dinsdag 21 mei 2019

Finale BraLi kampioenschap - Abbey Road race

Zoals reeds gemeld stonden we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ikzelf. Aangezien er maar 30 ronden per race werd gereden, meer is niet aan te raden op de krappe baan want dan ebt de concentratie weg, waren we redelijk snel klaar. Het aantal uitvliegers viel ook mee dus ook dat zorgde niet voor oponthoud. De tijd werd dan ook voornamelijk gevuld met geklets.

Edje won al zijn races, Patrick wist geen race te winnen. Arjan en ik verdeelden de buit in onze onderlinge races. Op baan 2 wist ik van Arjan te winnen, waarna Arjan op baan 2 van mij won. Bij deze laatste race vloog Arjan 1 maal uit de baan. Bovendien tikten we allebei elkaar  1 keer uit de baan, maar dat werd niet meegeteld. Mede door die ene uitvlieger werd Arjan 3e achter mij met 1 punt verschil.

Uitslag Abbeyroad Race:

1. Edje 300 punten
2. Paul 240 punten
3. Arjan 239 punten
4. Patrick 178 punten.

Eindstand BraLi kampioenschap:

1. Edje 75 punten uit 3 races.
2. Paul 69 punten uit 3 races.
3. Arjan 60 punten uit 3 races.
4. Patrick 57 punten uit 3 races.
5. Geert 41 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

Mannen, bedankt dat jullie weer wilden komen racen op mijn tijdelijke, smalle en met een irriterend piepgeluid makende rondeteller uitgeruste, baan.

Rest nu nog race 7 & 8 van de Punto Cup op 1 juni. Maar het belangrijkste die dag is de afsluitende BBQ 😂

woensdag 15 mei 2019

Voorbeschouwing AbbeyRoad race - Finale BraLi kampioenschap

Zaterdag 18 mei vind bij mij de finale van het BraLi kampioenschap plaats op het Abbey Road circuit. Helaas staan we maar met vier man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik zelf.
De stand is op dit moment als volgt:

Stand BraLi kampioenschap na twee races:

1. Edje 50 punten uit 2 races.
2. Paul 46 punten uit 2 races.
3. Geert 41 punten uit 2 races.
4. Arjan 39 punten uit 2 races.
5. Patrick 37 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

Aangezien Geert niet mee doet zal hij zijn derde plaats niet kunnen handhaven.
Patrick kan eventueel derde worden, moet daarvoor echter winnen en Arjan moet dan derde of vierde worden. Aangezien Patrick nog nooit bij mij (veel smallere Scalextric baan tov Edjes Carrera baan) heeft gereden, is die kans vrij klein. De tweede plaats is voor beide niet meer haalbaar. In theorie kan ik nog de eerste plaats halen, maar dan moet ik winnen en Edje vierde worden. Gezien de historie van deze race is dat zéér onwaarschijnlijk.

Komt er dus op neer dat het vooral een leuke racemiddag gaat worden, waar het dus om de fun (zoals altijd) maar niet meer om de knikkers gaat.

dinsdag 14 mei 2019

Finale baankampioenschap - Spring Classic

De Spring Classic met NSR auto's is de laatste race voor het E&L baankampioenschap. Spannend in de eindstand was het alleen nog voor de derde plaats tussen Arjan en Geert. Arjan stond 1 punt voor op Geert. 5 man aan de start: Edje, Patrick Arjan, Geert en ik.

In mijn eerste race op baan 2 tegen Arjan, vloog ik er door concentratie gebrek 3 keer uit waardoor Arjan de race won. In de race tegen Geert (weer op baan 2) ging het beter. Ik kon Geert goed volgen, maar Geerts auto was van nieuwe slepers voorzien en dat was te merken. De auto liep perfect. Geert won dan ook. Op baan 1 moest ik tegen Patrick van wie ik won, en tegen Edje die won.

Pauze met broodjes hamburger.

