1e BraLi race en classic GT

Even weer een update.
Zaterdag 10 November. De E&L raceway 250 stond op het programma. Dit is de eerste race meetellend voor het BraLi kampioenschap. We stonden met 6 man aan de start nl Patrick Arjan, Geert, Robert, Edje en ik zelf. Gereden werd er uiteraard weer met de NSR GT3 auto's. Het blijven geweldige auto's om mee te rijden en met name de races tussen Edje, Robert, Geert en mij zijn vaak heel spannend en wisselend van resultaat. Patrick begint al aardig te wennen, maar wist nog geen race te winnen. Arjans Audi is toch niet wat het zou moeten zijn en bovendien speelde zijn vingers hem parten, hij wist alleen van Patrick te winnen. Geert maakte het wederom Edje, Robert en mij heel moeilijk, maar won alleen beide races van zowel Arjan als Patrick.
De races tussen Edje, Robert en mij waren heel spannend en intensief met de nodige (of misschien onnodige) uitvliegers, die weer bepalend waren voor de einduitslag. Op baan 1 wist Robert van mij te winnen, maar ik wist op baan 1 weer van Robert te winnen. in zijn jacht op mij vloog Robert geregeld uit de baan wat uiteindelijk de balans in mijn voordeel deed omslaan. Mijn race op baan 1 tegen Edje werd nipt door Edje gewonnen en in de andere race vloog Edje uit de baan wat een lichte voorsprong voor mij opleverde die ik echter niet kon volhouden. Toen ik ook nog uit de baan vloog was de race gelopen en won Edje. Robert en Edje lieten in hun onderlinge races redelijk veel uitvliegers noteren, maar Edje won beide races waardoor hij de dagoverwinning behaalde. Omdat ik minder uitvliegers had dan Robert werd ik tweede voor Robert.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 493 punten; 2. Paul 436 punten; 3. Robert 432 punten; 4. Geert 374 punten; 5. Arjan 331 punten; 6. Patrick 293 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 75 punten uit 3 races; 2. Paul 67 punten uit 3 races; 3. Robert 65 punten uit 3 races; 4. Geert 60 punten uit 3 races; 5. Arjan 57 punten uit 3 races; 6. Patrick 38 punten uit 2 races.

De stand in het BraLi kampioenschap na 1 race is als volgt:

1. Edje 25 punten; 2. Paul 23 punten; 3. Robert 21 punten; 4. Geert 20 punten; 5. Arjan 19 punten; 6. Patrick 6 punten.

Zaterdag 15 December. Classic GT. Weinig kans op een overwinning, omdat zowel Edje als Robert met hun Thunderslot Lola's niet te verslaan zijn. Het gaat normaal dus tussen hun, maar Robert had zich afgemeld, dus Edjes overwinning stond al vast. Het ging er dus om wie "best of the rest" werd. Traditie getrouw kan ik hier geen potten breken met mijn Slot-it GT40. Arjans NSR GT40 is sneller en ook de MKIV van Edje waar Geert mee rijdt is veel sneller. Ik twijfelde zelfs of ik Patrick die ook met een MKIV van Edje reed kon verslaan. Tijdens het trainen bleek al dat de GT40 (zowel met Thunderslot als met de originele banden) geen succes was. Besloten werd om de Chaparral 2E van Slot-it (met originele banden) in te zetten en er een funrace van te maken. Maar het bleek geen verkeerde keuze te zijn. Zoals verwacht verloor ik beide races tegen Edje en Arjan. Ik wist wel Patrick (die voor het eerst met de MKIV reed) beide keren te verslaan. Mijn eerste race op baan 2  tegen Geert verloor ik ook, maar op baan 1 ging het een stuk beter, we reden bijna alle 30 ronden nek aan nek, waarbij dan de een dan de andere als eerste (met minder dan een wagen lengte verschil) de finish lijn passeerde. Uiteindelijk won ik verrassend met een minimaal verschil deze race. En ook dit keer bleken de uitvliegers weer bepalend voor de einduitslag en weer in mijn voordeel.
Edje won uiteraard alle races en stelde daarbij ook nog eens het ronde record op baan 1 scherper nl op 3.514 (was 3.521). Arjan haalde een mooi tweede plaats, hij verloor alleen van Edje.


