dinsdag 6 maart 2018

Souterraincup 2018

Dit jaar besloten we (Edje, Lars, Arjan en ik) om weer deel te nemen aan de SouterrainCup. Alhoewel? De sneeuw die vrijdag avond en de nacht erna viel leek roet in het eten te gooien. Maar zaterdagmorgen vroeg bleek het mee te vallen. Alle belangrijke wegen en snelwegen waren vrij. Nadat ik Edje en Lars had opgepikt waren we na 2 uur en 15 minuten rijden in Voorhout. Daar werden we enthousiast ontvangen, of was dat meer vanwege de 2 Limburgse vlaaien die we traditiegetrouw meebrengen. Er waren al veel deelnemers daar, die al volop aan het trainen waren, maar die ook op de geur van koffie met vlaai snel naar boven kwamen. Na de koffie was het tijd voor de loting voor de teamindeling. Om een zo eerlijk mogelijke teamindeling te krijgen had Marc besloten om de drie met de meeste ervaring op zijn baan (hijzelf, Frank en Martin) als teamcaptains aan te wijzen. De overige rijders werden in 3 potten verdeeld (lijkt wel een loting voor de Champions League) naar gelang hun slotrace ervaring. Uit iedere pot moest 1 teamlid gekozen worden. Geen team Limburg dus..... Maar ja door te loten tartte Marc waarschijnlijk het lot, want Frank, die als eerste mocht kiezen, wist het klaar te spelen om eerst Edje, vervolgens mij en dan ook nog Arjan te kiezen. Zij team genaamd QV (Quadrifoglio Verde (klavertje vier)) leek dus meer Brali en gast.
Martin zijn team, genaamd Targa (hoe origineel, Marcs baan heeft de Targa Florio als thema) bestond verder uit JW, Rob en Ferry, terwijl Marcs team (team E4C5, schijnbaar de Siciliaanse opening bij schaken, werd later ook team schaakmat genoemd) verder bestond uit Lars, Randy en Timon.
Na de koffie nog even tijd om de baan te verkennen en even met de auto's rijden. Marc had 3 NSR Ford MKIV's geprepareerd.

Al gauw bleek dat de auto's nogal "loose" waren en de ACD regelaar veel te agressief was om te gebruiken. Besloten werd om het met de Slot-it regelaar van Frank te proberen, en dit ging een stuk beter. Rond tien uur werd het startschot gegeven voor de eerste 2 uur. Frank had het rode spoor (met rode auto) geloot om op te beginnen. Persoonlijk vond ik dit het fijnste spoor om op te rijden, waarschijnlijk omdat je als rijder dan midden voor de baan staat, terwijl je bij de andere 2 sporen ofwel aan de linkse kant dan wel de rechtse kant van de baan staat.
Al snel bleek dat we geen potten konden breken, de andere teams liepen al snel uit, alleen Frank kon het tempo bij houden. Het was duidelijk dat hij de baan goed kent. Na 2 uur stonden we dan ook al ruim 40 ronden achter op team Targa dat aan de leiding ging.
Tijd voor de gezamenlijke lunch, die bestond uit tomaten- en erwtensoep, broodjes met rookworst, roggebrood met spek en krentenbollen.
Tijd voor de volgende 2 uur die we op het blauwe spoor mochten rijden. Eigenlijk was het daar hetzelfde verhaal en onze achterstand liep op tot iets meer dan 100 rondjes. Het was echter team E4C5 die in het laatste half uur de leiding had overgenomen. De laatste 2 uur mochten op het gele, middelste spoor rijden. Persoonlijk vond ik dit het minst fijne spoor, vooral met de hairpins had ik moeite. Misschien had dat te maken met het feit dat die vanuit de rijders positie vlak voor je neus waren en ik ze moeilijker kon inschatten dan vanuit de andere posities. Ook hier konden we geen potten breken en eindigden we dus derde (bij ons clubje spreken we nooit van laatste) op 190 rondjes achter team E4C5 dat gedurende de rest van de race de leiding niet meer uit handen gaf.

De uitslag:

          Team E4C5: 3028 rondjes

          Team Targa: 2957 rondjes

          Team QV:    2838 rondjes

Marc had voor iedere deelnemer een leuk trofee, die de uitspraak uitlokte dat het delen van vorige banen zijn. Voor als nog heeft hij dan voor vele jaren genoeg materiaal voor trofeeën wetende dat ook deze versie van de baan ooit weer afgebroken wordt, hahaha.

Voor Marc was er een mooie foto met een Targa Florio thema, die door iedereen ondertekend was.

