Finale BraLi-kampioenschap: De Siverdragon 500

Beter laat dan nooit zullen we maar zeggen: een verslag van de Silverdragon 500.
Doordat Geert op het laatste moment had afgezegd, stonden we met z'n vieren aan de start, nl Arjan, Edje, Lars en ik. Door Geerts afmelding ging het in vorig verslag gemelde scenario met een mogelijke 2e plaats voor Arjan of mij al niet meer op. Lars kon alleen 1e worden als hij zou winnen en Edje vierde zou worden. Bij een derde plaats voor Edje zou het een gelijke stand betekenen.

Arjan, Lars en ik reden weer met de geel/zwarte Corvette en Edje zou met de witte rijden. Een kapotte motormount deed hem echter besluiten de Aston Martin te pakken. Achteraf was het beter geweest om een nieuwe motormount in de Corvette te monteren want de Aston Martin deed niet wat Edje wilde en verliet geregeld het spoor of wilde na een herstart niet vertrekken, iets waar ik ook geregeld last van had. Lars zette alles op alles en door de pech van Edje leek hij af te stevenen op een overwinning en de 1e plaats in het kampioenschap.
Iedereen reed 2 keer tegen iedereen en voor de pauze stond Lars 1e, Arjan 2e, Edje 3e en ik 4e.
Na de pauze met gehaktballetjes in satesaus en brood, werd het geheel nog eens herhaald.
Lars wist weer alles te winnen, maar Edje herstelde zich en werd 2e, Arjan 3e en ik 4e. Daardoor eindigde Arjan en Edje op een gedeeld 2e plaats in de eindstand en beide dan ook de 23 punten voor een 2e plaats kregen. Daardoor wist Edje toch nog met 2 punten voorsprong het kampioenschap op zijn naam te schrijven.

Uitslag:

Lars 100 punten.
Edje en Arjan 70 punten.
Paul 40 punten

Eindstand BraLi kampioenschap:
1. Edje 73 punten.
2. Lars 71 punten.
3. Arjan 64 punten.
4. Paul 61 punten.
5. Geert 38 punten.


Dit was de laatste race op de houten baan bij Arjan, de baan wordt vervangen door een nieuwe baan met Fleischmann baandelen. Vanaf volgend seizoen dus alles op plastic.

Arjan, bedankt voor de gastvrijheid en de anderen bedankt voor het leuke seizoen.

Op naar het 6e seizoen, aftrap in september.

Abbey Road 250

De 2e race voor het BraLi kampioenschap vond onder de naam Abbey Road 250 (vrije vertaling van Kloosterstraat) bij mij plaats. Denk je nu dat er nu sprake is van thuisvoordeel, vergeet het maar. Het gaat om een tijdelijke baan die 1 of 2 keer per jaar opgebouwd wordt. Dit gebeurt op de slaapkamer van mijn oudste dochter op zolder. Het bed wordt als steun gebruikt en daarop komen 6 aan elkaar geschroefde MDF platen van 0,66 x 1,22. Hiermee wordt begonnen zodra ze vertrokken is naar haar kamer in Enschede en dit keer was dat pas op maandag ivm 2e pinksterdag. Als de baan dan eindelijk ligt moet eerst alles gecontroleerd worden voordat er geoefend kan worden. Aangezien er ook nog gewerkt moet worden bleef daar dus weinig tijd voor over.

Maar goed, uiteindelijk stonden we zaterdag 30 mei met 5 man aan de start te weten, Edje, Lars, Arjan, Geert en ik. Gereden werd met de NSR GT3's  waarbij Edje toch besloot om de Corvette in te zetten. Omdat ik (nog steeds) niet over een electronische telling beschikt moesten we gebruik maken van de mechanische rondeteller van Scalextric die bij iedere doorkomst een irritant piepje geeft (of toch zou moeten). Daarom vind er geen baanwissel plaats maar reed iedereen 2 keer tegen iedereen, eerst op het ene en dan op het andere spoor. Puntentelling volgens het gekende recept: 50 voor overwinning, 30 voor 2e plaats en 1 punt aftrek voor een uitvlieger.

Na de koffie en cake gingen we naar boven waar de anderen ook nog een paar oefenrondjes konden rijden. Daarna gingen we van start.