Na de pauze moest ik op baan 1 tegen Arjan. Dit keer wist ik wel te winnen, maar de race (op baan 1) tegen Geert verloor ik nipt. Na 30 ronden had ik een voorsprong, maar toen begon Geert in te lopen en na een spannende race won Geert dus. Geert moest daarna nog moeite doen om Arjan van zich af te houden, maar slaagde daarin. Mede door zijn 2 overwinningen op Arjan en mij wist Geert 2e te worden. Doordat ik 1 maal van Arjan won werd ik derde waardoor Geert 2 punten meer scoorde en daardoor de 3e plaats in het kampioenschap voor zich op eiste.
Zelf moest ik op baan 2 nog tegen Patrick van wie ik won en tegen Edje. Deze race ging een tijdje redelijk gelijk op en ik reed zelfs tijden onder de 3.9, wat bij Edje de vraag opriep waarom ik daar pas in de laatste race mee begon. Dat was precies wat ik zelf ook dacht. Maar ja, Edje won deze race dus.
Opmerkelijk was de omgekeerde wereld qua uitvliegers. Ik 6, Edje 5, Patrick 2 en Arjan en Geert ieder maar 1 keer.

Uitslag Spring Classic:

1. Edje 395 punten
2. Geert 359 punten
3. Paul 314 punten
4. Arjan 299 punten
5. Patrick 238 punten.

Eindstand baankampioenschap:

1. Edje 175 punten uit 9 races.
2. Paul 157 punten uit 9 races.
3. Geert 146 punten uit 8 races.
4. Arjan 144 punten uit 8 races.
5. Patrick 132 punten uit 7 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races.

zondag 28 april 2019

BraLi tegendraads.....

...onder die naam werd de tweede race voor het BraLi kampioenschap gereden. Georganiseerd door Arjan, maar op de E&L raceway en dan linksom ipv rechtsom. Vijf man aan de start nl Edje met de Aston Martin, Arjan met de BMW Z4, Geert met de Corvette C6R, Patrick met de Porsche 997 en ik met de Corvette C7R.

Baan 2 bleek wederom voor de meesten de moeilijkste baan te zijn. Voor de pauze moest ik tegen Arjan en Geert op deze baan. De eerste paar ronden ging wat moeizaam, maar op een gegeven moment wist ik toch een voorsprong te creëren en won ik van beide. Op baan 1 moest ik het opnemen tegen Patrick en Edje. Van Patrick werd gemakkelijk gewonnen, daar hij pas voor de tweede keer met zijn Porsche reed en nu nog bovendien in de andere richting. De race tegen Edje verloor ik met ongeveer een halve ronde achterstand. Af en toe kwam ik dichterbij maar dat mocht niet baten.

Tijd voor pauze. Arjan verzorgde ook het eten, wat bestond uit echte Brabantse worstenbroodjes.

Na de pauze werd het geheel nog eens herhaald maar dan op het andere spoor. Nu op baan 1 tegen Arjan en Geert. Beide races werden redelijk makkelijk gewonnen. Mijn auto liep als gesmeerd en beide heren leken het al snel op te geven. Op baan 2 tegen Patrick werd ook gewonnen. De laatste race tussen Edje en mij, moest de beslissing brengen. Beide hadden we tot op dat moment 1 uitvlieger. Winst van mij betekende dan een gelijke stand. Maar ja zoals gezegd, baan 2 was voor de meesten weer de moeilijkste. In mijn jacht op Edje vloog ik maar liefst 4 keer uit de baan, dus helaas.

Mijn Corvette naast de baan

Uitslag tegendraadse race:

1. Edje 398 punten
2. Paul 355 punten
3. Geert 297 punten
4. Arjan 294 punten
5. Patrick 233 punten.

Stand BraLi kampioenschap na twee races:

1. Edje 50 punten uit 2 races.
2. Paul 46 punten uit 2 races.
3. Geert 41 punten uit 2 races.
4. Arjan 39 punten uit 2 races.
5. Patrick 37 punten uit 2 races.
6. Robert 21 punten uit 1 race.

De finale vind plaats op 18 mei bij mij.

