woensdag 17 april 2019

Historic festival en finale crazy race kampioenschap

Zaterdag 13 april: We staan weer met vijf man aan de start nl Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik.
Finale crazy race kampioenschap. Edje was al zeker van de 1e plaats in de eindrangschikking en Arjan van de 2e plaats. Een derde plaats in de eindrangschikking is voor mij het hoogst haalbare. Maar dan moet je wel goed scoren. Hoewel ik beide races uitreed eindigde ik vandaag op een vierde plaats. Geert reed heel sterk en won waardoor hij mij dus nog voorbij ging in het kampioenschap, met 1 race minder gereden.

 Uitslag finale Crazy Race:

1. Geert 33,32 ronden
2. Edje 33,13 ronden
3. Arjan 33,09 ronden
4. Paul 32,25 ronden
5. Patrick 32,10 ronden.

Eindstand Crazy Race kampioenschap:

1. Edje 48 punten uit 5 races
2. Arjan 40 punten uit 5 races
3. Geert 37 punten uit 4 races
4. Paul 35 punten uit 5 races
5. Patrick 26 punten uit 4 races
6. Robert 13 punten uit 2 races

Daarna was het tijd voor het historic festival, doorgaans geen succes voor mij.

De eerste race was een tijdrit over 10 ronden met een Scalextric Ford Escort MKI, waarbij de totaaltijd telde. Ik wist de tweede tijd te noteren achter Edje en vlak voor Geert.
Daarna werden er 30 ronden gereden tegen 2 verschillende tegenstanders met de Slot-it groep C Porsches. De auto op baan 1 was sneller, maar ik was de eerste die op baan 2 wist te winnen van Patrick. Op baan 1 maakte ik het Edje lastig totdat ik uit de baan vloog en Edje opgelucht adem kon halen. Na deze race stond ik 2e met 1 punt voor op Arjan en 2 punten op Geert.

Tijd voor pauze met broodjes knakworst.

Na de pauze weer een tijdrit over 10 ronden maar nu met een Slot-it Ferrari 312 PB, waarbij ook nu weer de totaaltijd telde. Ik zette de derde tijd neer. Omdat Geert won (2 punten meer) en Arjan 2e werd (1 punt meer) stonden we nu gelijk.
De race met de HRS-GT's over weer 30 ronden was echter beslissend. Ik wist nl beide races (tegen Patrick en Arjan) te winnen waardoor ik een onoverbrugbare voorsprong op Geert en Arjan had.
De afsluitende tijdrit met de NSR Mosler (5 ronden, snelste ronde tijd telt) was dus slecht een formaliteit.
Edje had bepaald dat op 10 volt zou worden gereden, maar Arjan stelde voor dit toch met 12 volt te doen. Aldus geschiedde. Edje noteerde de snelste tijd, Patrick verraste door de tweede tijd te rijden. Geert werd derde, Arjan vierde en ik vijfde.

Uitslag historic festival:

1. Edje 227 punten
2. Paul 200 punten
3. Geert 182 punten
4. Arjan 159 punten
5. Patrick 140 punten.

Stand baankampioenschap

1. Edje 150 punten uit 8 races
2. Paul 136 punten uit 8 races
3. Arjan 124 punten uit 7 races
4. Geert 123 punten uit 7 races
5. Patrick 113 punten uit 6 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Met nog 1 race te gaan in het kampioenschap zijn de kaarten min of meer geschud. Het is nog spannend om de derde plaats tussen Arjan en Geert.