Edje won de eerste race van mij, waarna Arjan verrassend van Lars won. Edje won van Geert en Lars wist in een spannende race met het nodige contact maar zonder uitvliegers maar nipt van mij te winnen. Arjan versloeg Geert, Edje won van Lars en wist ook nog van Arjan te winnen.  Lars won zijn race tegen Geert, en ook ik wist van Geert te winnen, De laatste race voor de pauze ging tussen Arjan en mij. Maken we er bij Edje meestal een spannende en close race van, nu wist Arjan ruim van me te winnen. Ik was in het begin iets afgeleid door de toch niet optimaal functionerende telling. Edje verzekerde me dat hij het goed in de gaten hield en ik me moest concentreren op de race, maar de concentratie was toch verminderd door de lichte ergernis.

Na de pauze met broodjes knakworst werd het geheel nog eens overgedaan, maar zoals gezegd reed iedereen nu op het andere spoor tov voor de pauze (dus voor pauze Edje - Paul, na pauze Paul - Edje).

Edje wist weer alle vier zijn races te winnen, Lars won dit keer van Arjan en won in wederom een hele spannende race weer nipt van mij. Lars won ook weer van Geert. Arjan wist nu alleen van Geert te winnen want in de race tegen mij trok ik dit keer aan het langste eind. Ik wist ook weer van Geert te winnen, die dus daarmee alle vier zijn races verloor.

Dit leverde uiteindelijk volgende einduitslag op:

1. Edje     398 punten
2. Lars     340 punten
3. Arjan   316 punten
4. Paul     300 punten
5. Geert   235 punten

De stand in het Brali kampioenschap is als volgt:

1. Edje 50 punten.
2. Lars 46 punten.
3. Arjan 41 punten.
4. Paul 41 punten.
5. Geert 38 punten.
Jimmy en Maurice hebben beiden nog geen BraLi race gereden.

De laatste race staat gepland voor 20 juni bij Arjan: de Silverdragon 500. Hier staan de zelfde 5 man aan de start. Lars kan nog kampioen worden als hij wint en als Edje 4e of 5e wordt. Wordt Edje 3e dan eindigen ze gelijk. Arjan en Paul maken nog kans op de 2e plaats als ze zouden winnen en Lars als 5e eindigt. Het wordt tussen hen in ieder geval spannend voor de 3e plaats.

Mannen bedankt dat jullie geweest zijn, ik zelf vond het in ieder geval weer een geslaagde middag slotracen.

Historic festival en E&L Spring classic

Even een update van de laatste 2 wedstrijden voor dit seizoen op de E&L Raceway

Zaterdag 11 april: Historic festival en finale crazy race. 
Hoewel de nadruk dit seizoen op de NSR GT3 ligt, is een historic festival toch een must gezien de meeste van ons toch fans van classics zijn. 
Begonnen werd met de finale van de crazy race. Edje en Lars gingen beide voor het kampioenschap, bij winst van Lars en een laatste plaats voor Edje zouden ze gelijk eindigen. Een onwaarschijnlijk scenario, maar toch. Edje vloog in zijn 2e race na 2 ronden al eruit, maar gelukkig voor hem kwam Lars maar tot een tweede plaats en haalde Edje toch het kampioenschap binnen. Winnaar van deze ronde werd Arjan, terwijl ikzelf door twee goede races de 2e plaats met Lars deelde.

Uitslag Crazy Race:

1. Arjan 26,39 ronden.
2. Lars en Paul 26,01 ronden.
4. Geert 22,32 ronden.
5. Maurice 22,21 ronden.
6. Edje 15,29 ronden.

Einduitslag Crazy Race kampioenschap.

1. Edje 43 punten uit 5 races.
2. Lars 42 punten uit 5 races.
3. Paul 37 punten uit 5 races.
4. Arjan 32 punten it 4 races.
5. Maurice 23 punten uit 3 races.
6. Geert 22 punten uit 3 races.

Dan het historic festival. Normaal word hier ook met een tweetal type auto's tegen elkaar gereden, maar dit jaar waren het alleen tijdraces in verschillende vormen. Het was dus vooral een strijd met jezelf en je zenuwen.

1. Sloter Lola T280; 10 ronden waarbij de totaaltijd telt, ik haalde een derde plaats met 1.02,533. Edje won voor Lars, Maurice werd 4e, Arjan 5e en Geert 6e

2. Fly Porsche 908: 5 ronden waarbij de snelste ronde telt. De uitslag was hetzelfde, voor mij een derde plaats met 5,728 seconden.

