zondag 16 december 2012

Thunder in the Loft VII

Zaterdag 15 december was het tijd voor de zevende editie van "Thunder in the Loft". Gereden werd weer met 2 identiek geprepareerde scalectrix nascars van Edje. Dit volgens het bekende concept van 50 punten voor een overwinning, 30 voor de tweede plaats en 1 punt aftrek per uitvlieger.
Met zes man (Edje, Lars, Arjan, Jimmy, Geert en ik) was het weer volle bak op zolder.
De eerste heat ingedeeld volgens de stand in het kampioenschap, hield in dat ik uitkwam tegen Arjan. Een uitvlieger in de laatste ronde betekende dat ik de wedstrijd verloor. De race tegen Geert werd gewonnen. Jimmy maakte in zij race tegen Lars een valse start (kost een ronde), zonde, want hij had die race anders gewonnen. Dit bleek later ook nog cruciaal te zijn voor de einduitslag. Ook Geert liet een valse start noteren.
In de tweede heat kon ik meteen tegen Edje aantreden. Zoals verwacht won Edje deze race. Daarna moest ik tegen Arjan. Dit maal wist ik wel te winnen.

Even pauze met broodjes frikandel en kroket.

De derde heat begon weer met de race tussen Edje en mij. Edje won wederom. Daarna moest ik tegen Jimmy. Aangezien Jimmy de vorige keer goed op dreef was, vreesde ik dat ik deze race niet kon winnen, maar ik wist Jimmy toch te verslaan. Edje maakte in zijn race tegen Lars een valse start, keek dus tegen een ronde achterstand aan, welke hij tegen ieder ander nog wel goed gemaakt had, maar niet tegen Lars.

De vierde heat beloofde weer spannend te worden. Lars en Edje gingen met een gelijk aantal punten de strijd aan voor de eerste plaats. Arjan ik had ook een gelijk aantal punten voor de derde plaats. Uitvliegers op nul houden was dus zeker cruciaal. Zowel Arjan als ik wonnen en verloren 1 race, beide zonder uitvliegers dus dat beteknde dat we ook nu op een zelfde punten aantal stonden. Ik verloor overigens van Edje en won van Jimmy.
Edje en Lars vochten de strijd om de eerste plaats onderling uit en deze werd na een spannende race in het voordeel van Edje beslist. Voor de derde plaats was er dus een shootout tussen Arjan en mij nodig. Deze ging over 2 maal 1 minuut. De voorsprong die ik op baan 1 uitbouwde wist Arjan na de baanwissel weer te verkleinen, maar een uivlieger van Arjan betekende dat ik de shootout won en de derde plaats voor me opeiste.

Uitslag Thunder in the Loft VII:

1. Edje 377 punten.
2. Lars 375 punten.
3. Paul 316 punten, derde plaats na overwinning in shootout met Arjan.
4. Arjan 316 punten.
5. Jimmy 294 punten.
6. Geert 229 punten.

Daarna was het tijd voor de crazy race. Deze wordt ook met de nascars verreden. Deze races gaan volgens het volgende principe: je rijdt met beide auto's anderhalve minuut, er wordt gekeken hoeveel rondes + baanstukken je hebt gereden en dit wordt bij elkaar opgeteld. Diegene met het meeste aantal rondes is de winnaar. Echter, vlieg je gedurende de race uit de baan, is de race over voor jou (de ander mag de anderhalve minuut proberen vol te maken). Uiteraard wordt het aantal gereden rondes + baanstukken voor de uitvlieger wel genoteerd, maar je bent bij voorbaat kansloos voor de eindoverwinning (of iedereen moet natuurlijk er uit vliegen, maar dat zal zelden gebeuren).
De eerste race tussen Edje en Lars, eindigde na 15 baanstukken al voor Lars, na een onbedoeld tikje van Edje. Edje reed de race uit met 14,22 rondes. Edje reed vervolgens 14,23 rondes in de race tegen mij (13,44 ronden). In de race tegen Geert legde ik weer 13,44 ronden af (hoezo constant!!!). Geert was de enige die ook een race niet wist te finischen. In zijn race tegen Arjan vloog hij na 7,33 ronden uit de baan. Na het optellen bleek dat ik ook hier de derde plaats had gehaald.
(Edjes baan is 46 baanstukken lang dus bij het optellen van de baanstukken houdt dit in dat 46 baanstukken dus 1 rondje is, dus 2 keer 13,44 = 26,88, maar dit wordt omgezet in 27,42 (88 is 1 rondje(46) + 42 baanstukken (88-46=42)). Dit even terzijde voor de duidelijkheid.

de uitslag van de Crazy race:

1. Edje 28,45 ronden.
2. Jimmy 28,22 ronden.
3. Paul 27,42 ronden.
4. Arjan 27,26 ronden.
5. Geert 21,31 ronden.
6. Lars 14,43 ronden.

De stand in het baankampioenschap ziet er nu als volgt uit:

Naam Meetings Gemiddeld Punten

Edwin Clout 4 25 100
Lars Clout 4 22 88
Arjan Biekens 3 21 63
Paul van Nuil 3 20,6 62
Jimmy Brouns 3 20 60
Geert Roubroeks 3 18 54
Maurice Fliesher 1 19 19

De stand in het Crazy Race kampioenschap is als volgt:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Jimmy Brouns 2 9 18
Edwin Clout 2 9 18
Lars Clout 2 7,5 15
Paul van Nuil 1 8 8
Arjan Biekens 1 7 7
Geert Roubroeks 1 6 6

Edje, Lars en Jolanda weer bedankt voor de gastvrijheid en de anderen ook bedankt voor de leuke middag.

Freeslotter treffen

Zaterdag 8 december met Edje en Lars weer in Duitsland geweest. In Kamp-Lintfort stond het de freeslotter jaarafsluiting op het programma. Meer dan 50 deelnemers waren aanwezig. Veel bekende gezichten die ik gedurende het jaar ook op andere evenementen heb gezien, maar ook nieuwe gezichten. Gereden werd op de beide banen waar ook de zes uurs van jongst leden op gereden werd. Voor (gesponsorde)auto's werd gezorgd. De grote baan (waar we alledrie in dezelfde heat mochten beginnen) was voorzien van een zestal Carrera Mercedes SLS auto's met de orginele bandjes en nog met magneet. Dit reed voor geen meter, en de uitvliegers waren niet van de lucht. Er was er een bij die je volgas kon blijven rijden, anderen waren weer heel onvoorspelbaar. Na de race moesten we inzetten, en daarna was er tijd voor een warme hap, in Duitsland altijd goed verzorgd en redelijk geprijsd. Daarna mochten we op de kleine baan rijden met Slot-it Lancia's (white kits in vier verschillende kleuren gespoten). Dit ging stukken beter ondanks dat de kleine baan veel moeilijker is.
Nadat iedereen aan de beurt was geweest was het tijd voor de "prijsuitreiking". Alleen de eerste 10 werden met name genoemd, de overige deelnemers (wij dus ook) waren op de 11e plaats geëindigd. Het is per slot van rekening een dag waar de gezelligheid overheerst en het resultaat niet telt , alhoewel je altijd fanatiekelingen hebt.
Daarna werden de auto's waarmee gereden is en nog een aantal gesponsorde artikelen verloot onder de deelnemers. Ik viel in de prijzen, alhoewel ik geen auto won. Ik kreeg een "weckmann", een broodpoppetje voorzien van een pijp. Het smaakte in ieder geval goed.
Rond een uur of zes gingen we na een gezellige dag weer naar huis.

zondag 11 november 2012

E&L raceway 250

De 3e editie van deze race (de 1e voor het BraLi kampioenschap 2012/2013) is weer verreden. Deelnemers waren Arjan, Geert, Lars, Edje en ik. De race was verdeeld in 4 heats van 20, 25, 40 en 40 ronden. Dit aantal moest men op beide sporen rijden en dan kom je op 250 ronden.

In de eerste heat moest ik aantreden tegen Arjan, waarvan ik won en daarna tegen Edje waarvan ik verloor. De tweede heat begon meteen weer tegen Edje en wederom verloor ik en wist ik weer van Arjan te winnen. Doordat Geert heel verassend van Lars (die zijn auto niet had voorbereid) wist te winnen stond ik na 2 heats op de tweede plaats.

De pauze was weer aangenaam met een lekker hapje door Jolanda verzorgd. Brood met gebakken spekjes, uien en vervolgens gesmolten kaas erover. Lekker!!!

