maandag 4 november 2019

Jubileumrace en E&L 250

Jubileumrace.

Zoals gezegd zijn we aan ons tiende seizoen begonnen. Alle reden tot een jubileumrace dus. Deze vond plaats op 5 oktober. Met maar vijf inschrijvingen (Edje, Arjan, Patrick, Maurice en ikzelf) ging de geplande endurancerace niet door, maar Edje had nog een plan B.
Natuurlijk hadden we nog iets bedacht om Edje te bedanken voor zijn jarenlange organisatie van de races bij hem. Dit keer geen auto, want daar hebben we nog steeds spijt van. Er werd gekeken of iets konden vinden ivm Edjes tweede hobby nl BBQ-en. Uiteindelijk werd het een combinatie van slotracing en BBQ. Geert had nog een bouwpakketje van een hotdogstand liggen wat werd omgebouwd tot ED's BBQ, ik wist in Duitsland een BBQ/smoker te scoren en Patrick zorgde voor een miniatuur Edje.
Dit geheel heeft inmiddels een mooi plaatsje op Edjes baan gekregen.






Dan de races.
Gestart werd met een crazy race, dus de Nascar auto's. Naar eigen zeggen gooide Edje daar zijn kans op de eindoverwinning weg, door een mislukte aanslag op Arjan. Arjan won, voor mij, Maurice, Patrick en Edje. Voor iedere race was 5 tot 1 punt te verdienen.
De tweede race werd gereden met de NSR Ford MKIV. Ook nu weer 1,5 minuut rijden maar nu zonder "eruit is eruit", dwz bij uitvlieger stroom eraf, tijd stil, auto terug in de baan en verder.
Deze race werd gewonnen door mij, voor Edje, Maurice, Arjan en Patrick.
Race drie werd verreden met de Slot-it Group C auto's en deze race werd gewonnen door Maurice, voor Edje, mij, Patrick en Arjan.

Tijd voor pauze en eten. Dit was, zoals bij een feestje betaamt, iets uitgebreider dan normaal, met koude schotel, goulash, zuurvlees en broodjes. Dit allemaal verzorgd door Jolanda, die uiteraard ook een bedankje verdient voor het heel vaak verzorgen van het eten.

Race vier was weer een crazy race, gewonnen door Maurice, voor Edje, Arjan, mij en Patrick.
Race 5 werd verreden met de NSR Fiat Punto's en deze race wist ik te winnen voor Edje, Maurice, Arjan en Patrick.
Inmiddels stonden Maurice en ik gelijk bovenaan met 19 punten en Edje volgde met 15 punten. Edje won de zesde race, met de HST GT32 auto's voor mij, Maurice, Patrick en Arjan.
De laatste race met de Nascars moest dus de beslissing brengen. Edje kon nog de eindoverwinning behalen als Maurice en ik op de laatste 2 plaatsen zouden eindigen. Edje won de race, voor mij, Maurice, Arjan en Patrick. Maurice en ik reden exact evenveel rondes. Door deze gedeelde tweede plaats ging ik uiteindelijk met de eindoverwinning aan de haal.

Uitslag jubileumrace 10 jaar Zooitje Ongeregeld.

1. Paul met 27 punten.
2. Maurice met 26 punten.
3. Edje met 25 punten.
4. Arjan met 16 punten.
5. Patrick met 10 punten.



Een overzicht van alle auto's waar we mee hebben gereden.

E&L 250.

Zaterdag 12 oktober was het dan tijd voor de E&L 250. Vier man aan de start: Edje, Geert, Patrick en ik. Jimmy moest helaas op het laatste moment afzeggen. Ik nam dit keer wat meer tijd om te trainen, maar dat zette niet veel zoden aan de dijk.

Over de races kan ik kort zijn. Edje won al zijn races, Patrick wist geen race te winnen. Geert en ik verloren van Edje, wonnen van Patrick en ik won op baan 1 van Geert en Geert won op baan 1 van mij. Doordat Geert minder uitvliegers had werd hij tweede.

Uitslag NSR GT3 E&L Raceway 250:

1. Edje 297 punten
2. Geert 239 punten
3. Paul 236 punten
4. Patrick 178 punten

In de crazy race won Edje van Patrick en ook van mij, Geert tikte mij na 14 ronden uit de baan, won dus, en won ook van Patrick die ook de race niet wist uit te rijden.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,30 ronden
2. Geert 34,07 ronden
3. Paul 31,14 ronden
4. Patrick 29,33 ronden

Nu even een kleine pauze en de volgende race is op 28 december. Dan wordt weer gestreden om de prestigieuze titel "Oliebol van het jaar".



zaterdag 21 september 2019

Hilariteit bij openingsrace 10e seizoen Zooitje Ongeregeld

Het nieuwe seizoen is begonnen en dit is het 10e seizoen. 4 oktober wordt dit gevierd met een jubileumrace.
Er verandert wel wat dit seizoen. Wegens extra drukte op zijn werk heeft Edje besloten dat er geen standen meer bijgehouden worden voor de diverse kampioenschappen. Dus geen crazy race cup, geen Punto cup, geen BraLi kampioenschap en geen algemeen kampioenschap meer. Er wordt alleen nog maar gereden voor de dagoverwinning. En voor de fun natuurlijk.