Het startveld van de Classic GT


Mijn Chaparral 2E

Uitslag Classic GT:

1. Edje 396 punten; Arjan 359 punten; 3. Paul 298 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Patrick 234 punten

Stand baankampioenschap min de twee slechtste resultaten:

1. Edje 50 punten uit 4 races
2. Paul 46 punten uit 4 races.
3. Robert 44 punten uit 3 races.
4. Arjan 42 punten uit 4 races.
5. Geert 40 punten uit 4 races.
6. Patrick 37 punten uit 3 races.

Dan de derde race van het crazy race kampioenschap. Edje en ik waren al bijna 1,5 minuten bezig toen we er achter kwamen dat de computer niet ingesteld was op 1,5 minuten rijden. Dit betekende opnieuw beginnen, maar naar 2 ronden was het al over voor mij. In mijn tweede race wist ik wel de 1,5 minuten vol te maken, maar aangezien de rest beide race volledig uitreden betekende dit een laatste plaats voor mij.

 Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,31 ronden; 2. Geert 34,20 ronden; 3. Arjan 33,39 ronden; 4. Patrick 33,05 ronden; 5. Paul 19,39 ronden.

Stand Crazy Races:

1. Edje 30 punten uit 3 races; 2. Geert 27 punten uit 3 races; 3. Arjan 22 punten uit 3 races; 4. Paul 21 uit 3 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 12 punten uit 2 races.

Het waren weer twee leuke race dagen.

NSR Fiat Punto cup

Edje had een tweetal NSR Fiat Punto's op de kop getikt. Na wat tuning bleken deze heel leuk te rijden, en daarmee was de Fiat Punto cup geboren. De races zijn als volgt opgebouwd:  iedere rijder rijdt twee keer tijdens een race, een keer op baan 1 en een keer op baan 2. Op iedere baan wordt drie minuten gereden, waarna, op het einde van de race, het aantal gereden rondes bij elkaar wordt geteld, degene met de meeste rondes komt als de winnaar uit de bus.
Op iedere raceavond zijn 2 races gepland, dus je rijdt twee keer op baan 1 en 2 keer op baan 2.

De eerste twee races waren op vrijdag 21 september en we stonden met 6 man aan de start, nl Edje, Lars, Geert, Robert, Patrick en ik. De indeling voor de 1e race kwam tot stand door loting. De races waren zeer spannend en de verschillen slechts minimaal tussen bijvoorbeeld Geert en mij en Lars en Edje kregen het voor elkaar om exact hetzelfde aantal ronden en baanstukken te rijden.

Uitslag race 1:

Lars 81,22 ronden
Edje 81,22 ronden
Robert 79,05 ronden
Geert 78,01 ronden
Paul 77,33 ronden
Patrick 72,37 ronden

De indeling voor de tweede race was gebaseerd op de uitslag van race 1. Dit keer wist Lars met overmacht te winnen voor Edje. Een paar kleine foutjes voorkwamen dat ik net geen derde werd maar slechts 10 baanstukken achter Robert vierde werd.

Uitslag Race 2:

Lars 81,03 ronden
Edje 79,25 ronden
Robert 78,30 ronden
Paul 78,20 ronden
Geert 76,28 ronden
Patrick 70,16 ronden

Stand kampioenschap na twee races:

Lars 50 punten
Edje 48 punten
Robert 42 punten
Geert 39 punten
Paul 39 punten
Patrick 36 ronden en leider in het rookie klassement

Race 3 en 4 vonden plaats op vrijdag 19 oktober. Helaas waren we maar met zijn drieën nl Edje, Geert en ik. De rest heeft daardoor zijn 2 schrapresultaten al verbruikt. De indeling was gebasseerd op de stand in het kampioenschap.