Tijd voor pauze met broodjes, paaseieren en cevapcicci worstjes.

3. Carerra Ford Capri: 1,5 minuut rijden en dan het aantal ronden tellen. Arjan won hier (13.36) en ik haalde een tweede plaats met 13,33 ronden. De thuisrijders hadden hier wat meer moeite mee en Edje en Lars eindigden resp 4e en 5e, Geert verassend 3e en Maurice 6e.

4.SCX Ford Escort MKII: 5 ronden waarbij wederom de totaaltijd telde: hier haalde ik slechts een 5e plaats met 42,964 seconden. Er was afgesproken dat we zelf de auto's moesten terugzetten bij een uitvlieger. Maurice deed dit uit gewoonte toch bij andere rijders. Toen hij na een "berisping" dit niet meer deed bij Arjan leidde dit tot een "lichte irritatie" bij Arjan. Arjan eindigde daardoor ook als 6e. Edje won, voor Lars, Maurice, Geert, Paul en Arjan

5. Revell Lotus Cortina: 1 minuut rijden en het aantal ronden tellen. Edje en Maurice kwamen op precies evenveel ronden uit, Lars werd 3e, ik 4e (8,33 ronden) Geert 5e en Arjan 6e

6. Scalextric Chevrolet Camaro: 10 rondes waarbij de totaaltijd telde; een 4e plaats was mijn deel met 1.06,871. Edje won voor Maurice en Lars, Arjan werd 5e en Geert 6e

Doordat Maurice bij de laatste 3 races steeds een stuk hoger dan mij eindigde kostte me dit ondanks een goed begin de derde plaats in de eindstand. Maar desalniettemin weer een gezellige dag slotracen.

1. Edje 285 punten.
2. Lars 245 punten.
3. Maurice 230 punten.
4. Paul 225 punten.
5. Arjan 190 punten.
6. Geert 180 punten.

Stand in het kampioenschap:

1. Edje 125 punten.
2. Lars 119 punten.
3. Paul 104 punten.
4. Arjan 99 punten.
5. Geert 97 punten.
6. Maurice 78 punten.
7. Jimmy 21 punten.

In de stand zijn de schrapresultaten al verwerkt; het zal bij de laatste wedstrijd vooral spannend worden om de 3e plaats tussen Arjan en mij.

Zaterdag 16 mei: E&L Spring Classic

De laatste race van dit seizoen bij Edje en Lars. Wederom verreden met de NSR GT3 auto's.
4 man aan de start nl Edje, Lars, Arjan en ik. Edje reed ditmaal met de Aston Martin die hij van de overige leden had gekregen. Omdat we maar met z'n vieren waren moest iedereen 2 keer tegen iedereen rijden volgens het gekende recept.
Edje wist alle 3 zijn races te winnen en Lars won zowel van Arjan als van mij. De race tussen Arjan en mij was weer ongekend spannend , maar ik wist na de baanwissel de race toch naar mij toe te trekken.
Na de pauze met broodjes frikandel en kroket werd het geheel nog eens herhaald met hetzelfde resultaat. Edje won weer alledrie zijn races, Lars won van Arjan en mij en de wederom spannende race tussen Arjan en mij werd weer in mijn voordeel beslist.
Edje reed overigens in zijn race tegen Arjan een nieuw baanrecord, juist nadat hij had gezegd dat volgens hem zijn Corvette toch sneller was. De Aston Martin is dus toch een Corvette killer.

Uitslag Spring Classic:

1. Edje 299 punten; 2. Lars 260 punten; 3. Paul 212 punten; 4. Arjan 169 punten.


Einduitslag E&L Raceway baankampioenschap:

1. Edje 150 punten uit 8 races.
2. Lars 142 punten uit 8 races.
3. Paul 125 punten uit 8 races.
4. Arjan 119 punten uit 7 races.
5. Geert 97 punten uit 5 races.
6. Maurice 78 punten uit 4 races.
7. Jimmy 21 punten uit 1 race.

Edje, Lars en Jolanda bedankt voor alweer een geslaagd seizoen en jullie gastvrijheid

Rest ons nu nog 2 BraLi races te weten 30 mei bij mij (inmiddels verreden, verslag volgt asap) en 30 juni bij Arjan.