Naast de afsluitende race voor het baankampioenschap staan er nog 3 races op het programma. Zaterdag 20 april Arjans BraLi race op de E&L Raceway die we andersom (tegendraads zoals Arjan het noemt) rijden. Op 18 mei is dan de finalerace voor het BraLi kampioenschap bij mij onder de naam AbbeyRoad 250. Tijdens de afsluitende BBQ op 1 juni rijden we nog race 7 en 8 van de Punto Cup.

donderdag 4 april 2019

Souterraincup 2019

Om ongeveer 5 uur ging de wekker. Eerst nog ontbijten en rond 6 uur richting Herkenbosch om Edje en Lars op te halen en vervolgens nog ruim 2 uur rijden naar Voorhout. We wilden een beetje op tijd daar zijn aangezien Marc had besloten om de mensen van ver (die dus nooit op zijn baan rijden) de meeste tijd te gunnen om te oefenen. Marc had dit keer geen nieuwe baan gebouwd, maar de baan uitgebreid door een muurtje door te breken voor deze uitbreiding. Het Mariabeeld dat voorheen midden op straat stond en waar 1 spoor links en twee sporen rechts langs gingen stond nu veilig aan het begin van een straatje op het nieuwe stuk. Al snel bleek dat de baan om de een of andere reden soepeler leek te lopen dan vorig jaar. Wetende dat het toch weinig nut had om flink te trainen hield ik het snel voor gezien, de flow krijg je toch pas tijdens de race te pakken.

Het Mariabeeld nu op een veilige plaats

Om 9.30 was het tijd voor koffie en de door ons meegebrachte vlaaien, die weer zeer gewaardeerd werden. Ook werd er geloot voor de teamindeling. Ik kwam in het team (genaamd gleufridders 2.0) van captain Jan-Willen van C., samen met Lars en Timo. Team Slothouders van captain Martin, bestond verder uit Marc, Ferry en Rene. Edje, dit jaar als teamcaptain aangewezen, lukte het om bijna hetzelfde team als het jaar daarvoor te loten nl. Arjan en Frank103, met daarnaast nog Jan-Willem de G. Frank kwam met de originele naam "vlaai" voor dit team. Marc gaf ook nog wat uitleg over de gang van zaken tijdens de race. Gestart werd met de Ford MKIV, als reserve auto's stonden een Porsche 917 en een Porsche 908 klaar. Vanwege de uitbreiding van de baan was het niet meer mogelijk om op 3 verschillende rijdersposities te staan, maar nu staan de rijders naast elkaar. Dat betekende dat er na 14,5 minuten verplicht door ieder team van rijder gewisseld moest worden.

Vlaai

Briefing door Marc

Om 10 uur werd het startschot gegeven en wij mochten starten op het rode spoor. Al gauw bleek dat de Fords toch wat problemen hadden, waar de ene rijder wat meer moeite mee had dan de andere. Ik had mijn teamgenoten er op voorbereid dat ik geen toptijden zou rijden, maar dat bleek mee te vallen. Uiteindelijk stonden we na 2 uur rijden op een 2e plaats met 10 ronden achterstand op de Slothouders en 52 ronden voor op Vlaai. Ondertussen waren de Fords al vervangen door de Porsche 917, maar ook die kenden hun problemen, met name de gele had last van een bandje dat constant er af liep.

De start, toen nog met de Ford MKIV's

Tijd voor de gezamenlijke lunch die bestond uit taco's die gevuld konden worden met een gehakt/mais/kapucijners mix en sla en crème fraîche (voor foto's zie de blog van Frank103). Marc maakte van de pauze gebruik om wat aan de auto's te sleutelen.

Lunch (foto uiteraard van Frank103)

Na de pauze reden we op het blauwe spoor. Ieder team reed in deze heat meer dan in de eerste, we wisten de voorsprong op Vlaai met maar liefst 1 ronde uit te breiden, maar de achterstand op Slothouders liep nog eens met 25 ronden op.