Marc, Annemarie en Imke, hartstikke bedankt voor jullie gastvrijheid en goede zorgen.
Frank bedankt voor de manier waarop je ons team hebt geleid (of misschien heb je meer geleden???).
Alle anderen bedankt voor de leuke races en gevechten op de baan ( ja, ook jij Timon !!)

Tot volgend jaar.

Nog wat sfeerplaatjes








maandag 26 februari 2018

Een race om te vergeten

Op zaterdag 10 februari was het tijd voor de tweede race met de Classic GT's. Slechts 4 man aan de start, want Geert kon niet wegens werkzaamheden aan zijn "grote" racewagen, Lars ging carnaval vieren en Jimmy meldde zich op het laatste moment af. Over bleven dus Edje, Robert, Arjan en ik.
Een goede klassering zat er zeker niet in wetende dat zowel Edje als Robert met de Thunderslot Lola rijden en dat de NSR Ford GT40 van Arjan sneller en beter is dan de mijne van Slot-it. Ik verloor dus ook alle races en de uitvliegers waren ook talrijk.

Uitslag:

1. Edje 297 punten; 2. Robert 247 punten; 3. Arjan 218 punten; 4. Paul 164 punten.

Stand baankampioenschap (met aftrek twee slechtste resultaten):

1. Edje 100 punten uit 6 races.
2. Lars 94 punten uit 4 races.
3. Arjan 85 punten uit 6 races.
4. Paul 82 punten uit 6 races.
5. Geert 79 punten uit 4 races.
6. Robert 44 punten uit 2 races.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Daarna de vierde race voor het Crazy race kampioenschap. Door afwezigheid van Geert gaat het nu tussen Edje en mij. Winnen of niet te ver achter Edje eindigen was voor mij ook het devies. In mijn eerste race tegen Arjan reed ik 17 rondes + 1 baanstukje. Robert en Arjan reden in hun onderling race net geen 17 rondes, maar Robert perste er tegen Edje 17 ronden en circa 20 baanstukken uit. Edje reed nog meer. Het was dus zaak om tegen Edje zeker net zoveel rondes te rijden als Robert om zeker tweede te worden achter Edje (die laag al te ver voor). En dat lukte.

1. Edje 35,25 ronden; 2. Paul 34,23 ronden; 3. Robert 34,14 ronden; 4. Arjan 33,26 punten.


Stand kampioenschap:

1. Edje 36 punten uit 4 races.
2. Paul 35 punten uit 4 races.
3. Arjan 27 punten uit 4 races.
4. Geert 26 punten uit 3 races.
5. Lars 20 punten uit 3 races.
6. Robert 15 punten uit 2 races.

De volgende race is de finale, die ik dus moet winnen en Edje moet zeker 2 plaatsen achter mij eindigen. Gezien de onvoorspelbaarheid van deze races is dat best mogelijk.

Rest mij nog om Jolanda te bedanken voor het lekkere eten in de pauze

dinsdag 16 januari 2018

Goed debuut Corvette C7R

Nadat Lars dit seizoen begonnen is met een nieuwe NSR auto (de "Young Driver"Aston Martin ASV GT3) was het nu mijn beurt om met een nieuwe auto te komen. Na lang wachten was dan eindelijk de Corvette C7R in de door mij gewenste kleurstelling beschikbaar. Na de Classic GT race vorige maand, had Edje de motor voor mij ingebouwd (ik heb geen soldeerbout en geen pinionpuller) en werden de juiste achterbanden gemonteerd. Bij de eerste testrit bleek echter dat de voorbanden bepaalde bevestigingspunten in de kap en chassis raken. Dit was duidelijk te zien aan een slijtspoor in de banden. Na monteren van de, inmiddels flink afgesleten, voorbanden van de C6R was dit minder maar nog niet optimaal. Toch waren rondes net onder 3,9 seconden al haalbaar. Voor deze race zijn de voorbanden nog iets verder afgeslepen door Edje waardoor de auto nu prima rijdt. En hoe, dat bleek wel tijdens de race.



Met vijf man stonden we aan de start: Edje , Lars, Arjan, ik en na lange tijd was Jimmy ook weer van de partij. Geert moest wegens werkzaamheden aan zijn 1:1 raceauto verstek laten gaan en ook Robert kon weer niet..
Zoals gebruikelijk reed iedereen weer tegen iedereen en de punten telling was volgens het gekende concept.
Ik won mijn races tegen Arjan en Jimmy en moest daarbij niet tot het uiterste gaan (zoals Edje zegt pas ik mijn rijstijl en tempo aan aan de tegenstander). Tegen Edje en Lars was het spannend, want toen bleek de echte potentie van de C7R naar voren te komen. Hoewel ik beide races verloor moesten beiden heren moeite doen om me voor te blijven en klokte ik tijden onder de 3,8 seconden nl 3,795 tegen Edje en 3,794 tegen Lars. Ook had ik maar 1 uitvlieger tot dat moment. De auto is iets breder dan de C6R en ligt daardoor waarschijnlijk iets vaster op de baan.