4e Souterraincup

Zondag 22 maart 2015: de 4e Souterraincup. Dat betekent weer vroeg op,ca 5 uur, om kwart over 6 bij Edje en Lars om vervolgens rond half negen in Voorhout te arriveren.
Even een beetje geschiedenis: in Voorhout (bij Sassenheim) heeft Marc Stouten in de kelder (vandaar de naam) een geweldige 3-sporige houten racebaan. De baan is volledig zelfgebouwd, ook de scenery (behoudens wat voertuigen en poppetjes, die hij wel iets opgefleurd heeft met wat verf). De naadloos op de baan aansluitende achtergrondschildering is van de hand van een vriend. Thema is de "Targa Florio", een race voor sportwagens op een stratencircuit op Sicilië. Marc beschreef de baan uitvoerig en enthousiast op zijn blog, wat andere slotrace fans de wens ontlokte om hier wel eens te willen rijden. Gastvrij als Marc is werd steevast iedereen die dit wilde uitgenodigd dit vooral eens te komen doen, zo ook ik. In 2011 toen we in de buurt een korte vakantie doorbrachten ben ik dus ook eens gaan kijken. (bezoek 2011)
Een klein jaar later kreeg Marc, samen met Marc Brevoord, het idee al die mensen eens samen te brengen om een wedstrijd te rijden. De Souterraincup was geboren. Het eerste jaar waren we met 9 man maar dit groeide daarna tot 12 man. (zie hier de verslagen van 2012, 2013 en 2014).

Terug naar het heden. Dit jaar was het plan opgedoken om er een 6-uurs endurance team race van te maken. Na wat correspondentie tussen een aantal mensen kreeg het idee meer gestalte en raakte iedereen enthousiast over het idee. Inmiddels melden zich ook steeds meer mensen die mee willen doen. Uiteindelijk werden er 3 teams van 4 man samengesteld waarbij eerdere deelnemers voorrang kregen.

De 3 auto's met in het midden de onze.

Edje, Lars en ik zouden onder naam "Just for fun" meedoen aangevuld met Frank-103, maar door afmeldingen op het laatste moment, schoof Frank door naar "Slotraceteam Twente" en kon Arjan zich bij ons aansluiten.

Voor dat de race begon, werd er eerst gezamenlijk koffie gedronken en de door ons meegebracht Limburgse vlaaien (een terugkerende traditie) aangesneden. De loting wees uit dat we op het gele (middelste) spoor moesten starten voor de eerste 2 uur. Besloten werd om om het kwartier te wisselen, zodat we ieder 2 maal een kwartier reden per spoor. Lars begon, dan Arjan, dan ik en dan Edje.

Koffie en vlaai. (foto Henk)

Voor ons bleek dit inderdaad het lastigste spoor en na 2 uur racen hadden we al een behoorlijke achterstand op de andere teams.

Bij het wisselen van rijder of bij het maken van een pitstop moest hier gestopt worden.

Voordat echter aan de volgende 2 uur werd begonnen, gingen we eerst gezamenlijk lunchen, kippe- en tomatensoep en broodjes shoarma. Blijkbaar hadden Marc en Marc niet goed doorgegeven aan Annemarie dat we met z'n allen tegelijk zouden lunchen dus was er even paniek of er wel genoeg borden en bestek was.

Nieuw tov vorige jaar: de Michelinboog van een oude fietsband en een tribune.

Na de lunch mochten we op het rode spoor starten. Dit werd als het snelste spoor gezien, maar ondanks dat Edje en Lars hier hun snelste ronde reden, liepen we niet echt in. Sterker nog, Team Twente op geel liep zelfs nog verder uit. Na 2 uur was het dus tijd voor de derde heat, voor ons op het blauwe spoor dus. Ook hier konden we geen vuist maken en liepen beide andere teams nog verder uit. Inmiddels hadden we besloten om sowieso voor de 3e plaats te gaan, omdat we de kleur van de 1/87 Porsche 917, die de trofee voor de 3e plaats was, het mooiste vonden. Na 6 uur racen kwam de volgende uitslag uit de bus:

1e Team Scuderia Lento (Marc S, Marc B, Timon en Jesper) 2639,7 ronden
2e Slotrace Team Twente (JanWillem, Henk, Ferry en Frank) 2552,6 ronden
3e Just For Fun (Edje, Lars, Arjan en Paul)  2453 ronden.