In race 3 won Edje zowel van Geert als van mij en ik wist mijn race tegen Geert te winnen. Leuk detail, ik reed in beide races exact evenveel rondes en baanstukken nl 39,07.

Uitslag race drie:

1. Edje 79,27 ronden; 2. Paul 78,14 ronden; 3. Geert 77,29 ronden.

Ik kreeg het weer voor elkaar om 2 keer het zelfde aantal rondes en baanstukken te rijden nl 39,24. Toch verloor ik allebei de races omdat zowel Edje als Geert 1 baanstuk (dus 39,25) meer reden. Omdat Geert in zijn race tegen Edje toch iets minder reed, werd ik weer tweede.

Uitslag race vier:

1. Edje 79,35 ronden; 2. Paul 79,09 ronden; 3. Geert 78,26 ronden.

De stand in het NSR Fiat Punto kampioenschap is nu als volgt:

1. Edje 98 punten uit 4 races; 2. Paul 85 punten uit 4 races; 3. Geert 81 punten uit 4 races; 4. Lars 50 punten uit 2 races; 5. Robert 42 punten uit 2 races; 6. Patrick 36 punten uit 2 races.

De volgende races zijn pas in het voorjaar van volgend jaar nl op vrijdag 19 april (race 5 en 6) en vrijdag 17 mei (race 7 en 8)

2e race van het zooitje ongeregeld

Zaterdag 13 oktober was het tijd voor de tweede race van het zooitje ongeregeld. 6 man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Robert, Patrick en ikzelf. Gereden werd er weer met de NSR GT3 auto's, 50 ronden per race en de puntentelling volgens het gekende concept.

Patrick is nieuw, hij komt geregeld op de vrijdagse trainings- en knutselavonden rijden en heeft ook meegedaan aan de eerste races voor de NSR Punto cup. Nu dus ook de stap naar de NSR GT3 gemaakt, met een leenauto van Edje nl de BMW Z4. Ging het in het begin wat moeizaam met veel uivliegers, naar verloop van tijd werden de tijden beter en het aantal uitvliegers minder. Patrick eindigde als zesde.
Arjan heeft pech met zijn auto's. De beide nieuw aangeschafte Audi's zijn toch niet zo goed als gehoopt. Hij wist alleen de races tegen Patrick te winnen en eindigde als vijfde.
Geert had ook zijn dag niet. Met de Corvette C6R van Edje wist hij de races tegen Patrick en Arjan te winnen en eindigde als vierde.
Mijn Corvette C7R ging weer goed, vooral op spoor 2 dit keer. Ik wist zowel van Patrick, Arjan als Geert (waarvan eentje heel nipt) te winnen. In de eerste race tegen Robert maakte hij het zichzelf moeilijk door 2 keer uit te vliegen. Ik had daardoor een lichte voorsprong, maar Robert kwam weer dichterbij. Helaas voor mij was de race 1 ronde te lang, want Robert won met een minimaal verschil, terwijl ik in de een na laatste ronde net iets eerder over de finish ging. De andere race tegen Robert verloor ik. De eerste race tegen Edje verloor ik, maar in de tweede race maakte Edje het zichzelf moeilijk door uit te vliegen, wat hem bijna de eindoverwinning kostte. Helaas maakte ik ook een foutje waardoor Edje weer bij en voorbij kwam. Toch wist ik ook nog in te lopen, maar het mocht niet baten. Uiteindelijk eindigde ik als derde.
Robert verloor 1 keer van Edje, maar won ook een keer van Edje. Daardoor kwamen beide op een gelijk aantal gewonnen wedstrijden, waardoor het aantal uitvliegers doorslag gevend was. Robert had 1 uitvlieger meer dan Edje, waardoor Robert dus als tweede en Edje als eerste eindigde.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 478 punten; 2. Robert 477 punten; 3. Paul 418 punten; 4. Geert 376 punten; 5. Arjan 337 punten; 6. Patrick 279 punten.