Vijf man stonden er aan de start voor de 1e race. Edje, Arjan, Geert, Patrick en Ik. Robert moest op het laatste moment verstek laten gaan.
Patrick moest weer wennen na de zomerstop, wist helaas geen race te winnen en had veel uitvliegers. Arjan kwam met een nieuwe auto, een Aston Martin, waar hij ook weer aan moest wennen, en ook hij had veel uitvliegers. Hij wist beide races van Patrick te winnen.
Edje won al zijn races, had wat meer tegenstand van Geert en mij verwacht. Moet wel zeggen dat zowel Geert als ik de achterstand meestal tot minder dan 1 ronde weten te beperken.
De 2 races tussen Geert en mij waren weer de spannendste. In de eerste race (Geert op baan 1, ik op baan 2) ging het gelijk op totdat ik uit de baan vloog. Ik wist weer bij Geert te komen maar een 2e uitvlieger besliste de race in het voordeel van Geert. De 2e race (Geert op 2 en ik op 1) was nog spannender. Weer ging het gelijk op totdat ik eruit vloog. Ik wist weer bij Geert te komen, maar vloog er weer uit. Nu wist ik weer bij Geert te komen en met nog een paar te ronden te rijden ging het weer gelijk op. In de op een na laatste ronde tikte Geert mij uit de baan en zijn auto reed nog door tot over de finish. Mijn auto werd ook over de finish geplaatst naast die van Geert. Met nog 1 ronde te rijden reageerde ik net iets sneller bij de herstart waardoor ik nipt de race won. Geert en ik hadden dus beide evenveel races gewonnen, maar Geert had 3 uitvliegers minder dan mij waardoor hij tweede werd in de einduitslag.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 398 punten
2. Geert 338 punten
3. Paul 335 punten
4. Arjan 267 punten
5. Patrick 229 punten.

De crazy races deed zijn naam eer aan, en was een complete chaos.

De race tussen Edje en Geert eindigde na minder dan 1 ronde, doordat Geert uit de baan vloog en Edje meenam. Eruit is eruit geldt hier, ook al komt het door de andere.
Geert en Patrick wisten wel de volle 1,5 minuut vol te maken.
De race tussen Patrick en mij duurde iets meer dan 2 rondes. Ik vloog uit de baan en Patrick reed achter op mijn auto en vloog er ook uit.
De race tussen mij en Arjan eindigde voor mij na 14 ronden toen ik door een lichte touché van Arjan eruit vloog. Edje vergat echter de tijd te stoppen en drukte vervolgens op een verkeerde toets waardoor de race beëindigd werd.Voor Arjan werden er 2 rondes bijgeteld.
Arjan moest tegen Edje maar 3-4 rondes halen om te winnen, tenzij Edje hem voor die tijd eruit zou tikken. Arjan ging dus rustig van start en liet Edje iedere keer passeren door in te houden. Na acht rondes gaf Arjan ineens een dot gas toen Edje passeerde in een poging om Edje eruit te tikken. Dat mislukte en Arjan vloog zelf eruit. Het plezier om deze uitvlieger sloeg om in een daverende lachsalvo toen Patrick opmerkte dat hij al van het begin af aan in de gaten had dat Arjan de verkeerde auto aan het volgen was. Het was een wonder dus dat hij al niet eerder eruit gevlogen was. Na 5 minuten was iedereen ongeveer uitgelachen en kon Edje zijn race vervolgen.

Uitslag crazy race:

1. Arjan 24,31 ronden
2. Patrick 18,14 ronden
3. Edje en Geert 17,30 ronden
5. Paul 16,39 ronden.

Edje en Jolanda bedankt voor de gastvrijheid en de lekkere broodjes worst in de pauze.

dinsdag 21 mei 2019

Finale BraLi kampioenschap - Abbey Road race

Zoals reeds gemeld stonden we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ikzelf. Aangezien er maar 30 ronden per race werd gereden, meer is niet aan te raden op de krappe baan want dan ebt de concentratie weg, waren we redelijk snel klaar. Het aantal uitvliegers viel ook mee dus ook dat zorgde niet voor oponthoud. De tijd werd dan ook voornamelijk gevuld met geklets.