De teams van boven naar beneden: Just For Fun (met Marc S), Slotrace Team Twente (met Marc S) en Scuderia Lento (foto's van Henk)

Na de prijsuitreiking had Slotrace Team Twente nog een pakket met Bolletje produkten voor de beide organisatoren, en daarna maakte iedereen zich op voor de reis naar huis die voor de een wat langer was dan voor de ander. Onderweg hebben we nog een eenvoudige doch voedzame maaltijd genuttigd bij een bekende fastfoodketen.

Al met al weer een gezellige dag. Iedereen weer hartelijk dank hiervoor, met name natuurlijk organisatoren Marc B, Marc S en zijn gezin.

Hier onder nog enkele sfeerplaatjes van de baan.

Marc had de teamnamen op de baan geschreven. 

 Dat deze baancommissaris het overleeft heeft mag een wonder heten.

Er groeien zelfs paddestoelen (ook zelfgemaakt?).

Hoezo "Just For Fun"???

Geslaagde jubileumrace Zooitje Ongeregeld

Omdat we dit jaar met het vijfde seizoen bezig zijn met het Zooitje Ongeregeld, vond Edje het tijd voor een jubileumrace, Geracet werd met de NSR GT3 auto's maar volgens een ander format dan normaal.
Alvorens te beginnen werd er eerst koffie gedronken vergezeld door een speciale taart die gemaakt was door Gabriele de vrouw van Maurice. Om onze waardering te laten zien voor de tijd die Edje in de organisatie steekt hadden we als overige leden geld bij elkaar gelegd om voor een presentje te zorgen: de NSR Aston Martin GT3 in de Beechdean kleuren, waar Edje al lang naar aan het zoeken was. Op zijn eigen blog heb je vast al kunnen lezen dat hij hier heel blij mee was.

De taart en de Aston Martin

Dan de races. Zoals gezegd een ander format. Ieder moest 3 kwalificatie rondes afleggen waarbij de snelste tijd telde. Nu heb ik ooit bij de eerste endurance race bij de club de snelste kwalificatie ronde neer gezet en ook nu verraste ik iedereen door de tweede tijd neer te zetten achter Edje.

1 Edje         4.981 sec
2 Paul         5.135 sec
3 Lars         5.177 sec
4 Arjan       5.317 sec
5 Maurice   5.809 sec
6 Geert        5.906 sec

Op basis hiervan werden twee poules ingedeeld. Poule A bestond uit Edje, Lars en Maurice. Poule B uit Paul, Arjan en Geert. Edje won zijn races tegen Lars en Maurice en Lars won van Maurice. Edje eindigde dus eerste in poule A gevolgd door Lars en Maurice. Ik wist van Arjan (spannende race) en Geert te winnen en Arjan won van Geert. Ik eindigde eerste in poule B gevolgd door Arjan en Geert.

Tijd voor pauze en een hapje. Dit keer koude schotel en zuurvlees, een ongewone maar lekkere combinatie.

Na de pauze tijd voor de kruisfinales en de finales. De eerste kruisfinale was winnaar poule A tegen 2e poule B ofwel Edje tegen Arjan. Deze race werd gewonnen door Edje die zich plaatst voor de finale, Arjan voor de race om plaats 3 en 4. De tweede kruisfinale was winnaar poule B tegen 2e poule A ofwel ik tegen Lars. Na een spannende race wist Lars dit te winnen. Lars dus door naar de finale en ik naar de race voor plaats 3 en 4.
Geert en Maurice waren door het feit dat ze derde waren in hun poule al "veroordeeld" tot de race om plaats 5 en 6. In een spannende race wist Geert op het laatste moment Maurice te kloppen en haalde zo de 5e plaats binnen.
De race om plaats 3 en 4 was wederom tussen Arjan en mij en ook nu weer spannend, die ik uiteindelijk wist te winnen.
Dan de grote finale, wederom tussen vader en zoon. Edje wist Lars in de eerste 25 ronden op een ronde achterstand te rijden, na de baanwissel reden ze 25 ronden zij aan zij zonder enig contact. Hoewel Lars dus al een ronde achter lag was dit zeer spannend om naar te kijken. Edje werd dus uiteindelijk 1e en Lars 2e.

Uitslag
1. Edje
2. Lars
3. Paul
4. Arjan
5. Geert
6. Maurice

De auto's in volgorde van de uitslag. Allemaal corvette's maar de volgende keer is er een Aston Martin bij.