Na de pauze met een broodje hamburger met spek en uien werd het geheel nog eens herhaald.

Ook nu won ik van Jimmy en Arjan en waren de races tegen Edje en Lars weer spannend. Een klein foutje (net geen uitvlieger) in beide races maakte dat ik tegen een achterstand aankeek, maar dat betekende voor beide heren nog geen gewonnen race, omdat ik beide keren toch de achterstand wist te verkleinen.
Kortom: deze auto rijdt perfect en de rest van het seizoen kon wel eens spannend gaan worden. Ben heel benieuwd hoe de auto zich houdt straks op mijn eigen baan bij de finale race van het BraLi kampioenschap.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 400 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Paul 319 punten; 4. Arjan 277 punten; 5. Jimmy 229 punten.

Tussen stand baankampioenschap (de slechtste twee resultaten per rijder zijn geschrapt):

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Lars 71 punten uit 4 races.
3. Arjan 64 punten uit 5 races.
4. Paul 62 punten uit 5 races.
5. Geert 60 punten uit 4 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.
7. Jimmy 19 punten uit 1 race.

Na dit geweld werd de spanning teruggedraaid naar 7 volt om te gaan rijden met de Historic touringcars. Ik reed met mijn Scalextric Dodge Challenger. In de eerste race tegen Edje kwam ik tot iets meer dan 15 ronden, maar in de race tegen Jimmy maakte ik een valse start en kwam ik maar tot iets meer dan 12 ronden. Lars won en ik eindigde als vijfde (ofwel laatste).

Het was weer een gezellige racemiddag. Volgende maand staan weer de Classic GT's op het programma en de vierde ronde van het Crazy Race kampioenschap.

woensdag 27 december 2017

Lola veegt Ford van de baan.

Even weer een verslag van een race van het Zooitje Ongeregeld. Dit keer de Classic GT en historic sportcars en de derde race van de crazy race.

Vijf man aan de start. Edje met zijn Thunderslot Lola, Lars en ik met een Slot-it Ford GT40, Arjan met een NSR Ford GT40 en Geert met een NSR Ford MKIV van Edje.
Zoals verwacht won Edje al zijn races met overmacht, tegen zijn Lola is niks opgewassen. De enige manier voor de rest is waarschijnlijk om ook de aanschaf van een Lola te overwegen. Lars was ook te sterk voor Geert, Arjan en mij. Arjan had de grootste problemen met zijn auto en wist dan ook geen race te winnen. Ik zelf won beide races tegen hem dan ook, hoewel eentje vrij veel moeite kostte. Ik werd er op een geven moment door Arjan uitgetikt en deze uitvlieger werd niet meegeteld, maar even later vloog ik er op dezelfde plek door mijn eigen schuld weer uit, wat uiteraard tot een achterstand leidde. Uiteindelijk wist ik die achterstand goed te maken en alsnog nipt te winnen, maar het was heel close. De eerste race tegen Geert verloor ik, maar de tweede was een nek aan nek race die ik uiteindelijk ook weer nipt won. Al met al resulteerde dit in een vierde plaats in de einduitslag.


De auto's

Mijn auto vloog op een vreemde plaats uit de baan.
Gelukkig staan daar bandenstapels anders was hij gespietst.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 396 punten; 2. Lars 359 punten; 3. Geert 299 punten; 4. Paul 288 punten; 5. Arjan 235 punten.

Stand baankampioenschap (tussen haakjes de punten na aftrek 2 schrap resultaten):

1. Edje 98 (50) punten uit 4 races.
2. Arjan 81 (44) punten uit 4 races.
3. Paul 81 (41) punten uit 4 races.
4. Geert 79 (41) punten uit 4 races.
5. Lars 71 (48) punten uit 3 races.
6. Robert 21 (21) punten uit 1 race.

Dan de crazy race:
In mijn eerste race tegen Edje vloog ik er helaas, met nog 10 seconde te rijden, uit. Een dure uitvlieger want zowel Edje, Geert en Arjan, reden hun beide races volledig uit. Alleen Lars vloog er ook 1 keer uit en reed in die race minder rondes waardoor hij achter mij eindigde. Edje won voor Geert, Arjan, mij en Lars.