Edje won al zijn races, Patrick wist geen race te winnen. Arjan en ik verdeelden de buit in onze onderlinge races. Op baan 2 wist ik van Arjan te winnen, waarna Arjan op baan 2 van mij won. Bij deze laatste race vloog Arjan 1 maal uit de baan. Bovendien tikten we allebei elkaar  1 keer uit de baan, maar dat werd niet meegeteld. Mede door die ene uitvlieger werd Arjan 3e achter mij met 1 punt verschil.

Uitslag Abbeyroad Race:

1. Edje 300 punten
2. Paul 240 punten
3. Arjan 239 punten
4. Patrick 178 punten.

Eindstand BraLi kampioenschap:

1. Edje 75 punten uit 3 races.
2. Paul 69 punten uit 3 races.
3. Arjan 60 punten uit 3 races.
4. Patrick 57 punten uit 3 races.
5. Geert 41 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

Mannen, bedankt dat jullie weer wilden komen racen op mijn tijdelijke, smalle en met een irriterend piepgeluid makende rondeteller uitgeruste, baan.

Rest nu nog race 7 & 8 van de Punto Cup op 1 juni. Maar het belangrijkste die dag is de afsluitende BBQ 😂

woensdag 15 mei 2019

Voorbeschouwing AbbeyRoad race - Finale BraLi kampioenschap

Zaterdag 18 mei vind bij mij de finale van het BraLi kampioenschap plaats op het Abbey Road circuit. Helaas staan we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik zelf.
De stand is op dit moment als volgt:

Stand BraLi kampioenschap na twee races:

1. Edje 50 punten uit 2 races.
2. Paul 46 punten uit 2 races.
3. Geert 41 punten uit 2 races.
4. Arjan 39 punten uit 2 races.
5. Patrick 37 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

Aangezien Geert niet mee doet zal hij zijn derde plaats niet kunnen handhaven.
Patrick kan eventueel derde worden, moet daarvoor echter winnen en Arjan moet dan derde of vierde worden. Aangezien Patrick nog nooit bij mij (veel smallere Scalextric baan tov Edjes Carrera baan) heeft gereden, is die kans vrij klein. De tweede plaats is voor beide niet meer haalbaar. In theorie kan ik nog de eerste plaats halen, maar dan moet ik winnen en Edje vierde worden. Gezien de historie van deze race is dat zéér onwaarschijnlijk.

Komt er dus op neer dat het vooral een leuke racemiddag gaat worden, waar het dus om de fun (zoals altijd) maar niet meer om de knikkers gaat.

dinsdag 14 mei 2019

Finale baankampioenschap - Spring Classic

De Spring Classic met NSR auto's is de laatste race voor het E&L baankampioenschap. Spannend in de eindstand was het alleen nog voor de derde plaats tussen Arjan en Geert. Arjan stond 1 punt voor op Geert. 5 man aan de start: Edje, Patrick Arjan, Geert en ik.

In mijn eerste race op baan 2 tegen Arjan, vloog ik er door concentratie gebrek 3 keer uit waardoor Arjan de race won. In de race tegen Geert (weer op baan 2) ging het beter. Ik kon Geert goed volgen, maar Geerts auto was van nieuwe slepers voorzien en dat was te merken. De auto liep perfect. Geert won dan ook. Op baan 1 moest ik tegen Patrick van wie ik won, en tegen Edje die won.

Pauze met broodjes hamburger.

Na de pauze moest ik op baan 1 tegen Arjan. Dit keer wist ik wel te winnen, maar de race (op baan 1) tegen Geert verloor ik nipt. Na 30 ronden had ik een voorsprong, maar toen begon Geert in te lopen en na een spannende race won Geert dus. Geert moest daarna nog moeite doen om Arjan van zich af te houden, maar slaagde daarin. Mede door zijn 2 overwinningen op Arjan en mij wist Geert 2e te worden. Doordat ik 1 maal van Arjan won werd ik derde waardoor Geert 2 punten meer scoorde en daardoor de 3e plaats in het kampioenschap voor zich op eiste.
Zelf moest ik op baan 2 nog tegen Patrick van wie ik won en tegen Edje. Deze race ging een tijdje redelijk gelijk op en ik reed zelfs tijden onder de 3.9, wat bij Edje de vraag opriep waarom ik daar pas in de laatste race mee begon. Dat was precies wat ik zelf ook dacht. Maar ja, Edje won deze race dus.
Opmerkelijk was de omgekeerde wereld qua uitvliegers. Ik 6, Edje 5, Patrick 2 en Arjan en Geert ieder maar 1 keer.