Een klein misverstand omtrent het slijpen van de bandjes leidde ertoe dat iedereen zijn bandjes kon slijpen voor aanvang van de volgende heats. Aangezien Lars daardoor toch weer voordeel kon behalen en gezien zijn minder sportieve reactie op zijn verlies tegen Geert, besloot Edje actie te ondernemen.

Lars wist in de 3e heat van mij te winnen, mede omdat ik uit tactische overwegingen mijn banden spaarde, wetende dat ik nog een paar moeilijke races te gaan had. Ik won echter van Edje, maar dat had meer te maken met Edjes plan dan met mijn rijkunsten.

De 1e race in heat 4 was weer Edje tegen mij en wederom won ik, om dezelfde reden als de race daarvoor. Tegen Arjan wist ik weer te winnen. De laatste race tussen Edje en Lars moest de beslissing brengen. Lars kon nog 1e worden door Edje te verslaan, maar hij besloot om de strijd niet aan te gaan, waardoor Edje de race won en ook 1e in het eindklassement werd.

Uitslag:

1. Edje 358 punten.
2. Paul 333 punten.
3. Lars 317 punten.
4. Arjan 284 punten.
5. Geert 271 punten.

Stand baan kampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 3 25 75
Lars Clout 3 21,6 65
Arjan Biekens 2 21,5 43
Jimmy Brouns 2 20,5 41
Paul van Nuil 2 20,5 41
Geert Roubroeks 2 18 36
Maurice Fliesher 1 19 19

Stand BraLi kampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 1 25 25
Paul van Nuil 1 23 23
Lars Clout 1 21 21
Arjan Biekens 1 20 20
Geert Roubroeks 1 19 19

Edje, Jolanda en Lars bedankt voor de gastvrijheid en de goede verzorging, en iedereen weer bedankt voor de gezellige middag.



maandag 5 november 2012

Gezellige 6 uurs in Kamp-Lintfort

Afgelopen zaterdag gingen weer 4 man van het zooitje ongeregeld een 6 uurs race rijden in Duitsland. Plaats van handeling: Kamp-Lintfort. Onder de naam Just For Fun, reden Arjan, Lars, Edje en ik hier op de 2 banen van het Plastikmodellcenter Niederrhein.
Vrijdag avond waren we al wezen trainen. In het totaal waren er 12 teams, maar er waren maar 10 sporen, wat dus betekende dat ieder team ook 2 maal een half uur pauze had. Na loting bleek dat we direct met een pauze begonnen, daarna 6 stints op de grote (6-sporige) baan, weer een half uur pauze en vervolgens 4 stints op de kleine (4-sporige) baan.

Edje en ik moesten beide 2 stints op de grote baan rijden. Deze baan lag ons goed en hier werden dan ook goede tijden en een goed aantal ronden gereden. Ik reed daar op spoor 4 en 5. Ook Lars wist hier een goede stint te rijden, Arjan had wat meer moeite om een half uur lang de concentratie vast te houden.

Op de kleine baan reden we ieder 1 stint. Lars kreeg het aan de stok met een tegenstander die steevast door reed tegen onze auto als Lars eruit vloog. Toen Lars hem uiteindelijk bij een uitvlieger meenam en een boze/triomfantelijke blik naar de persoon wierp, werd de hint begrepen.

In tegenstelling tot de vloeiend te rijden grote baan, bleek de kleine baan een "aan-uit" baan te zijn, die dus niet vloeiend te rijden was. Na de stints van Lars en Arjan waren de bandjes dus ook de grip kwijt. Toch wist Edje nog een aardige stint te rijden en ook ik haalde nog een aardig aantal ronden met een snelste tijd van 9,4 seconden.

Nadat op beide banen de laatste stint was verreden kon de einduitslag worden opgemaakt. Uiteindelijk zijn we niet laatste geworden, maar kwamen we uit op een 11e plaats. Ons doel "Just For Fun" was echter weer ruimschoots gehaald, want plezier hebben we weer gehad.

Arjan, Lars en Edje bedankt weer voor de gezellige dag.
Natuurlijk ook weer dank aan de mensen van de HvK voor de organisatie en de mensen van PMC Niederrhein voor de locatie en de goede verzorging.

De uitslag:

- 1. Platz - 67918,55 - Meter - Slot-car-racing Bardenberg
- 2. Platz - 67858,63 - Meter - FC Slottrop - Abstand zu Platz 1: 59,91 Meter
- 3. Platz - 67853,63 - Meter - Romkahns Bande - Abstand zu Platz 2: 5,01 Meter
- 4. Platz - 67653,44 - Meter - Blackracing - Abstand zu Platz 3: 200,19 Meter
- 5. Platz - 67157,55 - Meter - Team Rennpiste - Abstand zu Platz 4: 495,88 Meter
- 6. Platz - 67103,18 - Meter - HvK Nord - Abstand zu Platz 5: 54,37 Meter
- 7. Platz - 66961,89 - Meter - SR Mülheim - Abstand zu Platz 6: 141,29 Meter
- 8. Platz - 66297,53 - Meter - Schattenparker - Abstand zu Platz 7: 664,36 Meter
- 9. Platz - 63823,72 - Meter - Shadowracer - Abstand zu Platz 8: 2473,82 Meter
- 10. Platz - 63634,88 - Meter - HvK Süd - Abstand zu Platz 9: 188,83 Meter
- 11. Platz - 63136,79 - Meter - Just for Fun - Abstand zu Platz 10: 498,09 Meter
- 12. Platz - 61349,83 - Meter - CWWN - Abstand zu Platz 11: 1786,96 Meter




Edje heeft nog een foto gemaakt van de auto na de race. De spoiler en een koplampglas zijn eraf, maar Edje maakt dit weer in orde voor de volgende race.

maandag 29 oktober 2012

De efteling race

Afgelopen zaterdag togen we met zijn vieren (Edje, Geert, Jimmy en ik, Lars mocht niet mee want hij had straf) naar Elshout om daar met Slot-its op Arjans vernieuwde baan te rijden. Arjan heeft zijn baan voorzien van een ander tijdsregistratie systeem (Bepfe) omdat het vorige niet goed werktte. Daarnaast heeft hij de scenery onderhanden genomen. Nu denk je bij scenery natuurlijk altijd aan race gerelateerd, bijv een recreatie van een bestaand circuit, een rally scenery of bijv de "Targa Florio". Arjan is echter een grote Eftelingfan en heeft zijn baan dus omgebouwd tot het sprookjesbos. Het kasteel van Doornroosje, het huisje van de zeven geitjes, de put van vrouw Holle, de Bremer stadsmuzikanten, Holle Bolle Gijs, Langnek en ga zo maar verder vind je terug, mooi aangelegd met paadjes, heggetjes en werkende lampjes. Een beetje vreemd misschien maar geweldig mooi gemaakt. De foto's spreken voor zich.








Arjan had bedacht dat we 150 ronden (verdeeld over 6 races van 25 ronden) per persoon moesten rijden. Echter nadat we ieder onze 6 races haden gereden gaf het Bepfe systeem aan dat er nog 5 races gereden moesten worden. Ergens was de instelling nog niet optimaal. Bovendien reed alleen de winnaar van iedere race de volle 25 ronden omdat de race stopte als de winnaar de 25 ronden bereikte, de verliezer reed er minder. Races met vier tegenstanders betekende dat je minstens 1 keer tegen iedereen reed, maar tegen sommigen 2 keer. Mijn race tegen Arjan, Jimmy en Geert (2x) wist ik te winnen, dus 100 ronden voor mij. De 2 races tegen Edje verloor ik. Bij de eerste zat ik nog in de zelfde ronde (dus reed ik maar 24 ronden), bij de tweede haalde Edje me een keer in en kwam ik uit op 23 ronden. Totaal dus 147 ronden, daarme dus nipt voor Arjan op de 2e plaats eindigend.