Uitslag Crazy Race:

1. Edje 35,36 ronden; 2. Geert 34,21 ronden; 3. Arjan 33,38 ronden; 4. Paul 32,17 ronden; 5. Lars 25,38 ronden.

Dit levert volgend zeer interessante stand op:

1. Paul, Geert en Edje 26 punten uit 3 races.
4. Lars en Arjan 20 punten uit 3 races.
6. Robert 7 punten uit 1 race.

Daarna de nieuwe NSR Corvette C7R nog wat proefrondes laten rijden. Blijkt dat de voorbanden bepaalde (in mijn ogen) nutteloze bevestigingspunten op het chassis raken. Vraag me echt af waar die voor dienen, in ieder geval niet voor het bevestigen van de kap.

Iedereen weer bedankt voor de gezellig dag en Jolanda voor de lekkere goulash.

zondag 3 december 2017

Geslaagde endurance race


De open 4 uurs endurance race op de E&L Raceway mag als geslaagd beschouwd worden. Edje had 2 HRS GT32 auto's (Corvette C6R, SCX en Panoz Esperante, Fly) onder het stof uitgehaald en achteraan voorzien van NSR velgen en bandjes. Deze auto's kwamen op een vast spoor (resp. 1 en 2), zodat ieder team met beide auto's moest rijden. De race werd opgedeeld in 2 delen van 2 uur waarbij ieder half uur van spoor (en dus auto) gewisseld werd. Binnen dat half uur werd om de 7,5 minuten ook van rijder gewisseld. Na 2 uur was het dus tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit duuvelkesvleisj met rijst en stokbrood, gemaakt door Jolanda.

De auto's

De heren van Het Souterrain (Marc Stouten, Frank 103, Jan-Willem van Capelleveen en Martin Schalkers) mochten voor de race een uurtje trainen, terwijl de heren van E&L raceway (Edje, Lars, Geert en ik) op vrijdag een uurtje getraind hadden.

Na de koffie en vlaai was het tijd voor de start. De geplande kwalificatie werd vervangen door een tos, gewonnen door Het Souterrain, en zij kozen ervoor om te starten op baan 1 met de Corvette.
Al snel werd het duidelijk dat wij het voordeel van de thuisbaan hadden, en vooral Lars en Edje zorgden ervoor dat we uitliepen. Geert en ik wisten de voorsprong vooral vast te houden en soms ook wel uit te breiden. Uiteindelijk wisten we ieder half uur af te sluiten met ca 15 ronden voorsprong. Maar de heren van Het Souterrain gaven goed partij, met name Jan Willem en Martin kwamen steeds beter in hun ritme en ook Frank wist aardig tegenstand te bieden. Allen Marc, gewend aan rijden op hout, had wat meer moeite met de plastic baan.

Team Het Souterrain: JW, Marc, Martin en Frank


Team E&L Raceway: Paul, Lars, Edje en Geert

Na vier inspannende en gezellige uren was dit de uiteindelijke uitslag:

E&L Slotracing: 3066 ronden en 17 baanstukken.
Het Souterrain: 2956 ronden en vier baanstukken.

Edje bedankt voor het organiseren, Jolanda voor het lekkere eten, Geert en Lars voor de teamspirit, en natuurlijk Marc, Frank, JW en Martin voor de geboden tegenstand en natuurlijk allemaal voor de gezellige dag.

Meer verslagen, foto's en filmpjes op de blogs van Frank 103 (Filmpjeverslag) en JW (Filmpje)



zaterdag 18 november 2017

E&L raceway 250

Nu iets eerder dan normaal mijn verslag.
De derde race van het seizoen is de E&L raceway 250. Dit is tevens de eerste race voor het BraLi kampioenschap. Het BraLi kampioenschap is opgezet met de bedoeling om op verschillende banen van de leden een race te rijden. BraLi staat voor Brabant (Arjan) en Limburg (de rest van het zooitje).
In de praktijk werd/wordt er maar op 3 banen gereden, nl bij Edje, Arjan en op mijn tijdelijke baan. Vorig seizoen was er geen race bij Arjan omdat zijn baan was afgebroken. Alhoewel Arjan nog steeds geen nieuwe baan heeft, wil hij dit seizoen toch een race organiseren. Deze gaat plaats vinden op de baan van Edje, maar we gaan in de andere richting rijden.

Edje is de titelverdediger en ook weer de favoriet voor dit jaar. Voor plaats 2 zijn Lars en Robert de beste kandidaten, maar aangezien ze deze race, al dan niet vrijwillig, al missen zijn ze kansloos, voorop gesteld dat de anderen alle races rijden. Gezien de wisselende, onvoorspelbare uitslagen in hun onderlinge races zal het spannend zijn tussen Arjan, Geert en Paul.
En spannend wordt het!!!!

