
<br />
Met zijn vieren stonden we dus aan de start, Edje, Arjan, Geert en ik. Omdat we dus maar met zijn vieren waren werd een dubbel programma gereden. Voor de pauze reed iedereen 2 keer tegen de anderen, uiteraard op de verschillende sporen. Edje won al zijn races. Ik wist zowel van Geert als Arjan 1 keer te winnen, de andere race ging verloren. Arjan wist echter wel twee keer van Geert te winnen, wat cruciaal bleek voor de einduitslag.<br />
<br />
Pauze met belegde broodjes en goulashsoep.<br />
<br />
Na de pauze werd het geheel nog eens overgedaan, met vrijwel dezelfde uitslag. Het enige verschil was dat Arjan en Geert in hun onderlinge races allebei een keer wonnen.<br />
Dit leverde de volgende einduitslag op:<br />
<br />
<b>Uitslag E&L Raceway 250:</b><br />
<br />
1. Edje 597 punten; 2. Arjan 452 punten; 3. Paul 436 punten; 4. Geert 413 punten.<br />
<br />
<b>Stand BraLi kampioenschap:</b><br />
<br />
1. Edje 25 punten.<br />
2. Arjan 23 punten.<br />
3. Paul 21 punten.<br />
4. Geert 20 punten.<br />
<br />
<b>Stand baankampioenschap:</b><br />
<br />
1. Edje 73 punten uit 3 races.<br />
2. Arjan 62 punten uit 3 races.<br />
3. Paul 61 punten uit 3 races.<br />
4. Geert 58 punten uit 3 races.<br />
5. Lars 48 punten uit 2 races.<br />
6. Robert 21 punten uit 1 race.<br />
<br />
Zoals gezegd, de dubbele overwinning van Arjan op Geert voor de pauze was cruciaal. Hadden ze ook hier allebei een race gewonnen, dan hadden we alle drie evenveel gewonnen races en was het op de uitvliegers aangekomen en de uitslag heel close geweest.Paulhttp://www.blogger.com/profile/07125509368604836216noreply@blogger.com0