Uitslag:

1. Edje 150 ronden.
2. Paul 147 ronden.
3. Arjan 146 ronden.
4. Geert 144 ronden.
5. Jimmy 137 ronden.


Het complete startveld


Mijn Porsche

Het was weer een super gezellige middag. Arjan bedankt voor de gastvrijheid en het lekkere eten, Jimmy bedankt voor het ophalen en thuisbrengen en Edje bedankt voor het rijden naar Elshout. En allemaal uiteraard bedankt voor de leuke en gezellige middag.

zondag 14 oktober 2012

kolder op (een volle) zolder

Zo kun je de tweede race bij Edje en Lars ( de eerste heb ik gemist)wel noemen. Het was volle bak met 7 man (Edje, Lars, Maurice, Jimmy, Arjan, Geert en ikzelf) en we hebben weer flink gelachen. Dramatisch was in mijn geval ook een goede omschrijving, want het ging voor geen meter. Of het aan mij of de auto's lag laat ik even in het midden. Bij de klassieke toerwagens wist ik allen mijn race tegen Geert te winnen, en dat kostte best nog wel wat moeite. Met de klassieke GT's (de Slot-it GT40) ging het al niet veel beter. Mijn eerste race tegen Geert wist ik nog te winnen, van Arjan en Lars verloor ik wederom. Mijn laatste race tegen Geert ging ook verloren. Ik had te veel uitvliegers (9 stuks, nog net geen all-time record, dat staat nog op naam van Jimmy. Bovendien reed Geert sterk, en was ik na een paar uitvliegers aangewezen op het opjagen van Geert, wat tot nog meer uitvliegers leidde. Intussen was het spannend voor de tweede plaats. Leek dit te gaan tussen Jimmy en Lars, uiteindelijk was het Arjan die hen allebei het nakijken gaf en als tweede eindigde. Al met al een aantal verrassingenen. Arjan die tweede word, Geert die zijn eerste race wint. Ik baalde wel een beetje, maar wat uiteindelijk telt is de gezelligheid en die was weer volop aanwezig.
Mannen bedankt voor de gezellige dag, Edje, Lars en Jolanda bedankt voor de gastvijheid en de catering (broodjes en cevapcicci worstjes).
De volgende race bij Edje en Lars is de E&L raceway 250, meetellend voor het BraLi kampioenschap. Voor die tijd gaan we over 14 dagen nog bij Arjan racen, met Slot-its op zijn Eftelingbaan.





Op de foto's (genomen door Edje) de auto's waarmee we reden.

Uitslag:
1. Edje 397 punten.
2. Arjan 334 punten.
3. Lars 331 punten.
4. Jimmy 313 punten.
5. Maurice 288 punten.
6. Paul 261 punten.
7. Geert 248 punten.

De stand in het baan kampioenschap ziet er na twee races als volgt uit:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 2 25 50
Lars Clout 2 22 44
Jimmy Brouns 2 20,5 41
Arjan Biekens 1 23 23
Maurice Fliesher 1 19 19
Paul van Nuil 1 18 18
Geert Roubroeks 1 17 17

zaterdag 8 september 2012

Nieuw seizoen is begonnen

De vakantie is voorbij en het nieuwe slotrace seizoen is begonnen.
Alle vier de klasses bij Euroslotracing zijn gehandhaafd zij het met enkele veranderingen. Zo mogen in de Slot-it klasse nu ook de GT's meedoen. De Mini-Z wordt nu vereden met eigen auto's, mensen die geen eigen auto kunnen of willen aanschaffen (zoals ik) kunnen een voormalige clubauto aanschaffen (tegen een redelijk tarief). Hier heb ik echter ook geen zin in dus deze klasse niet voor mij dit jaar. De sponsorklasse (met NSR Clio's): hier worden de auto's nu aan een vast spoor toegewezen (vorig jaar werd via loting de auto aan een rijder gekoppeld). Ook deze klasse niet voor mij dit jaar. Ik kan nl ivm mijn werk maar om de 2 weken racen, dus kan ik maar in 2 klasses meedoen. Naast de Slot-it heb ik gekozen voor de open klasse, welke ongewijzigd is gebleven. Waarschijnlijk ga ik met de Riley van Racer/Sideways rijden, maar misschien gooi ik af en toe iets anders erin (Nascar!!!!). Gisteren de Riley getest met sponsbanden en hij liep goed. In de Slot-it klasse blijf ik met PU rijden.

Naast het clubgebeuren zal ik ook weer meedoen met het "Zooitje Ongeregeld". De eerste race, Thunder in the Loft, bij Edje en Lars heb ik helaas moeten missen, maar de overige races wil ik er weer bij zijn.

Dan volgen er uiteraard nog enkele "evenementen". Begin november de 6 uurs race in Kamp Lintfort (Dld) samen met Edje, Lars en Arjan, als team "Just for fun". Begin december is er dan nog de jaarafsluiting van de HvK/Freeslotterforum ook in Kamp Lintfort. De organisatie zorgt voor (gesponserde) auto's die naderhand nog verloot worden. Ik ga hier met Edje, Lars en misschien Arjan naar toe. Arjan heeft ook nog het e.e.a. in petto, zoals o.a. de "Efteling race", op zijn tot miniatuur Efteling omgebouwde circuit. Ook de Silverdragon 500 (als race voor het BraLi kampioenschap) staat op het programma.
Ik zelf probeer zeker ook een wedstrijd voor het BraLi kampioenschap te organiseren en heb ik plannen voor een "Thunder in the Loft Classic" met Klassieke Transam. Canam en Nascars auto's

Watch this space voor verslagen en foto's

donderdag 31 mei 2012

Seizoensafsluiting op E&L Raceway

Afgelopen zaterdag was de laatste race van dit seizoen op de E&L raceway. Op het programma stond de Spring classic met de Slot-it Group C en GT auto's. Ondanks dat we met 6 man op de zolder waren viel het mee met de temperatuur, dankzij de ventilator die al de hele morgen stond te blazen.
Geraced werd weer volgens het bekende concept, 50 punten bij winst en 30 voor de tweede plaats minus 1 punt per uitvlieger.
In de eerste heat (gebaseerd op de stand in het kampioenschap) moest ik eerst tegen Edje rijden, die race werd door Edje gewonnen. Daarna was het op het andere spoor tegen Arjan en die race wist ik te winnen. De tweede heat werd ingedeeld op basis van de stand na de eerste heat. Ik stond tweede en dat betekende dat ik tegen Lars (4e) en Edje (1e) moest rijden. Beide races verloor ik, waardoor ik zakte naar de vijfde plaats. Na de pauze met broodjes was het tijd voor heat 3. De vijfde plaats betekende racen tegen nummer 3 en dat was Arjan. Dit werd een spannende race. Na een uitvlieger keek ik tegen een achterstand aan, maar ik wist deze achterstand in te halen en de race met een close finish te winnen. De race tegen Geert (6e) kostte minder moeite, maar Geert rijdt prima en komt er steeds beter in. Inmiddels weer opgeklommen naar de derde plaats en dat betekende in de finale (over 30 ronden ipv 25)rijden tegen Edje (1e) en Arjan (5e). De race tegen Edje verloor ik, maar ik wist wederom van Arjan te winnen, waardoor ik uiteindelijk de derde plaats veilig stelde zowel die dag als in het kampioenschap. Edje had uiteraard weer een oorkonde voor iedereen en ook een oorkonde voor de 1e drie in het kampioenschap.
Het was weer een gezellige middag en we hebben weer heel wat afgelachen.
Edje en Lars, bedankt weer voor de gastvrijheid. Jolanda, de arretjes cake zag er misschien niet geweldig uit maar smaakte prima.
Geert, Arjan en Jimmy ook weer bedankt voor de gezelligheid en Jimmy ook voor het rijden.

De einduitslag ziet er als volgt uit:

1. Edje 398 punten
2. Lars 339 punten
3. Paul 318 punten
4. Jimmy 310 punten
5. Arjan 296 punten
6. Geert 233 punten.

De einduitslag in het kampioenschap is als volgt:

1. Edje met 221 punten uit negen gereden races.
2. Lars met 211 punten uit negen gereden races.
3. Paul met 186 punten uit negen gereden races.
4. Jimmy met 121 punten uit zes gereden races.
5. Arjan met 118 punten uit zes gereden races.
6. Geert met 74 punten uit vier gereden races.
7. Maurice met 20 punten uit een gereden race.

donderdag 24 mei 2012

Geslaagde 12 uurs in Moers

De 12 uurs in Moers is weer geschiedenis. De dag begon vroeg, Maurice pikte me op en daarna reden we door naar Edje en Lars. Na een kop koffie reden we door naar Moers waar Arjan inmiddels al stond de wachten. De door Arjan bbezorgde bandana's met de tekst "just 4 fun" werden opgezet en zo gingen we naar binnen. Daar waren inmiddels al veel mensen aan het trainen. Ook Maurice en ik maakten nog even van de gelegenheid gebruik om wat rondjes te rijden, aangezien niet waren komen trainen.
Daarna was het tijd om de auto's in te leveren en het maken van de teamfoto.