Stand baankampioenschap, tussen haakjes de stand met aftrek van twee schrapresultaten:

1. Edje 146 (100) punten uit 6 wedstrijden.
2. Lars 142 (96) punten uit 6 wedstrijden.
3. Paul 121 (84) punten uit 6 wedstrijden.
4. Arjan 99 (80) punten uit 5 wedstrijden.
5. Geert 79 (79) punten uit 4 wedstrijden.
6. Maurice 57 (57) punten uit 3 wedstrijden.
7. Jimmy 21 (21) punten uit 1 wedstrijd.

Edje, hartelijk dank voor alle moeite en tijd die je erin steekt en voor de gastvrijheid, wat natuurlijk ook geldt voor Lars en Jolanda. De rest natuurlijk bedankt voor de gezelligheid en de leuke races.

Even een update

Weinig tijd gehad om de blog bij te werken. Daarom even een korte update. 2 races sinds de laatste race in november. De race in december ging niet door. 

Zaterdag 10 januari: de winternationals verreden met NSR GT3 auto's. Vijf man aan de start, Edje, Lars, Arjan, Maurice en ik en allemaal met een Corvette. Races over 50 ronden met baanwissel na 25 ronden. Puntentelling volgens het gekende recept.
De races tegen Maurice en Arjan wist ik te winnen al was het weer erg close. Edje en Lars zijn nog steeds onverslaanbaar voor mij.

Uitslag winternationals

Edje 199 punten
Lars  177 punten
Paul  155 punten
Maurice 126 punten
Arjan 107 punten

Daarna nog de inhaal race van de crazyrace van december. Ook nu wist ik niet beide race tot een goed einde te brengen, in de tweede heat lag ik er naar 5,12 ronden al uit.

1. Edje  28,40 ronden
2. Arjan 26,33 ronden
3. Maurice 20,20 ronden
4. Paul 19,14 ronden
5. Lars 16,15 ronden

Stand baankampioenschap:

1. Edje 98 punten uit 4 races.
2. Lars 94 punten uit 4 races.
3. Paul 81 punten uit 4 races.
4. Geert 60 punten uit 3 races.
5. Arjan 59 punten uit 3 races.
6. Maurice 39 punten uit 2 races.

Stand Crazy Races:

1. Edje 28 punten uit 3 races.
2. Lars 24 punten uit 3 races.
3. Paul 21 punten uit 3 races.
4. Maurice 17 punten uit 2 races.
5. Geert 15 punten uit 2 races.
6. Arjan 14 punten uit 2 races.

Zaterdag 14 februari: Slot-it group C: Ook weer 5 man aan de start, Edje, Lar, Arjan, Jimmy en ik.

Hier kan ik kort over zijn: alle vier de races verloren. Het is wel duidelijk dat de Slot-it me niet (meer) liggen en dat ik met de NSR beter uit de voeten kan.

Uitslag Slot-It Goup C:

1. Lars 198 punten.
2. Edje 176 punten.
3. Jimmy 154 punten.
4. Arjan 126 punten.
5. Paul 112 punten.

Stand baankampioenschap (tussen haakjes de punten met aftrek van schrapresultaten):

1. Edje 121 (75) punten uit 5 races.
2. Lars 119 (73) punten uit 5 races.
3. Paul 100 (63) punten uit 5 races.
4. Arjan 79 (60) punten uit 4 races.
5. Geert 60 (60) punten uit 4 races.
6. Maurice 39 (39) punten uit 2 races.
7. Jimmy 21 (21) punten uit 1 race.

Ook nu weer een crazyrace en dit keer wist ik beide races uit te rijden en de plaatsen 2,3 en 4 lagen dicht bij elkaar.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 28,03 ronden
2. Lars 27,34 ronden.
3. Arjan 27,23 ronden.
4. Paul 27,12 ronden.
5. Jimmy 16,39 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 38 punten uit 4 races.
2. Lars 33 punten uit 4 races.
3. Paul 28 punten uit 4 races.
4. Arjan 22 punten uit 3 races.
5. Maurice 17 punten uit 2 races.
6. Geert 15 punten uit 2 races.
7. Jimmy 6 punten uit 1 race.

De volgende race is een jubileum race ivm met het lustrum van het zootje ongeregeld. Wat er precies gaat gebeuren is nog een verrassing.