Stand baankampioenschap:

1. 1. Edje 50 punten uit 2 races; 2. Robert en Paul 44 punten uit 2 races; 4. Geert 40 punten uit 2 races; 5. Arjan 38 punten uit 2 races; 6. Patrick 18 punten uit 1 race

Daarna was het tijd voor de tweede race in het crazy racekampioenschap. Behalve Patrick maakte iedereen dit keer in beide races de volle 1,5 minuut vol en eindigden heel dicht bij elkaar.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 35,10 ronden; 2. Geert 34, 38 ronden; 3. Paul 34,22 ronden; 4. Robert 34,17 ronden; 5. Arjan 34,15 ronden; 6. Patrick 15,10 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 20 punten uit 2 races; 2. Geert 18 punten uit 2 races; 3. Paul 15 punten uit 2 races; 4. Arjan 14 punten uit 2 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 5 punten uit 1 race.

Het was weer een gezellig dagje racen

Oh ja, de lunch bestond uit broodjes knakworst. Helaas, Frank103, geen foto daarvan.

Goede start nieuwe seizoen

Zaterdag 8 september 2018: start van het nieuwe seizoen van het Zooitje Ongeregeld. Vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Robert (na lange tijd) en ikzelf. Lars moet ivm stages/werk het eerste halfjaar missen. Gestart werd met de NSR GT3 klasse. Zowel Robert als Arjan hebben een aantal nieuwe auto's aangeschaft en hadden hun keuze gemaakt uit een van deze auto's. Edje, Geert en ik reden met dezelfde auto's als vorig seizoen. Puntentelling volgens het vertrouwde systeem, allen werd er nu 50 ronden ipv 30 gereden per race. Dit betekent langer de concentratie moeten vast houden, dus meer kans op fouten, maar ook meer tijd om fouten goed te maken. En vooral dat laatste bleek in verschillende races doorslaggevend.

Edje wist in het eerste deel al zijn races te winnen, Arjan moet toch nog wennen aan zijn nieuwe auto en won geen enkele race. Robert was heel snel, maakte het Edje heel moeilijk en ook ik had het moeilijk tegen hem. Maar hij maakte verschillende foutjes waardoor zowel Edje als ik (verrassend) toch van hem wonnen. Hij won de races tegen Arjan en Geert. Geert reed ook weer heel sterk, won van Arjan, verloor van Edje, Robert en mij. Ikzelf won van Arjan, wist in een spannende race nipt van Geert te winnen dankzij het feit dat we 50 ronden reden. daardoor wist ik me in de laatste ronden terug te vechten. De race tegen Robert won ik verrassend, mede door Roberts fouten en mijn redelijk constante pace. Ook tegen Edje ging het super, ik kon hem lang volgen en het kostte Edje (zoals hij zelf zegt) de nodig moeite om me voor te blijven. Het verschil was uiteindelijk geloof ik minder dan een halve ronde.

Tijd voor pauze met broodje frikandel en broodjes kroket.

Na de pauze werd het geheel nog eens herhaald. Edje won weer alle races, maar nu was het Geert die hem aan het zweten bracht en maar nipt verloor. Het was ook Geert die Robert verraste en van hem wist te winnen. Geert wist ook nog te winnen van Arjan, maar verloor van mij. Robert won van Arjan en dit keer ook van mij, maar verloor dus van Edje en Geert. Arjan wist geen race winnend af te sluiten. Nu rijdend op spoor 1 wist ik redelijk makkelijk te winnen van Arjan en Geert. Tegen Robert en Edje moest ik nu op spoor 2 waar ik normaal moeite mee heb, maar vandaag ging het super. Hoewel ik beide races verloor wist ik in beide races de achterstand te beperken, tegen Edje zeker minder dan 1 ronde.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 398 punten; 2. Paul 336 punten; 3. Robert 313 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Arjan 230 punten.

Al met al een goede start, ik ben dus heel tevreden. Om goed te scoren zal ik me op de NSR GT3 klasse moeten concentreren, want voor de Classic GT klasse beschik ik niet over een goede auto en is Edje dominant met zijn Thunderslot Lola.