Met zijn vieren stonden we dus aan de start, Edje, Arjan, Geert en ik. Omdat we dus maar met zijn vieren waren werd een dubbel programma gereden. Voor de pauze reed iedereen 2 keer tegen de anderen, uiteraard op de verschillende sporen. Edje won al zijn races. Ik wist zowel van Geert als Arjan 1 keer te winnen, de andere race ging verloren. Arjan wist echter wel twee keer van Geert te winnen, wat cruciaal bleek voor de einduitslag.

Pauze met belegde broodjes en goulashsoep.

Na de pauze werd het geheel nog eens overgedaan, met vrijwel dezelfde uitslag. Het enige verschil was dat Arjan en Geert in hun onderlinge races allebei een keer wonnen.
Dit leverde de volgende einduitslag op:

Uitslag E&L Raceway 250:

1. Edje 597 punten; 2. Arjan 452 punten; 3. Paul 436 punten; 4. Geert 413 punten.

Stand BraLi kampioenschap:

1. Edje 25 punten.
2. Arjan 23 punten.
3. Paul 21 punten.
4. Geert 20 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 73 punten uit 3 races.
2. Arjan 62 punten uit 3 races.
3. Paul 61 punten uit 3 races.
4. Geert 58 punten uit 3 races.
5. Lars 48 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

Zoals gezegd, de dubbele overwinning van Arjan op Geert voor de pauze was cruciaal. Hadden ze ook hier allebei een race gewonnen, dan hadden we alle drie evenveel gewonnen races en was het op de uitvliegers aangekomen en de uitslag heel close geweest.

dinsdag 7 november 2017

Spannende GT3 race en winst in crazy race

Zaterdag 14 oktober stond de 2e race van het zooitje ongeregeld op het programma. NSR GT3 en de crazy race.
We stonden met vijf man aan de start, nl Edje, Lars, Geert, Arjan en ik. Voor de pauze wist ik zowel van Geert als Arjan te winnen. De race tussen Geert en mij was heel close.
Na de pauze, met door Jolanda verzorgde broodjes gezond, wist ik wederom van Geert te winnen. De race tegen Arjan was heel spannend. Rondes lang nek aan nek, totdat Arjan eruit vloog. We reden op dat moment naast elkaar. Omdat ik niet zeker was of ik hem eruit tikte besloot ik bij de herstart even te wachten, iets wat misschien niet had moeten doen. Zelf vloog ik er nog 3 keer uit, wist 2 keer weer bij Arjan te komen, maar uiteindelijk won Arjan toch. Met evenveel gewonnen wedstrijden bleken de uitvliegers weer doorslaggevend te zijn, in dit geval in het voordeel van Arjan.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 400 punten; 2. Lars 358 punten; 3. Arjan 297 punten; 4. Paul 293 punten; 4. Geert 235 punten.

Dan de crazy race. Edje presteerde het in zijn eerste race om in de eerste bocht (na 7 baanstukken) al eruit te vliegen. Oorzaak was een verkeerd afgesteld slepertje. Maar ja, daar werd nu niks meer aan gedaan zodat dat voor iedereen gelijk zou zijn. Afwachten hoe de anderen hiermee om zouden gaan.
Het lukte Edje zelfs om in zijn tweede race slechts 1,34 rondes af te leggen, een diepte record voor hem en misschien wel het diepte record aller tijden. Ook Lars en Arjan wisten niet allebei de races volledig uit te rijden. Geert en ik waren de enigen die dat lukte, waarbij we allebei totaal 38 rondes hadden, maar ik net iets meer baanstukken.
Door deze goede klassering en onze goede klassering in de eerste race staan ik en Geert respectievelijk 1e en 2e in de stand.

Uitslag Crazy Race:

1. Paul 34,38 ronden; 2. Geert 34,17 ronden; 3. Lars 29,14 ronden; 4. Arjan 13,21 ronden; 5. Edje 2,03 ronden.

Stand baankampioenschap:

1. Lars 48 punten uit 2 races
2. Edje 48 punten uit 2 races
3. Paul 40 punten uit 2 races
4. Arjan 39 punten uit 2 races
5. Geert 38 punten uit 2 races
6. Robert 21 punten uit 1 race

Stand Crazy Race kampioenschap:

1. Paul 19 punten uit 2 races
2. Geert 17 punten uit 2 races
3. Edje 16 punten uit 2 races
4. Lars 14 punten uit 2 races
5. Arjan 12 punten uit 2 races
6. Robert 7 punten uit 1 race.