Unaniem werd besloten om Lars te laten kwalificeren. Er moest 1 minuut gereden worden op spoor 3, waarna het aantal afgelegde rondes werd geteld. Lars reed prima en kwalificeerde ons als vierde of vijfde.

De eerste 4 uur werden gereden met de Ford GT40 in 7 stints van 32 minuten. Best wel lang om de concentratie vast te houden. Ik mocht op spoor 4 rijden en dit ging op zich best goed, het aantal uitvliegers bleef beperkt, maar ik had wat moeite met 2 bepaalde bochten. Lars reed 2 super stints, en ook Edje, Maurice en Arjan reden ieder een prima stint. Na 4 uur stonden we dan ook 5e voor team HvK (ze hadden wat pech gehad met de auto0 en team "Rote Laterne".

Toen was het tijd voor de Group C auto's , in ons geval de Jaguar XJR9 van vorig jaar. Ik reed dit keer op spoor 2, en dit ging stukken beter. Zowel de auto als het spoor lagen me veel beter en ik reed mijns inziens een super stint. Ook de anderen waren super tevreden over hun stints en na 8 uur rijden stonden we nog steeds 5e voor team HvK (zij het met een minimale marge) en team "Rote Laterne" (met een flinke marge).
Ondertussen was de BBQ weer ontstoken en was een korte pauze om iedereen in de gelegenheid te stellen iets te eten.

Bij het begin van het derde deel werden de 2 Trierse leden van team "Rote Laterne" plots weggeroepen wegens familie omstandigheden en bleven de andere twee achter en bovendien zonder auto's. Zij wilden dus ook stoppen. Maar toen kwam de gemoedelijke en sportieve sfeer die bij het rijden van HvK events duidelijk naar boven. Auto's werden van alle kanten aangeboden (ook Edje bood onze reserve GT aan), maar uiteindelijk was het Werners Nissan die op de baan kwam. Omdat ons team uit 5 man bestond besloten we dat 1 van ons het team "Rote Laterne" ging versterken. De keuze viel op mij.

Ik begon op spoor 3 en de auto van Werner bleek een super auto te zijn. Ik reed sneller dan met onze eigen auto's en haalde Maurice zelfs 4 keer in, waardoor de achterstand iets kleiner werd. Natuurlijk leverde dit het nodige snedige commentaar op van mijn orginele teamgenoten. Zo in de trant van "wil jij nog mee naar huis rijden?". Natuurlijk allemaal om te lachen. De beide andere heren reden echter de banden redelijk ver op waardoor mijn stint op spoor 4 beduidend minder was, maar toch vergelijkbaar met die met de Ford. Uiteindelijk werden we als team 'Just for Fun" 6e, omdat team HvK ons toch nog inhaalde. Om ca 00.30 was de race gedaan en volgde de prijsuitreiking. Ik kreeg zowel een certificaat voor de 7e plaats (team "Rote Laterne") als voor de 6e plaats (Team "Just for fun"). Rond 01.15 reden we weg in Moers en rond 03.00 uur (na een lange dag van 22 uur) lag ik in mijn bed.



De uiteindelijke uitslag van de race ziet er als volgt uit:

1. Slotrop - 3198,14 Runden
2. SRCB - 3141,97
3. Mülheim - 3137, 81
4. HvT - 3081,19
5. HvK - 2987,72
6. Just for fun 2970,12
7. Rote Laterne 2811,50

Het was dus een lange, vermoeiende, maar wederom heel gezellig en sportieve dag, wat natuurlijk ook dankzij een hoop anderen mensen tot stand is gekomen.
Daarom:

Edje, Lars, Maurice en Arjan, bedankt voor de goeie teamspirit en de gezellige dag (puike prestatie van Arjan trouwens, die stints van 32 minuten)
Edje en Lars, bedankt voor het leveren van de auto's en het prepareren ervan.
Edje en Maurice bedankt voor het rijden.
Arjan bedankt voor het regelen van de sponsor
Sponsor SenC di sign bedankt voor de bandana's.
Geert en Jimmy, bedankt voor jullie morele steun.
Nico, bedankt voor het spuiten van de kap van de Nissan (ik heb er helaas niet mee gereden)
HvK en SRC Niederrhein bedankt voor de organisatie en de goede verzorging.
En natuurlijk ook dank aan Karin en de meiden die me weer een dag hebben moeten missen (of ze me echt gemist hebben weet ik niet zeker!!!)

Voor meer foto's zie hier en hier

donderdag 17 mei 2012

Just for fun goes German

Onder de naam "Just for fun" gaan 5 leden van het zootje ongeregeld meedoen aan de 12 uurs race in Moers (Dld).
Deze personen zijn: Maurice, Arjan, Lars, Edje en ikzelf. De race vind net als vorig jaar plaats op de baan van SRC Niederrhein in Moers en wordt ook weer verreden met Slot-it auto's.
Anders dan in Nederland zorgt de organisatie niet voor de auto's, maar dienen de teams hier zelf voor te zorgen. Helemaal anders is het feit dat er ook meer teams kunnen deelnemen dan dat er sporen zijn. Er wordt wel 12 uur geraced, maar ieder team staat er een keer naast.
Daarnaast heeft de organisatie voor nog een leuke "afwijking" gekozen. In feite wordt de race opgedeeld in 3 maal een 4 uurs race: Er wordt eerst 4 uur met een Slot-it Classic geraced, dan 4 uur met een Slot-it Group C en vervolgens 4 uur met een Slot-it GT.
Als classic wordt mijn GT40 gebruikt, die door Edje is geprepareerd en waarmee hij in Moers als een 10.6 mee heeft gereden, zijn snelste tijd ooit op die baan, dus dat belooft wat. Als group C wordt de Jaguar gebruikt waar we ook vorig jaar mee hebben gereden. Als GT komt een Nissan R390GT1 (shorttail) op de baan, die door een kennis van Edje van een mooi fel geel kleurtje is voorzien.


Daarnaast neemt Edje nog een aantal auto's mee als reserve auto's mocht een van de auto's het begeven.
Vandaag, hemelvaartsdag, zijn Edje en Lars en Arjan (die er een lang weekend van maakt, hij heeft een hotelletje in de buurt) al in Moers om de auto's uitgebreid te testen. Zaterdag in alle vroegte komt Maurice mij dan ophalen, waarna we Edje en Lars oppikken, en we vervolgens doorrijden naar Moers.
Arjan heeft via onze sponsor SenC di sign nog iets leuks voor de race weten te regelen, wat dat is kunnen jullie lezen en zien in het verslag van de race.

woensdag 2 mei 2012

Silverdragon 500

De silverdragon 500 is verreden. De race werd omgedoopt tot Silverdragon 600 omdat iedereen 6 x 100 rondjes moest rijden. Arjan had de indeling zo gemaakt dat iedereen tegen iedereen reed en wel op beide sporen.
We waren redelijk vroeg bij Arjan, dus was er tijd genoeg om te trainen, bovendien haperde een van de regelaars, maar dat werd ook nog verholpen. Na nog een een bakkie koffie kon er aan de races begonnen worden.

In de eerste serie moest ik drie keer aantreden. De race tegen Edje verloor ik met een aantal ronden achterstand. Beide races tegen Lars wist ik verrassend genoeg te winnen. Lars was erg gebrand op een tweede plaats en reed te wild en onbeheerst, en vloog daardoor te vaak van de baan. Ik nam daardoor een kleine voorsprong, die ik zelfs nog wist uit te bouwen tot 2 rondes in beide races. Ik sloot beide races ook nog af met 0 uitvliegers, dus de volle 50 punten per race. Edje wist ook nog de 2 races tegen Arjan te winnen, en Lars won van Arjan.

Tijd voor een hapje eten: Broodjes Frankfurter, waar met name Arjan van alles opkwakte: mosterd, curry, mayo en gebakken uitjes. Maar het smaakte wel.