De dag werd afgesloten met de eerste ronde voor het crazy race kampioenschap. De eerste race ging goed 17,08 ronden, maar in race 2 lag ik er na 2,08 ronden al uit.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,34 ronden; 2. Geert 34,13 ronden; 3. Arjan 33,21 ronden; 4. Paul 19,15 ronden; 5. Robert 14,30 ronden.

Het was weer een geslaagde en gezellig dag racen. Eerst volgende race op vrijdag 21 september: de NSR Fiat Punto cup, open voor iedereen, dus kom eens sfeer proeven. Meer info hierover binnenkort te lezen op de FB-pagina van E&L slotracing: E&L Slotracing

Souterraincup 2018

Dit jaar besloten we (Edje, Lars, Arjan en ik) om weer deel te nemen aan de SouterrainCup. Alhoewel? De sneeuw die vrijdag avond en de nacht erna viel leek roet in het eten te gooien. Maar zaterdagmorgen vroeg bleek het mee te vallen. Alle belangrijke wegen en snelwegen waren vrij. Nadat ik Edje en Lars had opgepikt waren we na 2 uur en 15 minuten rijden in Voorhout. Daar werden we enthousiast ontvangen, of was dat meer vanwege de 2 Limburgse vlaaien die we traditiegetrouw meebrengen. Er waren al veel deelnemers daar, die al volop aan het trainen waren, maar die ook op de geur van koffie met vlaai snel naar boven kwamen. Na de koffie was het tijd voor de loting voor de teamindeling. Om een zo eerlijk mogelijke teamindeling te krijgen had Marc besloten om de drie met de meeste ervaring op zijn baan (hijzelf, Frank en Martin) als teamcaptains aan te wijzen. De overige rijders werden in 3 potten verdeeld (lijkt wel een loting voor de Champions League) naar gelang hun slotrace ervaring. Uit iedere pot moest 1 teamlid gekozen worden. Geen team Limburg dus..... Maar ja door te loten tartte Marc waarschijnlijk het lot, want Frank, die als eerste mocht kiezen, wist het klaar te spelen om eerst Edje, vervolgens mij en dan ook nog Arjan te kiezen. Zij team genaamd QV (Quadrifoglio Verde (klavertje vier)) leek dus meer Brali en gast.
Martin zijn team, genaamd Targa (hoe origineel, Marcs baan heeft de Targa Florio als thema) bestond verder uit JW, Rob en Ferry, terwijl Marcs team (team E4C5, schijnbaar de Siciliaanse opening bij schaken, werd later ook team schaakmat genoemd) verder bestond uit Lars, Randy en Timon.
Na de koffie nog even tijd om de baan te verkennen en even met de auto's rijden. Marc had 3 NSR Ford MKIV's geprepareerd.

Al gauw bleek dat de auto's nogal "loose" waren en de ACD regelaar veel te agressief was om te gebruiken. Besloten werd om het met de Slot-it regelaar van Frank te proberen, en dit ging een stuk beter. Rond tien uur werd het startschot gegeven voor de eerste 2 uur. Frank had het rode spoor (met rode auto) geloot om op te beginnen. Persoonlijk vond ik dit het fijnste spoor om op te rijden, waarschijnlijk omdat je als rijder dan midden voor de baan staat, terwijl je bij de andere 2 sporen ofwel aan de linkse kant dan wel de rechtse kant van de baan staat.
Al snel bleek dat we geen potten konden breken, de andere teams liepen al snel uit, alleen Frank kon het tempo bij houden. Het was duidelijk dat hij de baan goed kent. Na 2 uur stonden we dan ook al ruim 40 ronden achter op team Targa dat aan de leiding ging.
Tijd voor de gezamenlijke lunch, die bestond uit tomaten- en erwtensoep, broodjes met rookworst, roggebrood met spek en krentenbollen.
Tijd voor de volgende 2 uur die we op het blauwe spoor mochten rijden. Eigenlijk was het daar hetzelfde verhaal en onze achterstand liep op tot iets meer dan 100 rondjes. Het was echter team E4C5 die in het laatste half uur de leiding had overgenomen. De laatste 2 uur mochten op het gele, middelste spoor rijden. Persoonlijk vond ik dit het minst fijne spoor, vooral met de hairpins had ik moeite. Misschien had dat te maken met het feit dat die vanuit de rijders positie vlak voor je neus waren en ik ze moeilijker kon inschatten dan vanuit de andere posities. Ook hier konden we geen potten breken en eindigden we dus derde (bij ons clubje spreken we nooit van laatste) op 190 rondjes achter team E4C5 dat gedurende de rest van de race de leiding niet meer uit handen gaf.