Arjan, bedankt voor de organisatie en de lekkere worstenbroodjes, paaseitjes en paasgebakjes.

woensdag 17 april 2019

Historic festival en finale crazy race kampioenschap

Zaterdag 13 april: We staan weer met vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik.
Finale crazy race kampioenschap. Edje was al zeker van de 1e plaats in de eindrangschikking en Arjan van de 2e plaats. Een derde plaats in de eindrangschikking is voor mij het hoogst haalbare. Maar dan moet je wel goed scoren. Hoewel ik beide races uitreed eindigde ik vandaag op een vierde plaats. Geert reed heel sterk en won waardoor hij mij dus nog voorbij ging in het kampioenschap, met 1 race minder gereden.

 Uitslag finale Crazy Race:

1. Geert 33,32 ronden
2. Edje 33,13 ronden
3. Arjan 33,09 ronden
4. Paul 32,25 ronden
5. Patrick 32,10 ronden.

Eindstand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 48 punten uit 5 races
2. Arjan 40 punten uit 5 races
3. Geert 37 punten uit 4 races
4. Paul 35 punten uit 5 races
5. Patrick 26 punten uit 4 races
6. Robert 13 punten uit 2 races

Daarna was het tijd voor het historic festival, doorgaans geen succes voor mij.

De eerste race was een tijdrit over 10 ronden met een Scalextric Ford Escort MKI, waarbij de totaaltijd telde. Ik wist de tweede tijd te noteren achter Edje en vlak voor Geert.
Daarna werden er 30 ronden gereden tegen 2 verschillende tegenstanders met de Slot-it groep C Porsches. De auto op baan 1 was sneller, maar ik was de eerste die op baan 2 wist te winnen van Patrick. Op baan 1 maakte ik het Edje lastig totdat ik uit de baan vloog en Edje opgelucht adem kon halen. Na deze race stond ik 2e met 1 punt voor op Arjan en 2 punten op Geert.

Tijd voor pauze met broodjes knakworst.

Na de pauze weer een tijdrit over 10 ronden maar nu met een Slot-it Ferrari 312 PB, waarbij ook nu weer de totaaltijd telde. Ik zette de derde tijd neer. Omdat Geert won (2 punten meer) en Arjan 2e werd (1 punt meer) stonden we nu gelijk.
De race met de HRS-GT's over weer 30 ronden was echter beslissend. Ik wist nl beide races (tegen Patrick en Arjan) te winnen waardoor ik een onoverbrugbare voorsprong op Geert en Arjan had.
De afsluitende tijdrit met de NSR Mosler (5 ronden, snelste ronde tijd telt) was dus slecht een formaliteit.
Edje had bepaald dat op 10 volt zou worden gereden, maar Arjan stelde voor dit toch met 12 volt te doen. Aldus geschiedde. Edje noteerde de snelste tijd, Patrick verraste door de tweede tijd te rijden. Geert werd derde, Arjan vierde en ik vijfde.

Uitslag historic festival:

1. Edje 227 punten
2. Paul 200 punten
3. Geert 182 punten
4. Arjan 159 punten
5. Patrick 140 punten.

Stand baankampioenschap

1. Edje 150 punten uit 8 races
2. Paul 136 punten uit 8 races
3. Arjan 124 punten uit 7 races
4. Geert 123 punten uit 7 races
5. Patrick 113 punten uit 6 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Met nog 1 race te gaan in het kampioenschap zijn de kaarten min of meer geschud. Het is nog spannend om de derde plaats tussen Arjan en Geert.

Naast de afsluitende race voor het baankampioenschap staan er nog 3 races op het programma. Zaterdag 20 april Arjans BraLi race op de E&L Raceway die we andersom (tegendraads zoals Arjan het noemt) rijden. Op 18 mei is dan de finalerace voor het BraLi kampioenschap bij mij onder de naam AbbeyRoad 250. Tijdens de afsluitende BBQ op 1 juni rijden we nog race 7 en 8 van de Punto Cup.