In de tweede serie wist Lars wederom van Arjan te winnen, maar verloor hij zijn eerste race van Edje, die ook zijn tweede race tegen mij won. In mijn eerste race tegen Arjan, liep ik uit tot een halve ronde voorsprong, maar Arjan vond een ritme en kwam weer dichterbij en haalde me in. Uiteindelijk wist hij te winnen met een nipt verschil.
Lars verloor zijn tweede race van Edje. Inmiddels was ik aan het rekenen geslagen, en tot de conclusie gekomen dat ik kon verliezen van Arjan, op voorwaarde dat ik het aantal uitvliegers kon beperken. Ook Edje was al rekenend tot deze conclusie gekomen. Desondanks werd het nog een spannende race, waarbij ditmaal Arjan een voorsprong nam en ik weer dichterbij kwam. Arjan won uiteindelijk met een wagenlengte voorsprong, maar ik noteerde weer 0 uitvliegers. En dit laatste was doorslaggevend. Want zowel Lars, Arjan als ik hadden 2 races gewonnen, dus kwam het op het aantal uitvliegers aan. Op basis daarvan werd ik tweede en daarmee ook tweede in het BraLi kampioenschap.

De uiteindelijke uitslag was als volgt:
1. Edje 286 punten.
2. Paul 215 punten.
3. Lars 202 punten.
4. Arjan 190 punten.

Tijd voor de prijsuitreiking: Arjan had een mooi certificaat voor iedereen en Edje verraste Arjan en mij met een waardebon als dank voor het organiseren van een race. De bon geeft recht op een onderhoudsbeurt voor een Slot-it auto, inclusief bandjes en slepers. Heel leuk en zeker gewaardeerd. Dank je wel Edje, zal zeker gebruikt worden.


Edje had ook nog een certificaat voor de eerste 3 in het BraLi kampioenschap en Arjan had ook nog een verrassing. Hij heeft nl een sponsor geregeld voor "het zootje ongeregeld" en deze had voor mooie vaantjes gezorgd.



De eindstand in het BraLi kampioenschap is als volgt:

Edwin Clout 75
Paul van Nuil 65
Lars Clout 64
Arjan Biekens 59
Maurice Fliesher 23

foto gemaakt door Arjan

Arjan bedankt voor de gastvrijheid en het regelen van de sponsor SenC di Sign. Edje bedankt voor de waardebon en het certificaat.
Het was weer een gezellige middag, laten we hopen dat er nog vele zullen volgen.


vrijdag 27 april 2012

Finale Brali kampioenschap - Silverdragon 500

Zaterdag as is de finale van het BraLi kampioenschap op het Silverdragon circuit bij Arjan in Elshout. De race heeft weer de naam "Silverdragon 500" meegekregen en belooft weer spannend te worden.

De punten stand ziet er voor de laatste wedstrijd als volgt uit:

Naam Meetings Gemiddeld Punten

Edwin Clout 2 25 50
Lars Clout 2 21,5 43
Paul van Nuil 2 21 42
Arjan Biekens 2 19,5 39
Maurice Fliesher 1 23 23

De punten verdeling is als volgt:

1e: 25 punten
2e: 23 punten
3e: 21 punten
4e: 20 punten

Edje is al zeker van de 1e plaats in het kampioenschap, maar voor de tweede plaats is nog alles open. Er zijn verschillende scenario's mogelijk.

1 Arjan wint de race: Lars mag dan niet hoger dan vierde en Paul niet hoger dan derde eindigen. Eindigt Lars in dit geval derde (in de race) dan eindigen hij en Arjan op een gedeelde tweede plaats. Eindigt Lars tweede (in de race) dan wordt hij tweede. Het zelfde geldt voor Paul

2. Edje wint de race: Paul en Lars hebben dan voldoende aan een tweede plaats (in de race) om tweede te eindigen. Wordt Paul derde en Lars vierde (in de race) dan eindigen beiden op een gedeelde tweede plaats. Lars heeft ook voldoende aan de derde plaats (in de race) mits hij voor Paul eindigt.

3. Lars wint de race: hij is dan automatisch tweede in het kampioenschap. Het zelfde geldt voor Paul.

Kortom: spanning verzekerd. Het belooft in ieder geval een leuke dag te worden. Zowel Arjan als Edje hebben nog een verrassing in petto voor iedereen.

Wordt vervolgd.....


zaterdag 14 april 2012

Thunder in the Loft - editie 5

Zaterdag was het weer racen met Nascars op de E&L raceway, onder de naam "Thunder in the Loft V". Per heat reed je met beide auto's 1 maal volgens het beproefde concept van 50 punten voor overwinning, 30 punten voor 2e plaats en 1 punt aftrek per uitvlieger. In totaal werden er 4 heats verreden. De 1e 3 heats gingen over 15 ronden, de finale heat over 20 ronden. De indeling was in de 1e heat gebaseerd op de stand in het kampioenschap, waardoor ik uitkwam tegen Edje en Geert. De race tegen Edje werd verloren van Geert wist ik te winnen. Daarna werd de indeling bepaald door de stand na de voorgaande heats. Gevolg was dat ik in de overige heats steeds tegen Lars (die bovenaan stond) en tegen Geert moest. De races tegen Lars werden verloren, die tegen Geert gewonnen. Arjan had de pech dat hij in 1 heat zowel Lars als Edje tegen kwam en beide race verloor. De overige races tegen Geert won hij ook. Daardoor had ik 1 gewonnen wedstrijd meer en wist ik de derde plaats veilig te stellen. Edje wist in de laatste heat Lars nog van de 1e plaats te stoten.

Het was weer een gezellige middag en er werd veel gelachen. Edje en Lars weserom bedankt voor de gastvrijheid en Geert en Arjan bedankt voor de gezellige middag.

Uitslag:

1. Edje 377 punten.
2. Lars 359 punten.
3. Paul 318 punten.
4. Arjan 296 punten.
5. Geert 229 punten.


Stand baankampioenschap:

Edwin Clout 8 24,5 196
Lars Clout 8 23,5 188
Paul van Nuil 8 20,625 165
Jimmy Brouns 5 20,2 101
Arjan Biekens 5 19,8 99
Geert Roubroeks 3 18,6 56
Maurice Fliesher 1 20 20

zaterdag 31 maart 2012

Geslaagde Souterrain Cup


Zo, eindelijk ook eens tijd om een verslagje te schrijven.
Hartstikke gek, op zondag de wekker om half zes moeten zetten en dat terwijl de nacht ook nog een uur korter is door de invoering van de zomertijd. Maar goed, om half zeven stap ik in de auto voor een rit van ca 2,5 uur naar Voorhout. Om exact negen uur kom ik daar aan. Ik word welkom geheten door Marcs vrouw Annemarie. Ik ben niet de eerste, Marc Brevoord is er al. Eerst maar eens naar de nieuwe baan gaan kijken. Het ziet er weer geweldig uit, met te veel details om op te noemen. Snel wat foto's gemaakt.





Ondertussen gaat de bel en komen de overige deelnemers binnen. Naar boven om kennis te maken, koffie te drinken en de meegebrachte vlaai (welke goed ontvangen werd) aan te snijden.



Na de koffie is het tijd voor training en tuning. De rode, door Marc B. vervaardigde, PU-bandjes worden onder de auto gezet, en vervolgens worden de eerste rondjes gereden. Al gauw blijkt de GT40 voor veel te licht, en vliegt deze bij de talloze dipjes in Marcs baan uit het spoor. Veel lood voorin verhelpt dit en na een tijdje trainen ben ik tevreden.