Tijd voor de volgende baanwissel, nu naar spoor geel, het middelste spoor. Intussen was de strijd om de snelste tijd, welke beloond werd met een extra prijs, losgebarsten. Daarbij werd door sommigen de strijd om de eindoverwinning vergeten. Ook ik kreeg de smaak te pakken nadat ik ineens een tijd onder de 9 seconden klokte. Uiteindelijk kwam ik op een tijd van 8.770 seconden wat de 6e tijd was. Nadeel was dat ik te vaak uit de baan vloog en dus me op een gegeven moment weer ging concentreren op het uiteindelijk doel, zoveel mogelijk rondes rijden. Desalniettemin maakte team Vlaai nu 24 rondes goed op ons en liepen de Slothouders nog eens 27 rondes op ons uit. De tweede plaats kwam echter niet meer in gevaar.

De uitslag:

Slothouders:       1890 rondes
Gleufridders2.0: 1828 rondes
Vlaai:                  1799 rondes

De snelste tijd was voor Frank103 met 8,543 seconden.

Als herinnering en prijs had Marc weer voor iedereen een trofee en Frank kreeg een mooi puzzel met een racethema als prijs voor de snelste tijd.

Marc, Annemarie en Imke, bedankt weer voor de gastvrijheid en de goede verzorging. Iedereen verder bedankt voor de leuke dag en de spannende races op de baan.

De terugreis werd traditioneel in Best onderbroken voor een fastfood hap bij de plaatselijke hamburgertent aldaar (helaas Frank, geen foto's hiervan).

Nog enkele sfeerfoto's







Meer verslagen zie:

Verslag Jan Willem
Verslag Frank103
Verslag Edje

woensdag 20 maart 2019

3 maal een tweede plaats

Zaterdag 9 maart werd er weer geracet op de E&L Raceway. We waren met z'n vijven, Edje, Geert, Arjan, Patrick en ik. Eerst werd er met de NSR GT3's gereden. Patrick verscheen voor de eerste keer aan de start met zijn Porsche, Arjan had zijn BMW Z4 weer van stal gehaald, maar deze moest eerst van een nieuwe motormount worden voorzien. Geert reed weer met de Corvette C6R, Edje met de Aston Martin en ik met de Corvette C7R. Edje wist voor de pauze al zijn races te winnen, ook al maakte ik het hem moeilijk. Ikzelf had veel moeite om Geert en Arjan voor te blijven, ik profiteerde met name van hun fouten door niet eruit te vliegen. De race tegen Patrick ging makkelijk, daar Patrick weer moet wennen aan een andere auto. Geert won zijn race tegen Arjan en Patrick, en Arjan won van Patrick.


Het gevarieerde startveld.

Na de pauze maakte een ontketende Geert het Edje en mij heel moeilijk, maar uiteindelijk wonnen Edje en ik toch van hem. Hij won wel van Arjan en Patrick en Arjan won weer van Patrick. Edje won weer alle zijn races, hoewel hij in de race tegen mij een uitvlieger noteerde. Ik kon daar echter niet van profiteren. Ik won wel weer van Geert, Arjan en Patrick. Al met al resulteerde dit in een tweede plaats voor mij, helaas toch met 2 uitvliegers.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 399 punten
2. Paul 358 puntn
3. Geert 317 punten
4. Arjan 270 punten
5. Patrick 230 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 125 punten uit 7 races
2. Paul 113 punten uit 7 races.
3. Arjan 104 punten uit 6 races.
4. Geert 102 punten uit 6 races.
5. Patrick 94 punten uit 5 races.
6. Robert 65 punten uit 3 races

De NSR Punto cup is van de vrijdagavonden naar de zaterdag gehaald.

Er wordt 3 minuten per spoor gereden tegen 2 tegenstanders en dan wordt het aantal rondes/baanstukken geteld. In tegenstelling tot bij de crazy races betekent een uitvlieger niet einde race maar wordt de auto door de inzetters terug in de baan gezet. Stroom eraf en tijd stop gebeurt alleen bij een uitvlieger op moeilijk bereikbare plaatsen. Dat liep bij Edje en mij als wedstrijdleiders niet altijd even soepel, maar ik denk niet dat het de uitslag heeft beïnvloedt.