donderdag 4 april 2019

Souterraincup 2019

Om ongeveer 5 uur ging de wekker. Eerst nog ontbijten en rond 6 uur richting Herkenbosch om Edje en Lars op te halen en vervolgens nog ruim 2 uur rijden naar Voorhout. We wilden een beetje op tijd daar zijn aangezien Marc had besloten om de mensen van ver (die dus nooit op zijn baan rijden) de meeste tijd te gunnen om te oefenen. Marc had dit keer geen nieuwe baan gebouwd, maar de baan uitgebreid door een muurtje door te breken voor deze uitbreiding. Het Mariabeeld dat voorheen midden op straat stond en waar 1 spoor links en twee sporen rechts langs gingen stond nu veilig aan het begin van een straatje op het nieuwe stuk. Al snel bleek dat de baan om de een of andere reden soepeler leek te lopen dan vorig jaar. Wetende dat het toch weinig nut had om flink te trainen hield ik het snel voor gezien, de flow krijg je toch pas tijdens de race te pakken.

Het Mariabeeld nu op een veilige plaats

Om 9.30 was het tijd voor koffie en de door ons meegebrachte vlaaien, die weer zeer gewaardeerd werden. Ook werd er geloot voor de teamindeling. Ik kwam in het team (genaamd gleufridders 2.0) van captain Jan-Willen van C., samen met Lars en Timo. Team Slothouders van captain Martin, bestond verder uit Marc, Ferry en Rene. Edje, dit jaar als teamcaptain aangewezen, lukte het om bijna hetzelfde team als het jaar daarvoor te loten nl. Arjan en Frank103, met daarnaast nog Jan-Willem de G. Frank kwam met de originele naam "vlaai" voor dit team. Marc gaf ook nog wat uitleg over de gang van zaken tijdens de race. Gestart werd met de Ford MKIV, als reserve auto's stonden een Porsche 917 en een Porsche 908 klaar. Vanwege de uitbreiding van de baan was het niet meer mogelijk om op 3 verschillende rijdersposities te staan, maar nu staan de rijders naast elkaar. Dat betekende dat er na 14,5 minuten verplicht door ieder team van rijder gewisseld moest worden.

Vlaai

Briefing door Marc

Om 10 uur werd het startschot gegeven en wij mochten starten op het rode spoor. Al gauw bleek dat de Fords toch wat problemen hadden, waar de ene rijder wat meer moeite mee had dan de andere. Ik had mijn teamgenoten er op voorbereid dat ik geen toptijden zou rijden, maar dat bleek mee te vallen. Uiteindelijk stonden we na 2 uur rijden op een 2e plaats met 10 ronden achterstand op de Slothouders en 52 ronden voor op Vlaai. Ondertussen waren de Fords al vervangen door de Porsche 917, maar ook die kenden hun problemen, met name de gele had last van een bandje dat constant er af liep.

De start, toen nog met de Ford MKIV's

Tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit taco's die gevuld konden worden met een gehakt/mais/kapucijners mix en sla en crème fraîche (voor foto's zie de blog van Frank103). Marc maakte van de pauze gebruik om wat aan de auto's te sleutelen.

Lunch (foto uiteraard van Frank103)

Na de pauze reden we op het blauwe spoor. Ieder team reed in deze heat meer dan in de eerste, we wisten de voorsprong op Vlaai met maar liefst 1 ronde uit te breiden, maar de achterstand op Slothouders liep nog eens met 25 ronden op.

Tijd voor de volgende baanwissel, nu naar spoor geel, het middelste spoor. Intussen was de strijd om de snelste tijd, welke beloond werd met een extra prijs, losgebarsten. Daarbij werd door sommigen de strijd om de eindoverwinning vergeten. Ook ik kreeg de smaak te pakken nadat ik ineens een tijd onder de 9 seconden klokte. Uiteindelijk kwam ik op een tijd van 8.770 seconden wat de 6e tijd was. Nadeel was dat ik te vaak uit de baan vloog en dus me op een gegeven moment weer ging concentreren op het uiteindelijk doel, zoveel mogelijk rondes rijden. Desalniettemin maakte team Vlaai nu 24 rondes goed op ons en liepen de Slothouders nog eens 27 rondes op ons uit. De tweede plaats kwam echter niet meer in gevaar.