Al gauw is het 12 uur en tijd voor de lunch, die bestaat uit heerlijke taco's.
Na de lunch is het tijd voor dat waarvoor we gekomen zijn: de strijd om de Souterrain Cup. Eerst kwalificeren: 2 minuten op het middelste spoor, snelste tijd telt. Marc S zet de snelste tijd neer, ik de langzaamste. Dan de races (3 x 5 minuten): de snelste drie tegen elkaar, dan de nummers 4, 5 en 6 en dan nummers 7, 8 en 9. In iedere race valt diegene met de minste rondes af, en dan blijkt dat een snelle kwalificatie niet perse een hoge eindklassering oplevert. Harold (PorscheHarry) is het eerste slachtoffer, want zowel Marc S (Het Souterrain) als Marc B (circuit park Ommoord) zetten meer rondes op de teller. In de volgende heat (Jan Willem (Slot Racing Almere), Ferry (Ferryfazzt) en Stephan (slot on the attic)), valt Stephan af. Ik moet het opnemen tegen Frank (Frank 103) en Henk(Twenttrack) . Doordat Frank nogal wat uivliegers heeft weet ik meer rondes te rijden en ben ik door naar de volgende ronde.
De eerste kwartfinale wordt gewonnen door Marc S voor Jan Willem, Ferry eindigd als laatste en valt af.
De tweede kwart finale gaat tussen Henk, Marc B en mij. In de derde stint vliegt Henk hard van de baan en daarna rijdt zijn GT40 niet goed meer, wat blijkt: het oogje waar het schoentje in zit is afgebroken (dit is al zijn tweede chassis, komt me bekend voor, maar dan met een GT40 van Fly). Henk wil opgeven maar krijgt de Porsche van Marc S te leen. Als hij deze ook hard in de coulissen parkeert stopt hij toch. Ik lig echter te ver achter om hem in te halen, dus Marc B en Henk zijn door.


vlnr: Henks GT40, de Porsche van Marc B, en mijn GT40

De 1e halve finale (2 x 5 minuten, alleen de buitenste sporen) gaat tussen Marc S en Jan Willem, en deze wordt gewonnen door Jan Willem. De tweede halve finale tussen Marc B en Henk (die inmiddels een andere auto heeft ingezet) wordt gewonnen door Marc B.
Dan is het tijd voor de finale. Omdat het toch al wat later is geworden, gaat deze over 2 x 2 minuten, een sprint race dus. Deze wordt uiteindelijk gewonnen door Jan Willem met 0.2 ronden verschil.



In de tuin in het zonnetje wordt nog een groepsfoto gemaakt en vind de prijsuitreiking plaats. Daarna keert iedereen tevreden huiswaarts.

Marc en Annemarie, hartelijk dank voor jullie gastvrijheid en de goede verzorging.
Marc B hartelijk dank voor de bandjes, ik vond ze fijn rijden.
Alle anderen, hartelijk dank voor de gezellige dag, het was zeer geslaagd en iedereen is het over eens dat dit een herhaling verdient (op een vernieuwde baan? :-) )

Voor meer verslagen, foto's en een leuk filmpje van Frank, zie de blogs van de anderen (links in tekst)

Nog wat sfeerplaatjes


zaterdag 24 maart 2012

Souterrain Cup (deel 2)

Als er een race is op een baan die geïnspireerd is op de Targa Florio, dan wordt er ook geraced mat auto's die daaraan meededen. Gelukkig voor mij, als Amerikanen liefhebber valt daar ook de Ford GT40 onder. Ik wilde toch al de Slot-it Ford GT40 aanschaffen dus heb ik dat dan ook maar gedaan. Ik ben echter niet voor de Gulf versie gegaan. Ik heb gekozen voor de bordeaux rode met gouden streep versie van Alan Mann racing. Deze versie reed in 1966 (mijn geboortejaar) op Sebring met Graham Hill en Jackie Stewart aan het stuur. Alan Mann overleed afgelopen week, dus dit is ook een klein eerbetoon aan hem.

Daarna zal de auto worden afgeleverd bij Edje die hem zal prepareren voor de 12 uurs in Moers. Deze race word in 3 etappes van 4 uur gereden. 4 uur met een Slot-it Group C, 4 uur met een Slot-it GT en 4 uur met een Slot-it classic. De andere twee auto's worden door Edje en Lars geleverd. Onder de naam "Just for Fun" nemen we met 5 man deel aan deze race. Het zijn Edje, Lars, Maurice, Arjan en ik.

donderdag 22 maart 2012

Souterrrain Cup

Aanstaande zondag is het zover. Samen met nog een aantal bloggers ga ik strijden om de "Souterrain Cup", bij Marc Stouten (blog " Het Souterrain.) op zijn mooie Targa Florio gethematiseerde baan. In mei vorig jaar ben ik hier al eens geweest (zie hier), maar inmiddels heeft Marc de baan afgebroken om plaats te maken voor een nieuwe, volledig zelfgebouwde baan. Het gaat ook nu weer om een houten baan met 3 sporen, het thema is weer "Targa Florio" dus de mooie en ook weer zelfgemaakte scenery heeft hier dus weer een plaatsje gevonden.
Het belooft een lange en vermoeiende dag te worden en ik denk dat er fanatiek geraced gaat worden, maar ook de funfactor zal volop aanwezig zijn.
Marc zelf zorgt voor de catering, maar ik neem in ieder geval een paar echte Limburgse vlaaien mee voor bij de koffie.
Ik zal mijn fototoestel meenemen om voor een paar foto's te maken voor bij het verslag dat dan binnenkort hier te lezen is.

vrijdag 9 maart 2012

Historic festival

Zaterdag 3 maart was het weer tijd om met historics te racen op de E&L raceway. Normaal gesproken is dit met historische toerwagens en historische GT's. Dit keer had Edje iets anders bedacht: een historic festival met verschillende auto's, voornamenlijk ter beschikking gesteld door Edje en Lars (en eentje van mij).

Begonnen werd met een tijdrit met een Revell Lotus Cortina: 5 ronden op 9 volt en de snelste ronde telde. Edje was het snelste met 6,826, Lars 2e met 6,840, Jimmy 3e met 6,957 en ik 4e met 7,059.

Deze uitslag vormde de basis voor de indeling van de volgende race: 15 ronden met de Scalextric Camaro's (daarvan was er 1 van mij) op 10 volt. Edje won van Jimmy, ik won in een spannende race van Jimmy, Lars wist weer van mij te winnen en Edje won van Lars.

Na deze race stond ik derde in de stand welke weer als basis diende voor de volgende race: NSR Ford MKIV's op 12 volt. Dat was even wennen na die lage voltages bij de vorige auto's. Edje won van mij, en ook Jimmy won van mij wederom in een spannende race. Lars wist van Jimmy te winnen en Edje won wederom van Lars.

Na de pauze met een stokbrood met een flinke bockworst was het tijd voor de volgende race: een Carrera Porsche 935/78 (de zg Moby Dick) en een Ferrari 512BB LM. De Moby Dick had er echter geen zin en dus werd besloten om met de Ferrari op beide banen een tijdrit te rijden over 10 ronden waarbij de totaaltijd telde. Het was zaak om er niet uit te vliegen. Edje won op baan twee voor Lars, Paul en Jimmy. Op baan 1 wist Edje weer te winnen voor Paul, Lars en Jimmy.

Nu volgde weer een tijdrit, ditmaal met een SCX Ford Escort MKII. 10 ronden op baan 1 en wederom de totaaltijd telde. Edje vloog er 2 maal uit en kwam op een eindtijd was 1:12:949. Lars vloog er 1 maal uit en eindigde met 1:09:885, Jimmy reed een foutloze race en eindigde met 1:08:876. Paul vloog er ook een keer uit en eindigde met een tijd van 1:12:917. Jimmy won derhalve voor Lars, Paul en Edje.

De finale bestond uit een race over 25 ronden met twee Slot-it Group C auto's nl een Jaguar XJ9 en een Porsche 956KH. Het beloofde spannend te worden, want Edje en Lars stonden gelijk voor plaats 1 en 2 en ook Jimmy en ik stonden maar een paar punten van elkaar voor plaats 3 en 4. Lars won van Jimmy, en Jimmy won van mij waardoor Jimmy de derde plaats veilig stelde. Edje wist van Jimmy te winnen, zodat de race tussen Edje en Lars de beslissing moest brengen. Door een uitvlieger van Edje nam Lars de leiding, maar Edje wist zijn achterstand goed te maken en wist te winnen, waardoor hij ook de eindoverwinning binnen haalde.

Uitslag:

1. Edje 312 punten.
2. Lars 290 punten.
3. Jimmy 248 punten.
4. Paul 221 punten.

Stand baankampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 7 24,4 171
Lars Clout 7 23,6 165
Paul van Nuil 7 20,6 144
Jimmy Brouns 5 20,2 101
Arjan Biekens 4 19,8 79
Geert Roubroeks 2 18,5 37
Maurice Fliesher 1 20 20

Het was weer een gezellige middag en een zeer geslaagd concept, dat zeker volgend seizoen herhaald zal worden, uiteraard naast de race met historische toerwagens en GT's.

Edje, Lars (en natuurlijk ook Jolanda) wederom bedankt voor jullie gastvrijheid en Jimmy bedankt voor het rijden.

zondag 26 februari 2012

Abbeyroad 250 wordt Abbeyroad 120

Zaterdag 25 februari was het dan zover: de 2e race voor het Brali kampioenschap op het Abbeyroad circuit in Geleen, bij mij. Rond 11 uur waren Arjan, Edje, Lars en Maurice present. Na een kop koffie was het tijd om te gaan trainen. Iedereen was enthousiast over de layout (welke we later nog even hebben uitgetekend, totale spoor lengte bleek 10.60 en 10.61 te zijn).




