NSR GT3 Winternationals en Project Cars

Slechts 3 man hadden zich ingeschreven voor de race nl Edje, Geert en ik. Desondanks werd besloten om de race door te laten gaan. Alleen de supportklasse met historic touringcars (funrace) werd geschrapt.  3 deelnemers betekent slechts 6 races en deze werden dat ook voor de pauze afgewerkt. De eerste race tussen Edje en Geert werd gewonnen door Edje. De race tussen Geert en mij leek weer spannend te worden totdat Geert een uitvlieger had en later nog een. Ik won de race dan ook. In de race tussen mij en Edje, vloog Edje er in het totaal 3 keer uit door gebrek aan concentratie. Edje haalde eens diep adem, concentreerde zich en haalde me weer bij. Inmiddels was de grip van de banden van mijn auto weg door de verwoede pogingen om Edje voor te blijven. Edje won de race.
De tweede race tussen Edje en Geert ging weer naar Edje en ik won weer van Geert. Voor mij was er nog een kleine kans om de eindoverwinning te halen. Als ik de 2e race van Edje zou winnen dan zou ik op basis van uitvliegers (ik had er nog geen gehad) meer punten hebben dan Edje. Maar ja, dan moet je natuurlijk geen valse start maken waardoor je met 1 ronde achterstand begint. Bovendien ging het op baan 2 sowieso niet zo soepel. Edje won de race een werd dus ook de eindwinnaar.

Uitslag:

1. Edje 197 punten; 2. Paul 160 punten; 3. Geert 113 punten.

Stand baankampioenschap, na aftrek van de twee slechtste resultaten:

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Paul 69 punten uit 5 races.
3. Robert 65 punten uit 3 races.
4. Geert 61 punten uit 5 races en Arjan 61 punten uit 4 races.
6. Patrick 55 punten uit 3 races.

Tijd voor pauze, met BBQ worsten van de Kamado BBQ, op een broodje en met lekkere zelfgemaakte sauzen.

Na de pauze werd besloten om het spel Project Cars eens te spelen. In het verleden reed ik zelf ook race games met een stuur, maar zonder te schakelen en met het zicht van achter de auto. Het rijden met schakelen (h-shifter en koppeling) en cockpit zicht ging best goed. Voordat we het wisten waren we 2 uur verder.