De uitslag:

          Team E4C5: 3028 rondjes

          Team Targa: 2957 rondjes

          Team QV:    2838 rondjes

Marc had voor iedere deelnemer een leuk trofee, die de uitspraak uitlokte dat het delen van vorige banen zijn. Voor als nog heeft hij dan voor vele jaren genoeg materiaal voor trofeeën wetende dat ook deze versie van de baan ooit weer afgebroken wordt, hahaha.

Voor Marc was er een mooie foto met een Targa Florio thema, die door iedereen ondertekend was.

Marc, Annemarie en Imke, hartstikke bedankt voor jullie gastvrijheid en goede zorgen.
Frank bedankt voor de manier waarop je ons team hebt geleid (of misschien heb je meer geleden???).
Alle anderen bedankt voor de leuke races en gevechten op de baan ( ja, ook jij Timon !!)

Tot volgend jaar.

Nog wat sfeerplaatjes

Een race om te vergeten

Op zaterdag 10 februari was het tijd voor de tweede race met de Classic GT's. Slechts 4 man aan de start, want Geert kon niet wegens werkzaamheden aan zijn "grote" racewagen, Lars ging carnaval vieren en Jimmy meldde zich op het laatste moment af. Over bleven dus Edje, Robert, Arjan en ik.
Een goede klassering zat er zeker niet in wetende dat zowel Edje als Robert met de Thunderslot Lola rijden en dat de NSR Ford GT40 van Arjan sneller en beter is dan de mijne van Slot-it. Ik verloor dus ook alle races en de uitvliegers waren ook talrijk.

Uitslag:

1. Edje 297 punten; 2. Robert 247 punten; 3. Arjan 218 punten; 4. Paul 164 punten.

Stand baankampioenschap (met aftrek twee slechtste resultaten):

1. Edje 100 punten uit 6 races.
2. Lars 94 punten uit 4 races.
3. Arjan 85 punten uit 6 races.
4. Paul 82 punten uit 6 races.
5. Geert 79 punten uit 4 races.
6. Robert 44 punten uit 2 races.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Daarna de vierde race voor het Crazy race kampioenschap. Door afwezigheid van Geert gaat het nu tussen Edje en mij. Winnen of niet te ver achter Edje eindigen was voor mij ook het devies. In mijn eerste race tegen Arjan reed ik 17 rondes + 1 baanstukje. Robert en Arjan reden in hun onderling race net geen 17 rondes, maar Robert perste er tegen Edje 17 ronden en circa 20 baanstukken uit. Edje reed nog meer. Het was dus zaak om tegen Edje zeker net zoveel rondes te rijden als Robert om zeker tweede te worden achter Edje (die laag al te ver voor). En dat lukte.

1. Edje 35,25 ronden; 2. Paul 34,23 ronden; 3. Robert 34,14 ronden; 4. Arjan 33,26 punten.


Stand kampioenschap:

1. Edje 36 punten uit 4 races.
2. Paul 35 punten uit 4 races.
3. Arjan 27 punten uit 4 races.
4. Geert 26 punten uit 3 races.
5. Lars 20 punten uit 3 races.
6. Robert 15 punten uit 2 races.