Uitslag Spring Classic:

1. Edje 395 punten
2. Geert 359 punten
3. Paul 314 punten
4. Arjan 299 punten
5. Patrick 238 punten.

Eindstand baankampioenschap:

1. Edje 175 punten uit 9 races.
2. Paul 157 punten uit 9 races.
3. Geert 146 punten uit 8 races.
4. Arjan 144 punten uit 8 races.
5. Patrick 132 punten uit 7 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races.

zondag 28 april 2019

BraLi tegendraads.....

...onder die naam werd de tweede race voor het BraLi kampioenschap gereden. Georganiseerd door Arjan, maar op de E&L raceway en dan linksom ipv rechtsom. Vijf man aan de start nl Edje met de Aston Martin, Arjan met de BMW Z4, Geert met de Corvette C6R, Patrick met de Porsche 997 en ik met de Corvette C7R.

Baan 2 bleek wederom voor de meesten de moeilijkste baan te zijn. Voor de pauze moest ik tegen Arjan en Geert op deze baan. De eerste paar ronden ging wat moeizaam, maar op een gegeven moment wist ik toch een voorsprong te creëren en won ik van beide. Op baan 1 moest ik het opnemen tegen Patrick en Edje. Van Patrick werd gemakkelijk gewonnen, daar hij pas voor de tweede keer met zijn Porsche reed en nu nog bovendien in de andere richting. De race tegen Edje verloor ik met ongeveer een halve ronde achterstand. Af en toe kwam ik dichterbij maar dat mocht niet baten.

Tijd voor pauze. Arjan verzorgde ook het eten, wat bestond uit echte Brabantse worstenbroodjes.

Na de pauze werd het geheel nog eens herhaald maar dan op het andere spoor. Nu op baan 1 tegen Arjan en Geert. Beide races werden redelijk makkelijk gewonnen. Mijn auto liep als gesmeerd en beide heren leken het al snel op te geven. Op baan 2 tegen Patrick werd ook gewonnen. De laatste race tussen Edje en mij, moest de beslissing brengen. Beide hadden we tot op dat moment 1 uitvlieger. Winst van mij betekende dan een gelijke stand. Maar ja zoals gezegd, baan 2 was voor de meesten weer de moeilijkste. In mijn jacht op Edje vloog ik maar liefst 4 keer uit de baan, dus helaas.

Mijn Corvette naast de baan

Uitslag tegendraadse race:

1. Edje 398 punten
2. Paul 355 punten
3. Geert 297 punten
4. Arjan 294 punten
5. Patrick 233 punten.

Stand BraLi kampioenschap na twee races:

1. Edje 50 punten uit 2 races.
2. Paul 46 punten uit 2 races.
3. Geert 41 punten uit 2 races.
4. Arjan 39 punten uit 2 races.
5. Patrick 37 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

De finale vind plaats op 18 mei bij mij.

Arjan, bedankt voor de organisatie en de lekkere worstenbroodjes, paaseitjes en paasgebakjes.

woensdag 17 april 2019

Historic festival en finale crazy race kampioenschap

Zaterdag 13 april: We staan weer met vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik.
Finale crazy race kampioenschap. Edje was al zeker van de 1e plaats in de eindrangschikking en Arjan van de 2e plaats. Een derde plaats in de eindrangschikking is voor mij het hoogst haalbare. Maar dan moet je wel goed scoren. Hoewel ik beide races uitreed eindigde ik vandaag op een vierde plaats. Geert reed heel sterk en won waardoor hij mij dus nog voorbij ging in het kampioenschap, met 1 race minder gereden.

 Uitslag finale Crazy Race:

1. Geert 33,32 ronden
2. Edje 33,13 ronden
3. Arjan 33,09 ronden
4. Paul 32,25 ronden
5. Patrick 32,10 ronden.

Eindstand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 48 punten uit 5 races
2. Arjan 40 punten uit 5 races
3. Geert 37 punten uit 4 races
4. Paul 35 punten uit 5 races
5. Patrick 26 punten uit 4 races
6. Robert 13 punten uit 2 races

Daarna was het tijd voor het historic festival, doorgaans geen succes voor mij.

De eerste race was een tijdrit over 10 ronden met een Scalextric Ford Escort MKI, waarbij de totaaltijd telde. Ik wist de tweede tijd te noteren achter Edje en vlak voor Geert.
Daarna werden er 30 ronden gereden tegen 2 verschillende tegenstanders met de Slot-it groep C Porsches. De auto op baan 1 was sneller, maar ik was de eerste die op baan 2 wist te winnen van Patrick. Op baan 1 maakte ik het Edje lastig totdat ik uit de baan vloog en Edje opgelucht adem kon halen. Na deze race stond ik 2e met 1 punt voor op Arjan en 2 punten op Geert.