Omdat we normaal met ACD pro of parma regelaars werken was het voor iedereen even wennen aan de standaard Scalextric regelaars, maar dit ging vrij vlot. Er vloog nog wel een auto van de baan op het rechte stuk, waarna nog wat extra vangrail werd geplaatst. Ook de kwalificatie ging vlot en Lars en Edje reden dezelfde tijd, waarna de toss besliste dat Lars als eerste gekwalificeerd was.

Tijdens de eerste race tussen Lars op spoor 1 en Edje op spoor 2 bleek toch dat de stroomvoorziening niet optimaal was op spoor 2. De auto reageerde niet zoals het hoort op de regelaar en was daardoor niet voorspelbaar. Daardoor was de rijder op spoor 2 bijvoorbaat kansloos, wat dus betekende dat er van een echte race geen sprake was. Wat nu gedaan? Arjan kwam al meteen met het idee om er een tijdrace van te maken.
Eerst maar even pauze met een hapje eten, om hier eens over na te denken. Uiteindelijk hebben we dit idee dan ook uitgevoerd.
Besloten werd om per spoor 2 x 30 ronden te rijden en de tijd te noteren.
Lars mocht als eerste starten op spoor 1. Hij ging iets te enthousiast van start wat resulteerde in enkel uitvliegers. Dit betekende dat de andere 4 allemaal sneller waren. Ook op spoor 2 vloog hij er te vaak uit, en ook nu waren de andere 4 sneller.
Dit resulteerde in volgende tussenstand:

Edje 4:47:5
Maurice 5:08:3
Paul 5:12:3
Arjan 5:23:1
Lars 5:25:6



Na de pauze revancheerde Lars zich echter door op spoor 1 de snelste tijd neer te zetten, waardoor hij Arjan voorbij stak en dichter naar Paul toe kroop. Een tweede tijd op spoor 2 zorgde ervoor dat hij Arjan nog verder achter zich liet, maar helaas 2 seconden te kort kwam om Paul van de derde plaats te stoten.



De einduitslag was als volgt:

1. Edje 9:43:9
2. Maurice 10:11:4
3. Paul 10:22:0
4. Lars 10:24:0
5. Arjan 10:40:8

Dat geeft de volgende stand in het BraLi kampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 2 25 50
Lars Clout 2 21,5 43
Paul van Nuil 2 21 42
Arjan Biekens 2 19,5 39
Maurice Fliesher 1 23 23
Jimmy Brouns 0 0 0

Uiteraard had ik, net als Edje doet, voor een certificaat gezorgd als herinnering aan deze middag.

De volgende race in dit kampioenschap is bij Arjan, en dit is ook de laatste race, want de races bij Maurice en Jimmy zullen niet plaatsvinden. Dit betekent dat Edje zo goed als zeker is van de overwinning, maar voor plaats 2 wordt het nog spannend.

Ondanks de problemen was het toch een gezellige middag en ging iedereen tevreden huiswaarts. Voor mij was het leerrijk want ik weet wat me te doen staat: een betere, gestabiliseerde voeding en fatsoenlijk regelaars, en een betere ondersteuning voor de flyover (deze was nu met boeken ed op hoogte gebracht).

Jongens, hartelijk dank voor jullie komst en de gezellige middag.
Tot slot wil ik ook mijn vrouw en dochters bedanken, dat ze de middag hebben doorstaan met dit "zootje ongeregeld".

woensdag 22 februari 2012

2e Brali race in Geleen

Onder de naam "Abbeyroad 250" wordt zaterdag 25 februari door het "zootje ongeregeld" de 2e race in het Brali kampioensschap verreden. Deze race vind plaats bij mij in Geleen op de Kloosterstraat (vandaar Abbeyroad, kleine woordspelling op Kloosterstraat). De afgelopen weken druk bezig geweest met het ontwerpen en opbouwen van de baan (Scalextric classic gecombineerd met sport) wat nog niet meevalt op een oppervlakte van 3 bij 1.2 meter. Uiteindelijk is het gelukt en ik ben tevreden met het resultaat, ik hoop dat de anderen het ook een leuke baan vinden.

Gereden wordt met Slot-it Group C en/of GT's welke, behalve de banden (PU), volledig standaard zijn. Bij het testen bleek al gauw dat het slot van Scalextric classic niet diep genoeg is voor het schoentje van Slot-it. Deze bleef steken in de toch wel ruime openingen in het slot. Wat nu? Snel een aantal schoentjes besteld en deze op maat gemaakt om aan de anderen ter beschikking te stellen. Inmiddels getest met mijn auto en het werkt.

De race zal beginnen met een kwalificatie die de indeling van de heats bepaalt. In de eerste reeks zal iedereen 2 x 50 ronden rijden. Na de pauze zal de indeling worden bepaald door de stand na de eerste reeks en iedereen rijdt dan 2 x 75 ronden. Zo komen we dan op 250 ronden per persoon. Er zijn 50 punten voor een overwinning en 30 voor de tweede plaats, en iedere uitvlieger wordt bestraft met aftrek van een punt.

Verwacht wordt natuurlijk dat ik een thuisvoordeel heb, maar echt veel kunnen trainen heb ik niet, dus we zullen zien. Edje en Lars zijn meestal snel weg op een vreemde baan, dus die zullen ook veel kans maken. Maar ook Maurice en Arjan zullen hun uiterste best doen. Of Jimmy komt is nog niet zeker.

Inmiddels ook al nagedacht over de warme hap voor in de pauze en de overige catering. Alles is in huis, dus laat ze maar komen.

De spanning stijgt!!!!!!!!!

maandag 13 februari 2012

Open GT op de E&L raceway

Zaterdag 4 februari was het weer tijd voor een race op de E&L raceway. 5 man stonden aan de start voor de open GT race. Edje, Lars, Jimmy, Geert (voor wie het te koud was om te airbrushen) en ik. Iedereen had een HRS auto ter beschikking (Geert een geleende, en Jimmy had eindelijk zijn Venturi klaar). Mijn Corvette reed echter niet goed en bleek ook van de verkeerde bandjes te zijn voorzien. Daarom de Ninco Ford GT maar gepakt en deze reed best goed.
Edje had een nieuw systeem voor de indeling van de races bedacht, waardoor de onderlinge verschillen kleiner waren. Nadeel was wel dat men vaker tegen dezelfde persoon reed en niet meer tegen iedereen.

In het totaal wist ik vier van mijn tien races te winnen, waaronder een race tegen Edje. Edje liet mij deze race winnen om een signaal naar Lars af te geven. Lars moest nu echt aan de bak om bovenaan te kunnen eindigen.

Uiteindelijk eindigde Lars en ik met hetzelfde aantal punten als tweede achter Edje, maar omdat Lars vijf races had gewonnen werd hij tweede. Eigenlijk had ik vierde moeten eindigen en Jimmy derde, als Edje mij niet had laten winnen en Jimmy had zelfs tweede kunnen worden als hij wat minder uitvliegers had gehad veroorzaakt door de toch nog niet optimaal afgestelde Venturi.

Uiteindelijk weer een geslaagde en leuke middag met in de pauze een lekkere door Jolanda gemaakte kop erwtensoep.

De uitslag:

1. Edje 475 punten.
2. Lars 396 punten.
3. Paul 396 punten.
4. Jimmy 389 punten.
5. Geert 285 punten.

Stand in het baankampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 6 24,3 146
Lars Clout 6 23,6 142
Paul van Nuil 6 20,7 124
Jimmy Brouns 4 20 80
Arjan Biekens 4 19,7 79
Geert Roubroeks 2 18,5 37
Maurice Fliesher 1 20 20

zondag 22 januari 2012

Racen over de grens

De afgelopen 2 weekenden in Duitsland geweest om mee te doen aan een slotrace.