Uitslag Punto Cup race 5:

1. Edje 75,20 ronden
2. Paul 74,19 ronden
3. Arjan 73,02 ronden
4. Patrick 72,05 ronden
5. Geert 71,31 ronden.

Uitslag Punto Cup race 6:

1. Edje 79,01 ronden
2. Paul 76,08 ronden
3. Geert 75,31 ronden
4. Arjan 75,08 ronden
5. Patrick 71,09 ronden

Tussenstand Punto Cup:

1. Edje 148 punten uit 6 races.
2. Paul 131 punten uit 6 races.
3. Geert 121 punten uit 6 races.
4. Patrick 75 punten uit 4 races.
5. Lars 50 punten uit 2 races.
6. Robert 42 punten uit 2 races.
7. Arjan 41 punten uit 2 races.

vrijdag 22 februari 2019

2e classic GT race

Zaterdag 9 februari was de 2e Classic GT race. Slechts 4 man aan de start nl Edje, Arjan, Patrick en ik. Ik had besloten om maar weer met de Chaparral te rijden, omdat dit de vorige keer goed meeviel.
Zoals verwacht wist Edje weer alle races te winnen met zijn Thunderslot Lola, hoewel hij een aantal uitvliegers liet noteren. Arjan en ik wonnen allebei, beide races van Patrick. De eerste race tussen Arjan (baan 1) en mij (baan 2) werd beslist in het voordeel van Arjan. Volgens Edje was, gezien de door mij op baan 1 gereden tijden, het mogelijk om Arjan te verslaan in de andere race. Op basis van uitvliegers (die ik op dat moment nog niet had) zou ik dan 2e kunnen worden. Helaas vloog ik in die race er een paar keer uit en won Arjan ook deze race.

Uitslag Classic GT:

1. Edje 297 punten
2. Arjan 259 punten
3. Paul 216 punten
4. Patrick 176 punten.

Stand baankampioenschap met nog drie races te gaan:

1. Edje 100 punten uit 6 races
2. Paul 90 punten uit 6 races
3. Arjan 84 punten uit 5 races
4. Geert 81 punten uit 5 races
5. Patrick 75 punten uit 4 races
6. Robert 65 punten uit 3 races

Daarna was het tijd voor de 4e race in het crazy race kampioenschap.
Edje (baan 1) en ik (baan 2) begonnen en we maakten de anderhalve minuut vol, maar naar later bleek met te weinig ronden. Ik reed in mijn 2e race op baan 1 iets meer dan Edje op baan 1, maar Patrick reed op baan 2 weer iets meer dan mij op baan 2. Patrick (baan 1) en Arjan (baan 2) gaven flink gas in hun onderlinge race en Patrick leek te gaan winnen, maar 1 seconde voor het einde vloog hij uit de baan, waardoor hij net geen 17 ronden haalde, maar wel meer dan Edje en mij. Arjan reed wel iets meer dan 17 ronden. De laatste race tussen Arjan (baan 1) en Edje (baan 2) bracht de beslissing. Ze reden beide meer dan 17 ronden, waardoor Edje toch nog tweede werd, maar Arjan was ontketend en wist de eindoverwinning naar zich toe te trekken.

Uitslag Crazy Race:

1. Arjan 34,08 ronden
2. Edje 34,05 ronden
3. Patrick 33,19 ronden
4. Paul 33,15 ronden.

Stand Crazy Race kampioenschap met nog 1 race te gaan:

1. Edje 39 punten uit 4 races
2. Arjan 32 punten uit 4 races
3. Paul 28 punten uit 4 races
4. Geert 27 punten uit 3 races
5. Patrick 20 punten uit 3 races
6. Robert 13 punten uit 2 races.

Oh ja, in de pauze weer lekker duvelkesvleisj gegeten, met dank aan Jolanda.

Volgende race weer NSR GT3 en race 5 en 6 van de Puntocup. Besloten is om de Punto cup naar de zaterdag te halen ipv de vrijdag avond.

Hopelijk iets meer deelnemers dan.

zaterdag 12 januari 2019

NSR GT3 Winternationals en Project Cars

Slechts 3 man hadden zich ingeschreven voor de race nl Edje, Geert en ik. Desondanks werd besloten om de race door te laten gaan. Alleen de supportklasse met historic touringcars (funrace) werd geschrapt.  3 deelnemers betekent slechts 6 races en deze werden dat ook voor de pauze afgewerkt. De eerste race tussen Edje en Geert werd gewonnen door Edje. De race tussen Geert en mij leek weer spannend te worden totdat Geert een uitvlieger had en later nog een. Ik won de race dan ook. In de race tussen mij en Edje, vloog Edje er in het totaal 3 keer uit door gebrek aan concentratie. Edje haalde eens diep adem, concentreerde zich en haalde me weer bij. Inmiddels was de grip van de banden van mijn auto weg door de verwoede pogingen om Edje voor te blijven. Edje won de race.
De tweede race tussen Edje en Geert ging weer naar Edje en ik won weer van Geert. Voor mij was er nog een kleine kans om de eindoverwinning te halen. Als ik de 2e race van Edje zou winnen dan zou ik op basis van uitvliegers (ik had er nog geen gehad) meer punten hebben dan Edje. Maar ja, dan moet je natuurlijk geen valse start maken waardoor je met 1 ronde achterstand begint. Bovendien ging het op baan 2 sowieso niet zo soepel. Edje won de race een werd dus ook de eindwinnaar.

Uitslag:

1. Edje 197 punten; 2. Paul 160 punten; 3. Geert 113 punten.

Stand baankampioenschap, na aftrek van de twee slechtste resultaten:

1. Edje 75 punten uit 5 races.
2. Paul 69 punten uit 5 races.
3. Robert 65 punten uit 3 races.
4. Geert 61 punten uit 5 races en Arjan 61 punten uit 4 races.
6. Patrick 55 punten uit 3 races.

Tijd voor pauze, met BBQ worsten van de Kamado BBQ, op een broodje en met lekkere zelfgemaakte sauzen.

Na de pauze werd besloten om het spel Project Cars eens te spelen. In het verleden reed ik zelf ook race games met een stuur, maar zonder te schakelen en met het zicht van achter de auto. Het rijden met schakelen (h-shifter en koppeling) en cockpit zicht ging best goed. Voordat we het wisten waren we 2 uur verder.

zondag 6 januari 2019

Oliebol van het jaar 2018

Eind 2017 introduceerde Edje de strijd om de titel "oliebol van het jaar". Ook het jaar 2018 werd weer afgesloten met de strijd om deze fel begeerde en prestigieuze titel.
Er stonden 8 man/vrouw aan de start te weten, Edje, Lars, Jolanda, Patrick, Arjan en zijn vriendin Marriette, ikzelf en natuurlijk regerend oliebol Geert.
Gereden werd volgens hetzelfde principe als bij de crazy races. 1,5 minuten en dan kijken wie de meeste ronden/baanstukken heeft gereden. Vlieg je er uit voordat de 1,5 minuten om zijn, dan telt het tot dan gereden aantal ronden/baanstukken. Je rijdt op beide sporen 1 keer tegen verschillende tegenstanders.
De indeling van de 1e heat kwam tot stand door loting, de tweede heat naar aanleiding van de stand van heat 1 en de derde heat naar aanleiding van de stand na de eerste 2 heats.

De stand na 3 heats werd gebruikt om de kwartfinales in te delen. Vanaf hier was het een knockout systeem en reed je 2 keer tegen dezelfde tegenstander, 1 keer op baan 1 en 1 keer op baan 2.
Nr 1 Edje won van nr 5 Patrick, nr 6 Lars won van nr 2 Geert (geen prolongatie van zijn titel dus), nr 3 Arjan won van nr 7 Jolanda en nr 4 ikzelf won van nr 8 Marriette.

Voor de halve finales werd de rijtijd naar 2 x 2 minuten gebracht. Edje moest het opnemen tegen Arjan, maar vloog er in de tweede race uit, waardoor Arjan geplaatst was voor de finale. Ik moest het opnemen tegen Lars, maar daar was weer geen kruit tegen opgewassen, dus Lars was de tweede finalist.

Alvorens aan de finale te beginnen, moesten Edje en ik nog strijden om plaats 3 en 4. In de eerste race vloog Edje uit de baan, dus was het voor mij een kwestie van rustig de races uit te rijden. Uiteindelijk won ik dus en werd derde.

In de finale  (racetijd nu 2 x 3 minuten) wist Arjan in de eerste race redelijk bij Lars te blijven, maar in de tweede race ging het mis. Hij vloog uit de baan en Lars moest alleen maar de 3 minuten vol maken. Dit lukte niet helemaal want hij vloog ook uit de baan, maar dat maakte niks meer uit.

De uitslag:

1. Lars en dus oliebol van het jaar 2018
2. Arjan
3. Paul
4. Edje

Op basis van het aantal gereden ronden/baanstukken in de kwartfinales werden de plaatsen 5 t/m 8 bepaald.

5. Geert
6. Patrick
7. Marriette
8. Jolanda

Het was weer een gezellige avond racen. Iedereen bedankt voor de leuke avond, met name natuurlijk Edje, Jolanda en Lars voor de gastvrijheid, de koffie en oliebollen en wafels.



Winnaar en oliebol van het jaar 2018 Lars (foto: Edje)

vrijdag 28 december 2018

1e BraLi race en classic GT

Even weer een update.
Zaterdag 10 November. De E&L raceway 250 stond op het programma. Dit is de eerste race meetellend voor het BraLi kampioenschap. We stonden met 6 man aan de start nl Patrick Arjan, Geert, Robert, Edje en ik zelf. Gereden werd er uiteraard weer met de NSR GT3 auto's. Het blijven geweldige auto's om mee te rijden en met name de races tussen Edje, Robert, Geert en mij zijn vaak heel spannend en wisselend van resultaat. Patrick begint al aardig te wennen, maar wist nog geen race te winnen. Arjans Audi is toch niet wat het zou moeten zijn en bovendien speelde zijn vingers hem parten, hij wist alleen van Patrick te winnen. Geert maakte het wederom Edje, Robert en mij heel moeilijk, maar won alleen beide races van zowel Arjan als Patrick.
De races tussen Edje, Robert en mij waren heel spannend en intensief met de nodige (of misschien onnodige) uitvliegers, die weer bepalend waren voor de einduitslag. Op baan 1 wist Robert van mij te winnen, maar ik wist op baan 1 weer van Robert te winnen. in zijn jacht op mij vloog Robert geregeld uit de baan wat uiteindelijk de balans in mijn voordeel deed omslaan. Mijn race op baan 1 tegen Edje werd nipt door Edje gewonnen en in de andere race vloog Edje uit de baan wat een lichte voorsprong voor mij opleverde die ik echter niet kon volhouden. Toen ik ook nog uit de baan vloog was de race gelopen en won Edje. Robert en Edje lieten in hun onderlinge races redelijk veel uitvliegers noteren, maar Edje won beide races waardoor hij de dagoverwinning behaalde. Omdat ik minder uitvliegers had dan Robert werd ik tweede voor Robert.

Uitslag NSR GT3:

1. Edje 493 punten; 2. Paul 436 punten; 3. Robert 432 punten; 4. Geert 374 punten; 5. Arjan 331 punten; 6. Patrick 293 punten.

Stand baankampioenschap:

1. Edje 75 punten uit 3 races; 2. Paul 67 punten uit 3 races; 3. Robert 65 punten uit 3 races; 4. Geert 60 punten uit 3 races; 5. Arjan 57 punten uit 3 races; 6. Patrick 38 punten uit 2 races.

De stand in het BraLi kampioenschap na 1 race is als volgt:

1. Edje 25 punten; 2. Paul 23 punten; 3. Robert 21 punten; 4. Geert 20 punten; 5. Arjan 19 punten; 6. Patrick 6 punten.

Zaterdag 15 December. Classic GT. Weinig kans op een overwinning, omdat zowel Edje als Robert met hun Thunderslot Lola's niet te verslaan zijn. Het gaat normaal dus tussen hun, maar Robert had zich afgemeld, dus Edjes overwinning stond al vast. Het ging er dus om wie "best of the rest" werd. Traditie getrouw kan ik hier geen potten breken met mijn Slot-it GT40. Arjans NSR GT40 is sneller en ook de MKIV van Edje waar Geert mee rijdt is veel sneller. Ik twijfelde zelfs of ik Patrick die ook met een MKIV van Edje reed kon verslaan. Tijdens het trainen bleek al dat de GT40 (zowel met Thunderslot als met de originele banden) geen succes was. Besloten werd om de Chaparral 2E van Slot-it (met originele banden) in te zetten en er een funrace van te maken. Maar het bleek geen verkeerde keuze te zijn. Zoals verwacht verloor ik beide races tegen Edje en Arjan. Ik wist wel Patrick (die voor het eerst met de MKIV reed) beide keren te verslaan. Mijn eerste race op baan 2  tegen Geert verloor ik ook, maar op baan 1 ging het een stuk beter, we reden bijna alle 30 ronden nek aan nek, waarbij dan de een dan de andere als eerste (met minder dan een wagen lengte verschil) de finish lijn passeerde. Uiteindelijk won ik verrassend met een minimaal verschil deze race. En ook dit keer bleken de uitvliegers weer bepalend voor de einduitslag en weer in mijn voordeel.
Edje won uiteraard alle races en stelde daarbij ook nog eens het ronde record op baan 1 scherper nl op 3.514 (was 3.521). Arjan haalde een mooi tweede plaats, hij verloor alleen van Edje.


Het startveld van de Classic GT


Mijn Chaparral 2E

Uitslag Classic GT:

1. Edje 396 punten; Arjan 359 punten; 3. Paul 298 punten; 4. Geert 296 punten; 5. Patrick 234 punten

Stand baankampioenschap min de twee slechtste resultaten:

1. Edje 50 punten uit 4 races
2. Paul 46 punten uit 4 races.
3. Robert 44 punten uit 3 races.
4. Arjan 42 punten uit 4 races.
5. Geert 40 punten uit 4 races.
6. Patrick 37 punten uit 3 races.

Dan de derde race van het crazy race kampioenschap. Edje en ik waren al bijna 1,5 minuten bezig toen we er achter kwamen dat de computer niet ingesteld was op 1,5 minuten rijden. Dit betekende opnieuw beginnen, maar naar 2 ronden was het al over voor mij. In mijn tweede race wist ik wel de 1,5 minuten vol te maken, maar aangezien de rest beide race volledig uitreden betekende dit een laatste plaats voor mij.

 Uitslag Crazy Race:

1. Edje 34,31 ronden; 2. Geert 34,20 ronden; 3. Arjan 33,39 ronden; 4. Patrick 33,05 ronden; 5. Paul 19,39 ronden.

Stand Crazy Races:

1. Edje 30 punten uit 3 races; 2. Geert 27 punten uit 3 races; 3. Arjan 22 punten uit 3 races; 4. Paul 21 uit 3 races; 5. Robert 13 punten uit 2 races; 6. Patrick 12 punten uit 2 races.

Het waren weer twee leuke race dagen.