Tijd voor pauze met broodjes knakworst.

Na de pauze weer een tijdrit over 10 ronden maar nu met een Slot-it Ferrari 312 PB, waarbij ook nu weer de totaaltijd telde. Ik zette de derde tijd neer. Omdat Geert won (2 punten meer) en Arjan 2e werd (1 punt meer) stonden we nu gelijk.
De race met de HRS-GT's over weer 30 ronden was echter beslissend. Ik wist nl beide races (tegen Patrick en Arjan) te winnen waardoor ik een onoverbrugbare voorsprong op Geert en Arjan had.
De afsluitende tijdrit met de NSR Mosler (5 ronden, snelste ronde tijd telt) was dus slecht een formaliteit.
Edje had bepaald dat op 10 volt zou worden gereden, maar Arjan stelde voor dit toch met 12 volt te doen. Aldus geschiedde. Edje noteerde de snelste tijd, Patrick verraste door de tweede tijd te rijden. Geert werd derde, Arjan vierde en ik vijfde.

Uitslag historic festival:

1. Edje 227 punten
2. Paul 200 punten
3. Geert 182 punten
4. Arjan 159 punten
5. Patrick 140 punten.

Stand baankampioenschap

1. Edje 150 punten uit 8 races
2. Paul 136 punten uit 8 races
3. Arjan 124 punten uit 7 races
4. Geert 123 punten uit 7 races
5. Patrick 113 punten uit 6 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Met nog 1 race te gaan in het kampioenschap zijn de kaarten min of meer geschud. Het is nog spannend om de derde plaats tussen Arjan en Geert.

Naast de afsluitende race voor het baankampioenschap staan er nog 3 races op het programma. Zaterdag 20 april Arjans BraLi race op de E&L Raceway die we andersom (tegendraads zoals Arjan het noemt) rijden. Op 18 mei is dan de finalerace voor het BraLi kampioenschap bij mij onder de naam AbbeyRoad 250. Tijdens de afsluitende BBQ op 1 juni rijden we nog race 7 en 8 van de Punto Cup.

donderdag 4 april 2019

Souterraincup 2019

Om ongeveer 5 uur ging de wekker. Eerst nog ontbijten en rond 6 uur richting Herkenbosch om Edje en Lars op te halen en vervolgens nog ruim 2 uur rijden naar Voorhout. We wilden een beetje op tijd daar zijn aangezien Marc had besloten om de mensen van ver (die dus nooit op zijn baan rijden) de meeste tijd te gunnen om te oefenen. Marc had dit keer geen nieuwe baan gebouwd, maar de baan uitgebreid door een muurtje door te breken voor deze uitbreiding. Het Mariabeeld dat voorheen midden op straat stond en waar 1 spoor links en twee sporen rechts langs gingen stond nu veilig aan het begin van een straatje op het nieuwe stuk. Al snel bleek dat de baan om de een of andere reden soepeler leek te lopen dan vorig jaar. Wetende dat het toch weinig nut had om flink te trainen hield ik het snel voor gezien, de flow krijg je toch pas tijdens de race te pakken.

Het Mariabeeld nu op een veilige plaats

Om 9.30 was het tijd voor koffie en de door ons meegebrachte vlaaien, die weer zeer gewaardeerd werden. Ook werd er geloot voor de teamindeling. Ik kwam in het team (genaamd gleufridders 2.0) van captain Jan-Willen van C., samen met Lars en Timo. Team Slothouders van captain Martin, bestond verder uit Marc, Ferry en Rene. Edje, dit jaar als teamcaptain aangewezen, lukte het om bijna hetzelfde team als het jaar daarvoor te loten nl. Arjan en Frank103, met daarnaast nog Jan-Willem de G. Frank kwam met de originele naam "vlaai" voor dit team. Marc gaf ook nog wat uitleg over de gang van zaken tijdens de race. Gestart werd met de Ford MKIV, als reserve auto's stonden een Porsche 917 en een Porsche 908 klaar. Vanwege de uitbreiding van de baan was het niet meer mogelijk om op 3 verschillende rijdersposities te staan, maar nu staan de rijders naast elkaar. Dat betekende dat er na 14,5 minuten verplicht door ieder team van rijder gewisseld moest worden.

Vlaai

Briefing door Marc

Om 10 uur werd het startschot gegeven en wij mochten starten op het rode spoor. Al gauw bleek dat de Fords toch wat problemen hadden, waar de ene rijder wat meer moeite mee had dan de andere. Ik had mijn teamgenoten er op voorbereid dat ik geen toptijden zou rijden, maar dat bleek mee te vallen. Uiteindelijk stonden we na 2 uur rijden op een 2e plaats met 10 ronden achterstand op de Slothouders en 52 ronden voor op Vlaai. Ondertussen waren de Fords al vervangen door de Porsche 917, maar ook die kenden hun problemen, met name de gele had last van een bandje dat constant er af liep.

