Geraced werd uiteraard weer volgens het gekende recept, echter omdat we maar met zijn vieren waren (Edje, Lars, Jimmy en ik) had Edje besloten om ieder 2 keer tegen elkaar te laten rijden, waarbij dan je dan de 2e keer op het andere spoor startte. Moest ik tijdens de open GT race alleen voor Edje het hoofd buigen, bleek nu we allemaal met een NSR reden de zaken er toch iets anders voor te staan. Edje had inmiddels een nieuwe auto opgebouwd (een witte ADAC GT master Corvette). Lars reed met de geel/zwarte compuware Corvette, net als ik (mijne was op het dak voorzien van een Amerikaanse vlag en een stikker "hot one" om het verschil te zien met die van Lars) en Jimmy reed met de zwarte Playboy Porsche 997.
Het start veld.
In de eerste reeks wist ik van Jimmy te winnen, echter een race met veel te veel uitvliegers voor beide. De race tegen Edje verloor ik en het was niet zo close als tijdens de open GT. In de race tegen Lars bleek dat de achteras gergeld uit de motormount wipte (aan de kant van het tandwiel). Oorzaak, een gebarstte motormount. Was deze al kapot toen ik de auto 2e hands kocht? Heb ik die zelf kapot gedraaid met het te dikke schroefje waarmee ik de motor heb vastgezet? Of kwam het toch door de harde tik van Jimmy, waarbij de auto hard van de baan ging? Of was het een combinatie van? Ik reed de heat uit met de oranje Corvette van Edje, maar kon mijn achterstand op Lars niet goedmaken en verloor. Gelukkig had Edje nog een motormount liggen die ik kon overnemen en heeft Edje de auto gerepareerd in de pauze, waarvoor dank.
Tijd voor pauze met een stokbroodje gezond dat we naar believen konden beleggen.
Na de pauze tijd voor de tweede reeks. Vanwege het tijdverlies in de eerste reeks werd besloten om 2 x 20 ronden te rijden. De race tegen Jimmy wist ik weer te winnen, tegen Edje was ik weer kansloos. Om 2e te kunnen worden moest ik winnen van Lars. Startend op spoor 1 wist ik een kleine voorsprong op te bouwen die ik echter na de baanwissel als snel kwijt was. In de poging Lars af te houden en proberen bij te blijven reed ik de grip weg en was ik kansloos.
Daarna was het weer tijd voor de crazy race: daar kan ik letterlijk heel kort over zijn. In de race tegen Edje lag ik er na 2,35 ronden al uit. Maar het kan nog sneller: Jimmy vloog er in de race tegen mij na 1,35 ronden al uit, maar ook ik wist de 1,5 minuten niet vol te maken en na 5,15 ronden was het over. Lars trok uitendelijk de overwinning naar zich toe.
Het is duidelijk dat als iedereen aan de auto is gewend, de races nog spannender zullen worden. Nu werden al geregeld tijden onder de 5 seconde en onder de 4,9 seconden geklokt door Edje en Jimmy. Volgens mij hebben ook Lars en ik wel minimaal 1 keer een ronde onder de 5 seconden geklokt.
Uitslag NSR GT3:
1. Edje 297 punten.
2. Lars 239 punten.
3. Paul 202 punten.
4. Jimmy 184 punten.
Uitslag Crazy Race:
1. Lars 28,14 ronden.
2. Edje 27,15 ronden.
3. Jimmy 16,11 ronden.
4. Paul 8,12 ronden.
Stand baankampioenschap, tussen de haakjes staan de punten met aftrek van twee schrapresultaten:
1. Edje 200 (150) punten uit 8 races.
2. Lars 172 (132) punten uit 8 races.
3. Paul 170 (130) punten uit 8 races.
4. Jimmy 102 (102) punten uit 5 races.
5. Geert 93 (93) punten uit 5 races.
6. Arjan 64 (64) punten uit 3 races.
7. Maurice 42 (42) punten uit 2 races.
Het gaat spannend worden voor de tweede plaats tussen Lars en mij. De volgende race ben ik er niet bij dus scoor ik 0 punten maar dat is 1 van mijn schrapresultaten. De laatste race kan niet als schrapresultaat dienen dus dan moet ik zo hoog mogelijk zien te eindigen en hopen dat Lars beide races minder goed scoort.
De stand in het Crazy Race kampioenschap ziet er als volgt uit:
1. Edje 39 punten uit 4 races.
2. Lars 37 punten uit 4 races.
3. Paul 28 punten uit 4 races.
4. Jimmy 16 punten uit 2 races.
5. Maurice 14 punten uit 2 races.
6. Geert 12 punten uit 2 races.
7. Arjan 7 punten uit 1 race.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten