vrijdag 29 oktober 2010

12uurs van Euroslotracing


Zaterdag 30 en zondag 31 oktober is het weer zover: de 12 uurs van Euroslotracing. Ook dit jaar ben ik weer van de partij en dit jaar mocht ik me aansluiten bij het team "slotkoempels". Limburgers onder ons weten dan al wat het thema is, voor de niet-limburgers: Koempel betekent letterlijk "vriend, makker, kameraad", maar was ook een aanduiding voor mijnwerkers.
Dit team bestaat bestaat verder uit Maurice Fliescher, Wim Vaassen en Paul Wolfs. In de eerste editie van de 12 uurs traden ze aan als "kebabslot" en vorig jaar (aangevuld met Edwin Clout) als "koudrennen" met als thema de film "Cool runnings".Ze werden toen 2e ondanks de nauwelijks zichtbare auto (donker van kleur en verlichting die het bijna niet meer deed)
Ikzelf reed het eerste jaar mee in het team "looneyslotters" en we behaalden een 2e plaats. Vorig jaar in het team "slotarmy" (inderdaad, het leger als thema, met een auto in camouflagekleuren en bijpassende shirts en codenamen als Papa, Romeo, Delta en Foxtrot). We werden toen vierde.
Ik heb er zin in en het zal me benieuwen wie er gaat winnen. Voor meer info en een voorbeschouwing door Edje, die ook de wedstrijdleiding gaat doen, zie onze clubsite www.euroslotracing.nl.
Dus heb je zondag as niks te doen, kom gerust eens kijken.

zaterdag 23 oktober 2010

Pechvogel weer terug?

Aan het einde van het vorige seizoen mocht ik de pechvogelprijs ontvangen. Dit seizoen lijkt het alsof Marc Dinnissen (aka Speedy) deze titel gaat verdienen. Met mij gaat het best goed, althans tot gisteren. Toen sloeg de pechvogel weer toe. Na iets meer dan de helft van de race vloog mijn Ninco Ford GT van de baan en raakte de kap los van het chassis. Wat bleek: beide schroefjes waren verdwenen. Voor de wedstrijd had ik de kap los gehad en blijkbaar de schroefjes niet vast genoeg gezet. Dankzij Ton, die schroefjes had voor Ninco, de wedstrijd verder kunnen zetten. Het heeft me uiteraard wel een aantal ronden gekost.

Camaro's sneller

Vroeg ik me na de eerste race af of de Camaro's sneller konden. Het antwoord is: JA
Ook al hebben we beiden ongeveer evenveel ronden gereden als in de eerste wedstrijd, onze snelste rondetijd was beter dan in de eerste wedstrijd.

Edje 10.277 en ik 10.117

Zit een tijd onder de 10 seconden erin?

We zullen zien.

vrijdag 22 oktober 2010

Uitslag race 2 Open klasse

Nadat vorige week vrijdag een aantal mensen al gereden had, stond afgelopen woensdag het 2e deel van race 2 op het programma. Een grote opkomst betekende dat er 3 heats verreden moesten worden. In de 1e heat stonden Edje en ik weer aan de start met onze Camaro's. Edje had ietwat aan zijn auto gesleuteld, ik niks, zelfs de banden niet geschuurd. Of het daaraan lag of aan het feit dat Edje een beetje geïrriteerd was door het gedrag en opmerkingen van andere rijders weet ik niet, maar dit keer wist ik onze onderlinge competitie "winnend" af te sluiten met 113 tegen 111 ronden. Dit betekend dat we in de totaalstand nu gelijk onderaan staan met 11 punten. Belooft dus spannend te worden, want ondanks het feit dat niet iedereen even gecharmeerd is van onze keuze, zeg ik "to be continued".....
Dus volgende race weer 2 camaro's aan de start!!!!!!

De uitslag:

1e Ron Gerrits 152 03:32.795 Spons
2e Tim Young 152 03:34.429 Spons
3e Alex Leistra 145 03:36.574 Spons
4e Ton Schols 144 03:36.893 Spons
5e Bob Young 143 03:32.633 Spons
6e Frankieboy 143 03:34.587 Spons
7e Remon Hannink 141 03:29.760 Spons
8e Stan de Wolf 141 03:30.827 Spons
9e Laurens 139 03:38.373 Spons
10e Brian Leistra 137 03:34.982 Spons
11e Paul Kessels 137 03:36.103 Spons
12e Danny 136 03:36.271 Spons
13e Mario 132 03:37.319 Spons
14e Beer 130 03:36.566 Spons
15e Martin van Vegchel 123 03:30.946 PU
16e Lars Clout 121 03:38.228 PU
17e Arjan Biekens 120 03:33.727 Spons
18e Marc Slaats 116 03:43.085 PU
19e Paul van Nuil 113 03:35.384 PU
20e Edwin Clout 111 03:32.963 PU

Gezelligheid troef op de E&L raceway

Zaterdag 16 oktober was het dan zover. De eerste race op de E&L raceway van Edje en Lars. Samen met Maurice, Jimmy en Arjan afgezakt naar Herkenbosch voor een waarschijnlijk zeer gezellige middag. En gezellig werd het!!!
Na een kop koffie en wat trainingsrondjes had iedereen zijn keuze voor auto's gemaakt.
De eerste races waren met de historische toerwagens (en dit moet je ruim zien!). 2 Camaro's (Edje en ik), 1 Ford Capri (Arjan), 1 Seat (Maurice), 1 Ferrari?? (Lars) en een Plymouth Roadrunner (Jimmy), bonden de strijd met elkaar aan. Het thuisvoordeel van Edje en Lars deed zich spreken en zij bezetten dus ook plaats 1 en 2. Door het feit dat ik ook vaker daar gereden heb, wist ik de 3e plaats te pakken.
Na een korte pauze met broodjes en fris of bier en worst en kaas, werd begonnen met de tweede reeks races, nu met historische GT's. 1 Ferrari (Edje), 2 Porches(Lars en Arjan), 1 Lola (Jimmy), 1 Chapparal (Maurice) en 1 Ford GT40 (ik)kwamen nu op de baan. Wegens tijdgebrek werd besloten om stints van 2 ipv 4 minuten te rijden. Maurice wist zich dit keer tussen Edje en Lars in te worstelen en werd 2e, ikzelf wist 4e te worden.. In de totaalstand bleken Maurice en ik op een gedeelde 3e plaats te staan, maar hier had Edje ook aan gedacht. Het onderlinge resultaat in de toerwagens bleek dan beslissend te zijn. Aangezien ik daarin van Maurice had gewonnen, werd ik dus 3e in de totaalstand. Edje had voor iedereen nog een certificaat met het behaalde resultaat (heel leuk en orgineel)en na nog wat te drinken ging iedereen tevreden naar huis.

Edje en Lars bedankt voor de goede organisatie en iedereen bedankt voor de leuke en gezellige middag. Op naar de volgende editie, ik ben er zeker bij en gezellig gaat dat zeker ook weer worden.

De uitslag:

Toerwagens GT Totaal
Edje 50 50 100
Lars 45 40 85
Paul 40 35 75
Maurice 30 45 75
Arjan 30 30 60
Jimmy 30 25 55

zondag 17 oktober 2010

Uitslag race 2 Slot-it

Inmiddels is de tweede race in de Slot-it klasse verreden. Wederom niet ontevreden met het behaalde resultaat. DE PU bandjes kunnen toch aardig mee met de sponsbanden. Slechts 2 ronden achterstand op de eerstvolgende sponsrijder en diverse sponsrijders achter me geëindigd.

De uitslag:

1e Tim Young 141 03:36,222 Spons
2e Bob Young 140 03:32,966 Spons
3e Speedy 140 03:37,809 Spons
4e Frankieboy 135 03:31,311 Spons
5e Danny op den Camp 134 03:32,298 Spons
6e Maurice Fliescher 134 03:32,331 Spons
7e Stan de Wolf 134 03:38,476 Spons
8e Laurens de Wolf 133 03:31,872 Spons
9e Edwin Clout 132 03:33,628 PU
10e Paul van Nuil 131 03:31,014 PU
11e Ton Schols 130 03:31,845 Spons
12e Paul Kessels 129 03:31,528 Spons
13e Martin van Vegchel 128 03:37,982 PU
14e Remon Hannink 123 03:34,376 Spons
15e Arjan Biekens 122 03:30,110 Spons
16e Marc Slaats 122 03:38,763 PU
17e Lars Clout 119 03:32,169 PU

Spannend dus, de nr 4 t/m 13 binnen 8 rondjes van elkaar.

donderdag 7 oktober 2010

Chaos troef

Gisteren was de 2e ronde voor de 1e race in de clubklasse. Een groot deel van de leden heeft vorige vrijdag al gereden. De clubklasse wordt verreden op de houten slotfire baan met Mini Z auto's in schaal 1/28. De auto's zijn van de club en blijven op het zelfde spoor, waardoor iedereen met alle 6 de auto's moet rijden. Ipv 6 maal 3,5 minuten wordt er 6 maal 25 ronden gereden en wie dat het snelste doet is de winnaar.
Omdat verschillende mensen ( oa ik) nog niet of nauwelijks hadden kunnen oefenen, hebben we lange tijd getraind. Hier ging alles nog voorspoedig. De 1e heat met Marc, Martin en Beer ging ook voorspoedig tot de aan het begin van de 4e stint. Baan 4 (waar Beer moest rijden) had plots geen spanning meer. Later bleek dat ook het geval op baan 1, 2 en 3. Er werd besloten tot een restart. Wederom bij het begin van de 4e stint exact hetzelfde probleem, echter dit keer kon de race hervat worden door op een soort resetknop te duwen. Er ging echter wel wat tijd verloren. De 2e heat bestond uit Remôn, Ton, Paul Kessels en ik. Ook hier de 1e 3 stints geen problemen.
Bij de start van de 4e stint wederom het zelfde probleem. Ik moest op baan 4 en had geen spanning. De race toch kunnen hervatten door wederom gebruik te maken van die reset button. Toen bleek echter de tijd wel te lopen, maar werden de rondes niet geteld. Uiteindelijk is dit toch nog goedgekomen, maar de gereden eindtijden zijn dus niet helemaal representatief. Wat de oorzaak is is niet bekend maar frappant was wel dat het gebeurde bij het begin van stint 4 op baan 4, en dat zowel Beer als ik met een ACD pro 5 regelaar rijden, die naar het schijnt toch problemen opleveren bij de slotfire baan. Zo moet bijvoorbeeld de rem volledig opgezet worden anders ontstaat er kortsluiting. Of dit de reden was of dat het toeval is, is niet bekend. Hopelijk is het euvel verholpen als de 2e race wordt verreden