De start, toen nog met de Ford MKIV's

Tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit taco's die gevuld konden worden met een gehakt/mais/kapucijners mix en sla en crème fraîche (voor foto's zie de blog van Frank103). Marc maakte van de pauze gebruik om wat aan de auto's te sleutelen.

Lunch (foto uiteraard van Frank103)

Na de pauze reden we op het blauwe spoor. Ieder team reed in deze heat meer dan in de eerste, we wisten de voorsprong op Vlaai met maar liefst 1 ronde uit te breiden, maar de achterstand op Slothouders liep nog eens met 25 ronden op.

Tijd voor de volgende baanwissel, nu naar spoor geel, het middelste spoor. Intussen was de strijd om de snelste tijd, welke beloond werd met een extra prijs, losgebarsten. Daarbij werd door sommigen de strijd om de eindoverwinning vergeten. Ook ik kreeg de smaak te pakken nadat ik ineens een tijd onder de 9 seconden klokte. Uiteindelijk kwam ik op een tijd van 8.770 seconden wat de 6e tijd was. Nadeel was dat ik te vaak uit de baan vloog en dus me op een gegeven moment weer ging concentreren op het uiteindelijk doel, zoveel mogelijk rondes rijden. Desalniettemin maakte team Vlaai nu 24 rondes goed op ons en liepen de Slothouders nog eens 27 rondes op ons uit. De tweede plaats kwam echter niet meer in gevaar.

De uitslag:

Slothouders:       1890 rondes
Gleufridders2.0: 1828 rondes
Vlaai:                  1799 rondes

De snelste tijd was voor Frank103 met 8,543 seconden.

Als herinnering en prijs had Marc weer voor iedereen een trofee en Frank kreeg een mooi puzzel met een racethema als prijs voor de snelste tijd.

Marc, Annemarie en Imke, bedankt weer voor de gastvrijheid en de goede verzorging. Iedereen verder bedankt voor de leuke dag en de spannende races op de baan.

De terugreis werd traditioneel in Best onderbroken voor een fastfood hap bij de plaatselijke hamburgertent aldaar (helaas Frank, geen foto's hiervan).

Nog enkele sfeerfoto's







Meer verslagen zie:

Verslag Jan Willem
Verslag Frank103
Verslag Edje

woensdag 20 maart 2019

3 maal een tweede plaats

Zaterdag 9 maart werd er weer geracet op de E&L Raceway. We waren met z'n vijven, Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik. Eerst werd er met de NSR GT3's gereden. Patrick verscheen voor de eerste keer aan de start met zijn Porsche, Arjan had zijn BMW Z4 weer van stal gehaald, maar deze moest eerst van een nieuwe motormount worden voorzien. Geert reed weer met de Corvette C6R, Edje met de Aston Martin en ik met de Corvette C7R. Edje wist voor de pauze al zijn races te winnen, ook al maakte ik het hem moeilijk. Ikzelf had veel moeite om Geert en Arjan voor te blijven, ik profiteerde met name van hun fouten door niet eruit te vliegen. De race tegen Patrick ging makkelijk, daar Patrick weer moet wennen aan een andere auto. Geert won zijn race tegen Arjan en Patrick, en Arjan won van Patrick.


Het gevarieerde startveld.

Na de pauze maakte een ontketende Geert het Edje en mij heel moeilijk, maar uiteindelijk wonnen Edje en ik toch van hem. Hij won wel van Arjan en Patrick en Arjan won weer van Patrick. Edje won weer alle zijn races, hoewel hij in de race tegen mij een uitvlieger noteerde. Ik kon daar echter niet van profiteren. Ik won wel weer van Geert, Arjan en Patrick. Al met al resulteerde dit in een tweede plaats voor mij, helaas toch met 2 uitvliegers.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 399 punten
2. Paul 358 puntn
3. Geert 317 punten
4. Arjan 270 punten
5. Patrick 230 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 125 punten uit 7 races
2. Paul 113 punten uit 7 races.
3. Arjan 104 punten uit 6 races.
4. Geert 102 punten uit 6 races.
5. Patrick 94 punten uit 5 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races

De NSR Punto cup is van de vrijdagavonden naar de zaterdag gehaald.

Er wordt 3 minuten per spoor gereden tegen 2 tegenstanders en dan wordt het aantal rondes/baanstukken geteld. In tegenstelling tot bij de crazy races betekent een uitvlieger niet einde race maar wordt de auto door de inzetters terug in de baan gezet. Stroom eraf en tijd stop gebeurt alleen bij een uitvlieger op moeilijk bereikbare plaatsen. Dat liep bij Edje en mij als wedstrijdleiders niet altijd even soepel, maar ik denk niet dat het de uitslag heeft beïnvloedt.

Uitslag Punto Cup race 5:

1. Edje 75,20 ronden
2. Paul 74,19 ronden
3. Arjan 73,02 ronden
4. Patrick 72,05 ronden
5. Geert 71,31 ronden.

Uitslag Punto Cup race 6:

1. Edje 79,01 ronden
2. Paul 76,08 ronden
3. Geert 75,31 ronden
4. Arjan 75,08 ronden
5. Patrick 71,09 ronden

Tussenstand Punto Cup:

1. Edje 148 punten uit 6 races.
2. Paul 131 punten uit 6 races.
3. Geert 121 punten uit 6 races.
4. Patrick 75 punten uit 4 races.
5. Lars 50 punten uit 2 races.
6. Robert 42 punten uit 2 races.
7. Arjan 41 punten uit 2 races.

vrijdag 22 februari 2019

2e classic GT race

Zaterdag 9 februari was de 2e Classic GT race. Slechts 4 man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik. Ik had besloten om maar weer met de Chaparral te rijden, omdat dit de vorige keer goed meeviel.
Zoals verwacht wist Edje weer alle races te winnen met zijn Thunderslot Lola, hoewel hij een aantal uitvliegers liet noteren. Arjan en ik wonnen allebei, beide races van Patrick. De eerste race tussen Arjan (baan 1) en mij (baan 2) werd beslist in het voordeel van Arjan. Volgens Edje was, gezien de door mij op baan 1 gereden tijden, het mogelijk om Arjan te verslaan in de andere race. Op basis van uitvliegers (die ik op dat moment nog niet had) zou ik dan 2e kunnen worden. Helaas vloog ik in die race er een paar keer uit en won Arjan ook deze race.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 297 punten
2. Arjan 259 punten
3. Paul 216 punten
4. Patrick 176 punten.

Stand baankampioenschap met nog drie races te gaan:

1. Edje 100 punten uit 6 races
2. Paul 90 punten uit 6 races
3. Arjan 84 punten uit 5 races
4. Geert 81 punten uit 5 races
5. Patrick 75 punten uit 4 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Daarna was het tijd voor de 4e race in het crazy race kampioenschap.
Edje (baan 1) en ik (baan 2) begonnen en we maakten de anderhalve minuut vol, maar naar later bleek met te weinig ronden. Ik reed in mijn 2e race op baan 1 iets meer dan Edje op baan 1, maar Patrick reed op baan 2 weer iets meer dan mij op baan 2. Patrick (baan 1) en Arjan (baan 2) gaven flink gas in hun onderlinge race en Patrick leek te gaan winnen, maar 1 seconde voor het einde vloog hij uit de baan, waardoor hij net geen 17 ronden haalde, maar wel meer dan Edje en mij. Arjan reed wel iets meer dan 17 ronden. De laatste race tussen Arjan (baan 1) en Edje (baan 2) bracht de beslissing. Ze reden beide meer dan 17 ronden, waardoor Edje toch nog tweede werd, maar Arjan was ontketend en wist de eindoverwinning naar zich toe te trekken.

Uitslag Crazy Race:

1. Arjan 34,08 ronden
2. Edje 34,05 ronden
3. Patrick 33,19 ronden
4. Paul 33,15 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap met nog 1 race te gaan:

1. Edje 39 punten uit 4 races
2. Arjan 32 punten uit 4 races
3. Paul 28 punten uit 4 races
4. Geert 27 punten uit 3 races
5. Patrick 20 punten uit 3 races
6. Robert 13 punten uit 2 races.

Oh ja, in de pauze weer lekker duvelkesvleisj gegeten, met dank aan Jolanda.

Volgende race weer NSR GT3 en race 5 en 6 van de Puntocup. Besloten is om de Punto cup naar de zaterdag te halen ipv de vrijdag avond.

Hopelijk iets meer deelnemers dan.

zaterdag 12 januari 2019

NSR GT3 Winternationals en Project Cars

Slechts 3 man hadden zich ingeschreven voor de race nl Edje, Geert en ik. Desondanks werd besloten om de race door te laten gaan. Alleen de supportklasse met historic touringcars (funrace) werd geschrapt.  3 deelnemers betekent slechts 6 races en deze werden dat ook voor de pauze afgewerkt. De eerste race tussen Edje en Geert werd gewonnen door Edje. De race tussen Geert en mij leek weer spannend te worden totdat Geert een uitvlieger had en later nog een. Ik won de race dan ook. In de race tussen mij en Edje, vloog Edje er in het totaal 3 keer uit door gebrek aan concentratie. Edje haalde eens diep adem, concentreerde zich en haalde me weer bij. Inmiddels was de grip van de banden van mijn auto weg door de verwoede pogingen om Edje voor te blijven. Edje won de race.
De tweede race tussen Edje en Geert ging weer naar Edje en ik won weer van Geert. Voor mij was er nog een kleine kans om de eindoverwinning te halen. Als ik de 2e race van Edje zou winnen dan zou ik op basis van uitvliegers (ik had er nog geen gehad) meer punten hebben dan Edje. Maar ja, dan moet je natuurlijk geen valse start maken waardoor je met 1 ronde achterstand begint. Bovendien ging het op baan 2 sowieso niet zo soepel. Edje won de race een werd dus ook de eindwinnaar.

Uitslag:

1. Edje 197 punten; 2. Paul 160 punten; 3. Geert 113 punten.

Stand baankampioenschap, na aftrek van de twee slechtste resultaten:

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Paul 69 punten uit 5 races.
3. Robert 65 punten uit 3 races.
4. Geert 61 punten uit 5 races en Arjan 61 punten uit 4 races.
6. Patrick 55 punten uit 3 races.

Tijd voor pauze, met BBQ worsten van de Kamado BBQ, op een broodje en met lekkere zelfgemaakte sauzen.

Na de pauze werd besloten om het spel Project Cars eens te spelen. In het verleden reed ik zelf ook race games met een stuur, maar zonder te schakelen en met het zicht van achter de auto. Het rijden met schakelen (h-shifter en koppeling) en cockpit zicht ging best goed. Voordat we het wisten waren we 2 uur verder.

zondag 6 januari 2019

Oliebol van het jaar 2018

Eind 2017 introduceerde Edje de strijd om de titel "oliebol van het jaar". Ook het jaar 2018 werd weer afgesloten met de strijd om deze fel begeerde en prestigieuze titel.
Er stonden 8 man/vrouw aan de start te weten, Edje, Lars, Jolanda, Patrick, Arjan en zijn vriendin Marriette, ikzelf en natuurlijk regerend oliebol Geert.
Gereden werd volgens hetzelfde principe als bij de crazy races. 1,5 minuten en dan kijken wie de meeste ronden/baanstukken heeft gereden. Vlieg je er uit voordat de 1,5 minuten om zijn, dan telt het tot dan gereden aantal ronden/baanstukken. Je rijdt op beide sporen 1 keer tegen verschillende tegenstanders.
De indeling van de 1e heat kwam tot stand door loting, de tweede heat naar aanleiding van de stand van heat 1 en de derde heat naar aanleiding van de stand na de eerste 2 heats.

De stand na 3 heats werd gebruikt om de kwartfinales in te delen. Vanaf hier was het een knockout systeem en reed je 2 keer tegen dezelfde tegenstander, 1 keer op baan 1 en 1 keer op baan 2.
Nr 1 Edje won van nr 5 Patrick, nr 6 Lars won van nr 2 Geert (geen prolongatie van zijn titel dus), nr 3 Arjan won van nr 7 Jolanda en nr 4 ikzelf won van nr 8 Marriette.

Voor de halve finales werd de rijtijd naar 2 x 2 minuten gebracht. Edje moest het opnemen tegen Arjan, maar vloog er in de tweede race uit, waardoor Arjan geplaatst was voor de finale. Ik moest het opnemen tegen Lars, maar daar was weer geen kruit tegen opgewassen, dus Lars was de tweede finalist.

Alvorens aan de finale te beginnen, moesten Edje en ik nog strijden om plaats 3 en 4. In de eerste race vloog Edje uit de baan, dus was het voor mij een kwestie van rustig de races uit te rijden. Uiteindelijk won ik dus en werd derde.

In de finale  (racetijd nu 2 x 3 minuten) wist Arjan in de eerste race redelijk bij Lars te blijven, maar in de tweede race ging het mis. Hij vloog uit de baan en Lars moest alleen maar de 3 minuten vol maken. Dit lukte niet helemaal want hij vloog ook uit de baan, maar dat maakte niks meer uit.

De uitslag:

1. Lars en dus oliebol van het jaar 2018
2. Arjan
3. Paul
4. Edje

Op basis van het aantal gereden ronden/baanstukken in de kwartfinales werden de plaatsen 5 t/m 8 bepaald.

5. Geert
6. Patrick
7. Marriette
8. Jolanda

Het was weer een gezellige avond racen. Iedereen bedankt voor de leuke avond, met name natuurlijk Edje, Jolanda en Lars voor de gastvrijheid, de koffie en oliebollen en wafels.



Winnaar en oliebol van het jaar 2018 Lars (foto: Edje)