Zaterdag 14 januari: normaal na een week vroege dienst kan op zaterdag uitgeslapen worden, echter niet vandaag. De wekker ging om 5.15 om te zorgen dat ik om 6.30 bij Maurice was. Gelukkig was die nu wel uit bed (wakker is iets te veel gezegd) en waren we om ca 7.00 bij Edje en Lars. Vandaar uit ging het richting Moers waar we als team "Just for Fun" deel gingen nemen aan de 6 uurs race met Slot-it. Tijdens de training bleek al snel dat met de Tictac Porsche van Lars gereden zou worden. Lars werd ook de kwalificatie toevertrouwd. Helaas zette hij de langzaamste tijd neer, dus hadden we niets te kiezen wat betreft het spoor waarop we wilden starten. Spoor 5 bleef over dus daar begonnen we op. Er was besloten om per spoor 27 minuten te rijden, waarna van spoor en rijder gewisseld kon worden. Na 6 keer 27 minuten waren we dus halverwege, en zou dit nogmaals herhaald worden. Nu gaat in Duitsland alles veel gemoedelijker dus na de eerste reeks werd er gewoon gepauzeerd om iedereen gelegeheid te geven om te eten. Daarna werd begonnen de tweede helft van de race. Ik zou beginnen en we dachten wederom op spoor 5 te moeten starten. De sporen werden nu echter volgens de stand toegekend en dit betekende dat we op spoor 6 moesten beginnen daar we 6e (en laatste) waren. Nu is dit in Moers mijn minst favoriete spoor, maar desondanks startte ik, wat achteraf misschien niet zo'n goed idee was, ik verloor nl veel rondes hier. Edje, Lars en Maurice wisten nog wat goed te maken, maar uiteindelijk eindigde we toch met 19 ronden achterstand op de laatste plaats. Al met al toch geen slecht resultaat en ons doel was toch weer behaald, nl een dag plezier hebben. Na de prijs uitreiking ging het weer richting Nederland waar we bij Edje nog friet hebben gegeten.

De kwalificatie:

1. 10,000s - Romkahns Bande
2. 10,170s - Ballermänner
3. 10,575s - Schattenparker
4. 10,685s - SR Mülheim
5. 10,930s - Rennpiste
6. 11,320s - Just for Fun

De volledige uitslag van de race ziet er als volgt uit.

1. 1783,23 Ronden - Romkahns Bande - Melanie J., Roman B., Thomas J. - Porsche Kenwood
2. 1765,12 Ronden - Ballermänner - Ralf J., Swen W., Frank F. - Porsche NewMan
3. 1749,91 Ronden - Rennpiste - Jörg J., Hans, Markus H. - Porsche Rothmans
4. 1705,30 Ronden - SR Mülheim - Werner S., Dirk L., Holger S., Marc F., Rolf V. - Porsche Rammstein
5. 1677,60 Ronden - Schattenparker - Frank D., Jörg K., Wolfgang - Porsche Jägermeister
6. 1658,10 Ronden - Just for Fun - Edje C., Lars C., Paul, Maurice - Porsche TicTac


Zaterdag 21 januari: Samen met Edje en Lars naar Duisburg voor de 23e HvK race op de Rennpiste, een Carerra baan ca 50 meter. Ik vond het een geweldige baan met een lastig stukje wat ik voor mijn gevoel toch redelijk in de vingers kreeg. Het mooiste deel vond ik het aflopende deel dat na een 180 graden bocht weer omhoog liep naar een oplopende bocht van iets meer dan 90 graden (tricky in spoor 5 en 6), gevolgd door een kort oplopend recht stuk gevolgd door een schuine 180 graden bocht (geen kombocht) die je vol gas kon nemen.
De kwalificatie met 35 man nam de nodige tijd in beslag. Edje eindigde hierin als 30e, ik als 33e en Lars als 35e. Dit betekende dat Lars en ik in de eerste heat moesten starten. Door uitvliegers van de anderen reed ik de eerste 2 rondes op kop, maar werd ik snel gepasseerd door Lars en Uwe die daarna in een verbeten strijd om de koppositie belandden. Lars hield het hoofd koel en Uwe had veel uitvliegers, waardoor Lars de heat wist te winnen. Ik eindigde als 3e, want ik wist de 2 anderen achter me te houden, door er minder vaak uit te vliegen dan zij. In de 2e heat was het de beurt aan Edje die moest starten op spoor 6. Dit ging niet helemaal perfect en Edje keek tegen een achterstand aan, maar daarna ging het beter en wist Edje alsnog als derde in de heat te eindigen.

In de einduitslag eindigde Edje als 26e, Lars als 29e en ik als 33e.
Na de prijsuitreiking werd de terugreis aanvaard en rond 20.00 was ik weer thuis na wederom een geslaagde dag.

Mannen, bedankt voor weer 2 leuke weekenden en Edje bedankt voor het rijden naar Duisburg.

dinsdag 10 januari 2012

Winternationals op de E&L raceway

Zaterdag 7 januari werden de winternationals verreden op de E&L raceway. Deze waren niet zo spannend als de Thunder in the Loft races, maar het was weer een leuke en gezellige middag.
Gereden werd met Slot-it en iedere race bestond uit 60 ronden waarbij na 30 ronden van spoor werd gewisseld.
Zowel Jimmy als Arjan hadden een auto die niet optimaal was, zodat Edje hier nog even wat aan gesleuteld heeft. Arjans auto was daarna nog niet optimaal en omdat Arjan zelf ook niet helemaal optimaal was (feestje de avond ervoor) verloor hij van Jimmy. Edje wist te winnen van zowel Arjan als Jimmy. Mijn auto reed veel beter dan tijdens de E&L raceway 250, maar tegen Lars was ik niet opgewassen. De wedstrijd tegen Jimmy werd echter gewonnen.

Pauze, met lekkere broodjes hamburger.

In de 2e reeks wist Lars zijn wedstrijden tegen Jimmy en Arjan te winnen. Edje was wederom te sterk voor mij, maar de wedstrijd tegen Arjan werd weer gewonnen, dus de 3e plaats was een feit. De strijd om de eindoverwinning ging tussen vader en zoon, en diegene die zou winnen, zou ook de eindoverwinning behalen. Beide gingen dan ook fanatiek van start, Lars zelfs iets te fanatiek wat resulteerde in veel tikjes in de bochten. Hij werd daarvoor dan ook door Edje tot de orde geroepen, waarna het beter ging. Edjes auto, die tot dan toe perfect lag, begon echter grip te verliezen (hogere temperatuur van baan?)en dit leidde tot een aantal uitvliegers. Uiteindelijk wist Lars dan ook te winnen.

De uitslag:
1. Lars 199 punten.
2. Edje 177 punten.
3. Paul 157 punten.
4. Jimmy 127 punten.
5. Arjan 100 punten.

De stand in het baankampioenschap:

Naam Meetings Gemiddeld Punten
Edwin Clout 5 24,2 121
Lars Clout 5 23,8 119
Paul van Nuil 5 20,6 103
Arjan Biekens 4 19,8 79
Jimmy Brouns 3 20 60
Maurice Fliesher 1 20 20
Geert Roubroeks 1 18 18

Iedereen bedankt voor de gezellige middag.
Jimmy bedankt voor het rijden.

zaterdag 7 januari 2012

Vooruitblik 2012

2012 belooft een druk jaar te worden, wat betreft het slotracen.
Naast de clubraces zijn er uiteraard weer de maandelijkse races bij Edje en Lars, waarvan de eerste vandaag al gepland is. Ook ligt het in de bedoeling om alle HvK slot-it races mee te doen, waarvan ook deze maand al de eerste is (21 januari). Verder staat deze maand (14 januari) een 6 uurs race met slot-it in Moers (Dld) gepland. Deze race zal gereden worden samen met Edje, Lars en Maurice als team ""Just for fun". Onder deze naam en aangevuld met Arjan, zal in mei ook deel worden genomen aan de 12 uurs race in Moers.
Dan is er nog het BraLi kampioenschap. De wedstrijd bij mij zal plaats vinden op 25 februari en de races bij Jimmy en Arjan zijn gepland voor ergens in maart en april.
Dan ligt er nog een uitnodiging om bij Marc Stouten (het Souterrain) te gaan (st)rijden om de "Souterrain"cup. Dit met klassiekers die in de Targa Florio hebben gereden.
Inmiddels is bij mij het idee opgekomen om het door Edje bedachte "Thunder in the Loft" ook eens naar Geleen te halen, onder de naam "Thunder in the Loft Classic".
Uiteraard gaat er dan gestreden worden met klassieke amerikanen, zoals Nascars, Trans-am auto's en Can-am auto's.

Waarschijnlijk staan er ook nog wat bezoeken aan echte races op het programma, met name de races met klassiekers op Spa en mogelijk ook wat bezoeken aan Zolder in België.