De uitslag:

Slothouders:       1890 rondes
Gleufridders2.0: 1828 rondes
Vlaai:                  1799 rondes

De snelste tijd was voor Frank103 met 8,543 seconden.

Als herinnering en prijs had Marc weer voor iedereen een trofee en Frank kreeg een mooi puzzel met een racethema als prijs voor de snelste tijd.

Marc, Annemarie en Imke, bedankt weer voor de gastvrijheid en de goede verzorging. Iedereen verder bedankt voor de leuke dag en de spannende races op de baan.

De terugreis werd traditioneel in Best onderbroken voor een fastfood hap bij de plaatselijke hamburgertent aldaar (helaas Frank, geen foto's hiervan).

Nog enkele sfeerfoto's







Meer verslagen zie:

Verslag Jan Willem
Verslag Frank103
Verslag Edje

woensdag 20 maart 2019

3 maal een tweede plaats

Zaterdag 9 maart werd er weer geracet op de E&L Raceway. We waren met z'n vijven, Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik. Eerst werd er met de NSR GT3's gereden. Patrick verscheen voor de eerste keer aan de start met zijn Porsche, Arjan had zijn BMW Z4 weer van stal gehaald, maar deze moest eerst van een nieuwe motormount worden voorzien. Geert reed weer met de Corvette C6R, Edje met de Aston Martin en ik met de Corvette C7R. Edje wist voor de pauze al zijn races te winnen, ook al maakte ik het hem moeilijk. Ikzelf had veel moeite om Geert en Arjan voor te blijven, ik profiteerde met name van hun fouten door niet eruit te vliegen. De race tegen Patrick ging makkelijk, daar Patrick weer moet wennen aan een andere auto. Geert won zijn race tegen Arjan en Patrick, en Arjan won van Patrick.


Het gevarieerde startveld.

Na de pauze maakte een ontketende Geert het Edje en mij heel moeilijk, maar uiteindelijk wonnen Edje en ik toch van hem. Hij won wel van Arjan en Patrick en Arjan won weer van Patrick. Edje won weer alle zijn races, hoewel hij in de race tegen mij een uitvlieger noteerde. Ik kon daar echter niet van profiteren. Ik won wel weer van Geert, Arjan en Patrick. Al met al resulteerde dit in een tweede plaats voor mij, helaas toch met 2 uitvliegers.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 399 punten
2. Paul 358 puntn
3. Geert 317 punten
4. Arjan 270 punten
5. Patrick 230 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 125 punten uit 7 races
2. Paul 113 punten uit 7 races.
3. Arjan 104 punten uit 6 races.
4. Geert 102 punten uit 6 races.
5. Patrick 94 punten uit 5 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races

De NSR Punto cup is van de vrijdagavonden naar de zaterdag gehaald.

Er wordt 3 minuten per spoor gereden tegen 2 tegenstanders en dan wordt het aantal rondes/baanstukken geteld. In tegenstelling tot bij de crazy races betekent een uitvlieger niet einde race maar wordt de auto door de inzetters terug in de baan gezet. Stroom eraf en tijd stop gebeurt alleen bij een uitvlieger op moeilijk bereikbare plaatsen. Dat liep bij Edje en mij als wedstrijdleiders niet altijd even soepel, maar ik denk niet dat het de uitslag heeft beïnvloedt.

Uitslag Punto Cup race 5:

1. Edje 75,20 ronden
2. Paul 74,19 ronden
3. Arjan 73,02 ronden
4. Patrick 72,05 ronden
5. Geert 71,31 ronden.

Uitslag Punto Cup race 6:

1. Edje 79,01 ronden
2. Paul 76,08 ronden
3. Geert 75,31 ronden
4. Arjan 75,08 ronden
5. Patrick 71,09 ronden

Tussenstand Punto Cup:

1. Edje 148 punten uit 6 races.
2. Paul 131 punten uit 6 races.
3. Geert 121 punten uit 6 races.
4. Patrick 75 punten uit 4 races.
5. Lars 50 punten uit 2 races.
6. Robert 42 punten uit 2 races.
7. Arjan 41 punten uit 2 races.