De volgende race is de finale, die ik dus moet winnen en Edje moet zeker 2 plaatsen achter mij eindigen. Gezien de onvoorspelbaarheid van deze races is dat best mogelijk.

Rest mij nog om Jolanda te bedanken voor het lekkere eten in de pauze

Goed debuut Corvette C7R

Nadat Lars dit seizoen begonnen is met een nieuwe NSR auto (de "Young Driver"Aston Martin ASV GT3) was het nu mijn beurt om met een nieuwe auto te komen. Na lang wachten was dan eindelijk de Corvette C7R in de door mij gewenste kleurstelling beschikbaar. Na de Classic GT race vorige maand, had Edje de motor voor mij ingebouwd (ik heb geen soldeerbout en geen pinionpuller) en werden de juiste achterbanden gemonteerd. Bij de eerste testrit bleek echter dat de voorbanden bepaalde bevestigingspunten in de kap en chassis raken. Dit was duidelijk te zien aan een slijtspoor in de banden. Na monteren van de, inmiddels flink afgesleten, voorbanden van de C6R was dit minder maar nog niet optimaal. Toch waren rondes net onder 3,9 seconden al haalbaar. Voor deze race zijn de voorbanden nog iets verder afgeslepen door Edje waardoor de auto nu prima rijdt. En hoe, dat bleek wel tijdens de race.



Met vijf man stonden we aan de start: Edje , Lars, Arjan, ik en na lange tijd was Jimmy ook weer van de partij. Geert moest wegens werkzaamheden aan zijn 1:1 raceauto verstek laten gaan en ook Robert kon weer niet..
Zoals gebruikelijk reed iedereen weer tegen iedereen en de punten telling was volgens het gekende concept.
Ik won mijn races tegen Arjan en Jimmy en moest daarbij niet tot het uiterste gaan (zoals Edje zegt pas ik mijn rijstijl en tempo aan aan de tegenstander). Tegen Edje en Lars was het spannend, want toen bleek de echte potentie van de C7R naar voren te komen. Hoewel ik beide races verloor moesten beiden heren moeite doen om me voor te blijven en klokte ik tijden onder de 3,8 seconden nl 3,795 tegen Edje en 3,794 tegen Lars. Ook had ik maar 1 uitvlieger tot dat moment. De auto is iets breder dan de C6R en ligt daardoor waarschijnlijk iets vaster op de baan.

Na de pauze met een broodje hamburger met spek en uien werd het geheel nog eens herhaald.

Ook nu won ik van Jimmy en Arjan en waren de races tegen Edje en Lars weer spannend. Een klein foutje (net geen uitvlieger) in beide races maakte dat ik tegen een achterstand aankeek, maar dat betekende voor beide heren nog geen gewonnen race, omdat ik beide keren toch de achterstand wist te verkleinen.
Kortom: deze auto rijdt perfect en de rest van het seizoen kon wel eens spannend gaan worden. Ben heel benieuwd hoe de auto zich houdt straks op mijn eigen baan bij de finale race van het BraLi kampioenschap.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 400 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Paul 319 punten; 4. Arjan 277 punten; 5. Jimmy 229 punten.

Tussen stand baankampioenschap (de slechtste twee resultaten per rijder zijn geschrapt):

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Lars 71 punten uit 4 races.
3. Arjan 64 punten uit 5 races.
4. Paul 62 punten uit 5 races.
5. Geert 60 punten uit 4 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Na dit geweld werd de spanning teruggedraaid naar 7 volt om te gaan rijden met de Historic touringcars. Ik reed met mijn Scalextric Dodge Challenger. In de eerste race tegen Edje kwam ik tot iets meer dan 15 ronden, maar in de race tegen Jimmy maakte ik een valse start en kwam ik maar tot iets meer dan 12 ronden. Lars won en ik eindigde als vijfde (ofwel laatste).

Het was weer een gezellige racemiddag. Volgende maand staan weer de Classic GT's op het programma en de vierde ronde van het Crazy Race kampioenschap.